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楼主: zhangsl5

这个零件经过氮化处理,回来时发现有锈斑

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 楼主| 发表于 2013-7-9 09:32:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhangsl5 于 2013-7-9 10:08 编辑   i2 y+ _, @- v2 W4 i, ?
( u/ R# V; _  B. w' n  b; P
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点评

没有热处理前,看不出任何缺陷,氮化后才出现,是不是可以认为热处理促进缺陷显现?  发表于 2013-7-9 11:48
把缺陷处切开,看是否有内部缺陷,这个只要问题是缺陷,要考虑材料问题。  发表于 2013-7-9 10:26
螺纹抛光效果不好,也可以间接的看到 螺纹上的锈斑,  发表于 2013-7-9 09:39
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发表于 2013-7-9 09:43:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 路过的行人恋秋 于 2013-7-9 09:49 编辑 " j. C( A/ Z% z3 H! x: L
Scott_科平 发表于 2013-7-9 08:46
8 p5 I/ Y0 b: o9 @谢谢,我觉得这个工件看上去跟镀黑锌差不多呐

% S! w7 n) `1 E1 n4 [大哥,那是两码事好么,黑锌明显也不是这样的,黑锌你抛光试试?。。. K0 e" J7 n* O# `/ r1 ]# M: d8 K5 \
氮化是渗透进表面,属于改变表层化学元素,目的是为了提高组织表面性能。( I  a% D) H  d* d; @1 t6 ]
电镀是覆盖在表面,属于电极吸附而已,基本就是一个防锈、耐腐蚀、美观的作用。
7 T% {  [% S0 P6 x# n3 X/ U我以前搞模具钣金件的,给汽车行业做配套结构件(日系、丰田系),所以彩锌、黄锌、蓝白锌、黑锌都略微知道一点,也见过不少不良。。

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发表于 2013-7-9 10:56:02 | 显示全部楼层
路过的行人恋秋 发表于 2013-7-9 09:43   d+ g& k2 Q9 U' T7 u% H
大哥,那是两码事好么,黑锌明显也不是这样的,黑锌你抛光试试?。。
+ Q! u8 k) C" X- G6 O' w氮化是渗透进表面,属于改变表层化 ...

, U$ `& l# r9 O, y谢谢大侠,受教了!9 F* X; n; `7 N: B: a$ p
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发表于 2013-7-11 20:11:23 | 显示全部楼层
想要不容易生锈,总得有个盐雾时间的要求。可以选择QPQ盐浴氮化的,螺纹处盐雾试验可以达到70小时,非螺纹处最高可以达到200小时(中性盐雾试验)
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 楼主| 发表于 2013-7-12 10:06:00 | 显示全部楼层
精时金属科技 发表于 2013-7-11 20:11 5 B7 o7 O* C6 W& H: M
想要不容易生锈,总得有个盐雾时间的要求。可以选择QPQ盐浴氮化的,螺纹处盐雾试验可以达到70小时,非螺纹处 ...

" L3 n) {6 q- Q8 |) A+ P0 X! X大虾可能没明白,9 r& P5 d/ P  E

2 _$ D+ h$ q6 u, E" m5 _这零件是 拿去氮化处理后 回来就长锈了8 M  J6 u' Z( n. L- |! P) }
; ]: S" o8 [$ a# T( _! b
抛光后成为图片样子+ B6 S: X2 A" {3 m( c! C

; g3 a: U! Y8 o( U正常情况下  是不能生锈的& {* Q& b* S$ c9 ~. j

& A; Y  N1 ?  F5 S$ q& r4 _这次生锈 怀疑是材料可能有缺陷或者热处理受腐蚀造成' X$ @9 C3 l  ]6 G/ b" X. I# F
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发表于 2013-7-12 15:07:01 | 显示全部楼层
这个应该是盐浴氮化处理的吧?我们也出现过类似的情况 不过我们那时候是车完了之后放了两天生锈了 有了锈斑 不过好像没你的这个明显

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哦 ,我们那个是气体氮化。车完没事,也许是在热处理厂放的时间比较长?  发表于 2013-7-12 20:45
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发表于 2013-7-12 16:45:32 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2013-7-12 23:25:51 | 显示全部楼层
还是要考虑材料问题和氮化之前材料清洗的可能性,可以分别验证一下
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发表于 2013-7-13 17:38:01 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2013-7-30 20:26:36 | 显示全部楼层
这个应该是渗氮缺陷,不是材料问题
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