这个零件经过氮化处理，回来时发现有锈斑

zhangsl5

/ x, v# p5 h: q3 t* |刚刚照的图片

路过的行人恋秋

3 }0 X# [, T* a0 g! f

Scott_科平 发表于 2013-7-9 08:46
( H& Z6 x6 U" W: _谢谢，我觉得这个工件看上去跟镀黑锌差不多呐

* i& l, C2 R/ `- H; V  g3 q7 O大哥，那是两码事好么，黑锌明显也不是这样的，黑锌你抛光试试？。。
# H& K7 X# o3 j! w! v2 L) R4 x氮化是渗透进表面，属于改变表层化学元素，目的是为了提高组织表面性能。
1 {# Q+ P2 Z( h0 v! C0 |! h电镀是覆盖在表面，属于电极吸附而已，基本就是一个防锈、耐腐蚀、美观的作用。
- G: |! F3 g7 m& X我以前搞模具钣金件的，给汽车行业做配套结构件（日系、丰田系），所以彩锌、黄锌、蓝白锌、黑锌都略微知道一点，也见过不少不良。。

Scott_科平

路过的行人恋秋 发表于 2013-7-9 09:43
4 W) K2 c/ ~& p- E! A+ k大哥，那是两码事好么，黑锌明显也不是这样的，黑锌你抛光试试？。。
+ A' `- u) R$ `; ]  h氮化是渗透进表面，属于改变表层化 ...

谢谢大侠，受教了！

精时金属科技

想要不容易生锈，总得有个盐雾时间的要求。可以选择QPQ盐浴氮化的，螺纹处盐雾试验可以达到70小时，非螺纹处最高可以达到200小时（中性盐雾试验）

zhangsl5

精时金属科技 发表于 2013-7-11 20:11
想要不容易生锈，总得有个盐雾时间的要求。可以选择QPQ盐浴氮化的，螺纹处盐雾试验可以达到70小时，非螺纹处 ...

: E  h7 y$ b& w4 c" k4 W大虾可能没明白，
- c: {, O- d7 \$ a
# ?/ P' Y" U3 {" }6 Z1 J, T) C# S这零件是 拿去氮化处理后 回来就长锈了

% B$ [4 }9 V2 Z8 `8 r) @9 m" I抛光后成为图片样子

3 ^7 \# j$ ]' A1 N# L% I正常情况下  是不能生锈的
8 h" X9 y7 o2 I
这次生锈 怀疑是材料可能有缺陷或者热处理受腐蚀造成
0 m+ L4 ~/ p. K' ~

我爱制作jk

这个应该是盐浴氮化处理的吧？我们也出现过类似的情况 不过我们那时候是车完了之后放了两天生锈了 有了锈斑 不过好像没你的这个明显

shikeye

学习了

爱随风飘

还是要考虑材料问题和氮化之前材料清洗的可能性，可以分别验证一下

h16w25f34

学习了

该死的飘柔

这个应该是渗氮缺陷，不是材料问题