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在机械上，有些东西粗一眼看上去，非常“简单”，似乎只要稍懂一点机械的多可能做到。。。 但是一旦涉及到细节，因为各种外界环境的不同，发现不是东边不灵光，就是西边有干涉，南边会同别的机构碰撞，北边却又布置不了。。。唉，有时想法是不错，但是结构上却实施不了。 而且有些东西，做象可以，也很简单，但是如果有精度要求，寿命，可靠性要求，就不是那么想当然了。 ( o' m9 w# a2 i3 E
比如，一样的夹紧功能，在普通机型上可以实施工况达到要求。 但到了超出一定的范围后，如果再采用此种结构可能就会要么夹不紧，要么布置不了，要么布置下后发现机械上强度又差了，最终只能重新考虑新方案。 4 g( x. X0 V, Q# t2 j4 o' C
. x/ h! H# z' m, G8 z$ `! k 比如一个普通的小磨头，如果没啥要求，只要求能装好了砂轮能磨一下子，那么只要一个主轴上装上前后两个滚动轴承，而后一端是砂轮一边是皮带轮传动，稍加考虑一下润滑等就行了。
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, U& [% j4 o0 ?6 m但是如果要磨削的零件精度粗糙度形位公差等要求高，那么磨头结构就得重新考虑，你得采用卸荷式皮带轮结构，将皮带作用在皮带轮上的径向力施加在磨头箱上，而不是作用在主轴上。考虑到主轴的高转速，你得将轴承采用三点式滑动轴承结构，当主轴高速旋转时形成流体动力润滑。。。
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! o: b6 ~) T9 t" {5 O* X1 _4 z而当重负载的磨削时，因为负载力大，就是砂轮的粘结剂也与普通砂轮不同，而磨头发热严重，普通润滑和冷却已没法达到热平衡条件，此时得采用强力冷却润滑系统，否则轴承没多久就会结束它的使命。。。 7 z- r" w% E6 @+ Y8 D; t5 V
' B7 `' U) H L7 `/ m- @: i( ?而如果被磨削的零件不能被磨削热所“烧伤”，那么，砂轮就得从内部开始冷却。而不是采用外部冷却水强力冲击。。。 * ~& x/ [! c" H
( n3 {' t6 r9 a因此要求不同，必须采用不同的结构，从而满足不同的工况。 看看，一样的磨削，要求不同对机床的结构等就不一样。 你如果不在机床方案阶段就考虑到，那么你在后道再想办法也可能于事无补。 2 _. R4 M' `) g4 x/ _
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发表于 2013-8-20 12:42:54
冷却外部油压强力冷却和润滑，专门采用了润滑站。。。一供一吸。冷却主轴轴承。. M w9 n' _ j- s* W c8 Y: Q
，德艺双馨啊。明白点！, M2 B9 v3 x# H' f" v% S4 Y/ ?' a% X
