机械社区

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 7161|回复: 17

今天机床换新的蜗杆,令人困惑的磨损问题

[复制链接]
发表于 2013-9-14 20:03:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天机床换新的蜗杆。' ?; D, g# Z& [" M- g; B  t
( K2 n3 K  g( T6 L3 L7 a$ @  o% _
先说一下换蜗杆的原因,机床C轴在转到特定位置的时候就颤动,5年前吧,非常非常的轻微,听不到。只有用手按在C轴上才能感觉的到,因为生产任务忙吧,还也没有一个明确的诊断到底是哪的问题就那么一直对付干活,对粗糙度要求高的活,就换到另一台机床上干。我来之后听说这台机床以前撞过。貌似很严重。6 t6 \1 S4 q! Q1 K( n% T* z
% ]# ]% e2 t9 [. X! e; W3 L) V
现在机床震动的越来越厉害了,在2个特定的位置都有震动,大的时候怕人啊。整个机床都震动,自重10吨那,防护罩的树脂玻璃都跟着抖。后来,国外厂家说,把这个旋转轴的光栅尺屏蔽掉就好了。果真是这样。, f; x. U$ V4 Z! N' h# X- a

2 b8 \/ y) s9 W. c3 d$ O这次打算换涡轮,蜗杆,,后面是重点了,可是国内代理商询问瑞士厂家,说只要换蜗杆就行,涡轮不用换的,说是他们的机床全世界就没有换涡轮的,确定是蜗杆磨损。。。5 z6 q# x2 z0 _! y4 k: z' p# o

" c8 |' _  t& S2 w4 {我的疑问来了,蜗杆是刚件的吧,看样子有50度以上,那个涡轮是铜的,或是铜合金的吧,怎么硬的蜗杆磨损就很费呢,反而软的蜗轮就磨损慢。. E/ }- l5 J- d, D, H
$ v; `, m2 Y6 G
我是想不通,请论坛里的高手帮忙分析下,感谢。
+ z; A: ]" L: Y7 K" f5 q: J$ ?& d( @2 n- U
还有我们的机床是5轴的,C轴在+-90度之间工作,更准确的说-90度  占到95%以上的工作量,震动的那边就在0度~  -90度的位置上。今天下班前换完了蜗杆,用扳手转动蜗杆,还是在以前的位置能感觉的到震动,等明天工程师进一步调试后在试试。。。。
% e7 D  n# f7 S7 W$ d! R* ]
. f) Z' u! z6 P蜗杆确实有些磨损。。直径大概是50.60这样吧。明显能看出有一条“沟”。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x

点评

和齿轮传动一样,齿轮少点的容易磨损;杆始终是那一段,轮却有一周。  发表于 2013-9-16 09:39
假如以前的撞车导致整个传动系有变化,那就不是单单换根蜗杆能解决的了。全闭换更容易震荡,这就是所谓的闭不了环。首先要解决传动系上存在的问题。  发表于 2013-9-16 09:18

评分

参与人数 1威望 +30 收起 理由
老鹰 + 30 问题描述清楚,显得很专业!

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2013-9-14 20:37:33 | 显示全部楼层
因为蜗杆旋转工作位始终是那一段,相对涡轮是整个圈在磨。铜的耐磨程度也是很高的。
4 m  h9 S" I1 u, j而且一直是蜗杆对涡轮进行旋转挤压传递扭矩功率。
4 ^5 _4 k$ P8 L& U+ }磨损严重就显而易见了。不过我们公司的弗兰德减速机,从来是只有外面的轴断或者外面的键槽荡掉。还从来没见过涡轮蜗杆出问题。

点评

请教哈:既然锡青铜是耐磨的材料,而蜗轮蜗杆配合,蜗杆接触的机会多,易磨损。那为什么不把蜗杆用青铜,而在蜗轮上用青铜呢?加工问题?费用问题?  发表于 2013-9-17 11:06
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2013-9-14 23:16:46 | 显示全部楼层
我碰到过这样的问题:就是软的材料和硬的材料成为一对摩擦副后,都是硬的先磨坏。就是软的呲住硬的零件表面
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2013-9-14 23:36:01 | 显示全部楼层
会不会是材料方面的问题?
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2013-9-15 00:04:29 | 显示全部楼层
我原来有一台800吨机械压力机,通过蜗轮蜗杆减速传递动力,每1、2年要更换蜗轮蜗杆,蜗轮磨损要严重得多,蜗轮齿几乎成了刀片形状(齿顶厚为0)。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-9-15 00:07:35 | 显示全部楼层
可能是支承涡轮的构件发生小变形吧!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-9-15 10:18:37 | 显示全部楼层
chensiqing21 发表于 2013-9-14 20:37 - V$ r5 {9 z$ G- \
因为蜗杆旋转工作位始终是那一段,相对涡轮是整个圈在磨。铜的耐磨程度也是很高的。, w9 z$ M4 @3 `+ u' G: B( t
而且一直是蜗杆对涡轮 ...

: K  R$ z4 O" W9 G& O/ G; I你做弗兰德减速器的?我们的设备上经常用到减速器啊!就是你们的减速器太贵了,估计销售也不是很给力,我们一般选用的是SEW的。( N! D* T& U, G# L) O% r

点评

我们不做,弗兰德和sew都有用,小减速机弗兰德用的多,大点的sew用的多点。感觉质量很不错,用了五年了,从来没修过,有一次拆出来换油封,里面看起来和新的一样。  发表于 2013-9-15 13:27
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-9-15 10:31:31 | 显示全部楼层
坐等高人   收藏帮顶* M) ~! J* M$ R5 U8 Y0 i7 l' t
润滑怎么样呢?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-9-15 21:21:55 | 显示全部楼层
不懂
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2013-9-15 22:15:14 | 显示全部楼层
我就不明白,为什么要换涡轮呢?看起来好象没怎么磨损啊?那是什么机床,确定震动与涡轮有关系吗?

点评

估计是间隙太大了,开启光栅尺之后,就震动,个别的几个位置。 屏蔽之后顺畅了,这都试过了,确实是这样。  发表于 2013-9-27 06:32
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2024-5-10 13:11 , Processed in 0.056010 second(s), 19 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表