98%的loser玩过的：需要计算的过盈配合

桂花暗香

( d1 D4 Z% Y  m7 z4 r
呵呵，千万莫太监哦。

一两酒

对计算结果一般是只当参考，这是本loser的一贯态度。
) A5 \4 G( j$ `2 Q8 u计算让本Loser大致心中有个底，应该说，还是有很大的余量的，传递大扭矩所需的过盈量，实际引起的应力增加值不多。
但是有两个因素我没有考虑。
一是大轴由于工作载荷会有挠曲，会造成大环的两边应力值增加。
) l' M' ?2 J( x/ \; j二是大环可能有弹性变形。
# O4 k0 G. X1 h* t; y8 Y第一个问题，我是考虑了，但是就是随便估计一个可能增加值，叠加上去。
第二个问题，我就压根没有考虑。
估计了范围之后，就是取值了，本loser当然不能随便就取一个中间值，面对现在这个问题，本loser考虑了半天，终于做了个决定：
德国的环，残余应力大，取整个范围的0.382，日本的环，残余应力小，取整个范围的0.618。
, N8 N2 q/ g- Q5 ]& z6 }, _. a定完之后，本loser不仅为自己的足智多谋而沾沾自喜！

860386231

qdtruck 发表于 2013-7-14 18:39
只靠过盈连接么？传递扭矩很大，这样可靠么？

& ~, s* c! C& o0 T7 @3 ~火车的车轮和轴应该是过盈配合
6 G9 S' W4 C% ^. s- A

860386231

860386231 发表于 2013-7-19 21:44
" j' }: S* J) K7 z7 T火车的车轮和轴应该是过盈配合

是的，大过盈配合，热装。这个应该是老式的火车，新火车我就不太清楚了！
( G% B( f. f1 y, ^* |

彼岸孤鹰

98大虾出现了，998大虾被盗版了！

桂花暗香

: a% z0 d# p; A( F
( I2 H; M' o7 c% S# D2 _期待更多精彩！一波三折、跌宕起伏，煞是好看。

雷老大

发生在什么年间的事还loser。。。。大侠敢问年龄几何？

xtw77wh

楼主,结果怎么样呢,捉急.

itwotwo

先选个按你的装配能力能装入的最大差的配合，再用要求应力，选择内外径，最后乘一个联接长度。
按你这种想法，是弄破脑袋反复破坏自己的脑细胞的做法呀，哈哈，

songfq

大轴，大滚子。用的什么材质呢？毛坯是什么样的？需要定制吗？觉得那个难度也不小呢。