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发表于 2015-11-16 17:53:15
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本帖最后由 问天问地问自己 于 2015-11-16 17:57 编辑
2 u% Z* _. {, N8 J$ \
w' Y' s/ A6 M( k这是有变位的数据:均为正变位0.5,测算结果如下:
( T0 C+ z: z c1 G1 D% |& E8 D
+ A, d m4 r+ F: S. }) p: j% |% m9 }$ a# H* K+ f- s
& ?2 w) J* B1 A. ^6 n--------------渐开线圆柱齿轮强度校核GB/T3480-1997--------------& N5 p" }3 _- w, r" e- i, }; i
------------------------输入参数-------------------------------$ D$ E5 a/ q' o
此计算针对闭式齿轮传动2 d# ?" V4 C/ |( o. V t
外啮合
" V( ?4 [; ~2 { 小齿轮是其它 大齿轮是其它
+ Y( o( @& N" d& q3 G1 b6 y功率(千瓦) P =0.15kW
s' L' p# y5 \- E, O8 t; k小齿轮转速(转/分) n1 =81
$ y0 F8 C9 C8 F6 N3 U. `法向模数(mm) mn =1% @: z# o" U+ H5 t( U
使用系数 KA =1.25
! x! O6 u5 g9 p; g5 e油粘度(mm2/s) ν40= 33.5 3 G" q- e7 [# Q7 ` I% {; E
设计寿命: 5000小时小时
( F6 ?# @8 s1 ]$ d! a% u( t运转类型: 双向运转! r& _$ }4 q' W7 T( j
齿面点蚀: 允许少量点蚀
! }; O1 d: _! v ]第Ⅱ组公差等级: 83 N) p/ Q1 i* C
第Ⅲ组公差等级: 8
! m- t6 K/ u' d' T7 ^* {齿形角 αn =20.000°=19°59'60") g0 B( f C w
螺旋角 β =0.00°=0°0'0"
; \" g: X" N4 o( _工作油温 θoil=50℃; H9 W- C3 Q8 L
不是人字齿0 i' `( E- b$ V" R3 _; i# w
装配时进行检验调整
6 o1 b+ k9 P* s: w( b% E! i 一般齿轮" P* b" |+ u7 w
润滑方式 喷油润滑
, b% D( k: K1 w* q& K7 S驱动方式 小轮驱动大轮8 K# c* V6 ^* o J! A2 E
小齿轮布置系数 K =-0.600' [. T4 e( a) ?$ X5 R
轴承间距(mm) L =100.000
5 d* P+ v# C5 ^' F( f齿轮偏心距或悬臂伸出量(mm) s =0.000
6 Z+ x, d; g! ]5 [弯曲变形当量轴径(mm) dsh =18.3009 ~6 @+ b- U, x. Z
齿轮/轴装配型式 一般) c: X f6 T( \+ s+ U
最小接触强度安全系数 SHmin=1.00; M2 J2 O/ m& O! [
最小弯曲强度安全系数 SFmin=1.25
1 |) J3 V' L% a; U+ c/ L 小齿轮 大齿轮( ~; r& R* E/ l+ @% q; n
齿数 Z1 =22 Z2=66/ I2 x# d, D ?- {4 X
变位系数 xn1 =0.5 xn2=0.5 f% t4 N, a7 V5 z
总齿宽(mm) b1 =15mm b2=15mm
7 W* h& s1 d( P/ p @5 p3 X轮缘内腔直径(mm) Di1 =0 mm Di2=0 mm1 i0 ]0 t5 X& T7 a0 P! e/ S
齿轮材料: 表面硬化钢、氮化钢 表面硬化钢、氮化钢( \4 m" e; e! Q
齿面粗糙度(μm) Ra1 =16 Ra2=16
/ h# _# w# C# S. {/ R- q齿根圆角处的表面粗糙度(μm) Raj1=16 Raj2=16) I$ ?! ?) f7 U2 w8 j9 f
接触强度极限(MPa) σHlim1=1350 σHlim2=1350
, N& P: {; ^- Q+ j6 i7 \弯曲强度极限(MPa) σFlim1=540 σFlim1=540. t3 i: x! d6 {3 o8 S
轮缘厚度(mm) SR1 = 3.5 SR2= 3.5
3 m. f! y7 z* K& Q t9 L' Y" r6 [轮幅厚度(mm) bs1 = 15 bs2= 15 ( m6 }. F z( p9 R: {' n
齿顶修缘量(μm) ca1 = 30 ca2= 30
9 b$ D" b( P8 [; d----------------------几何及精度参数-------------------------------3 N: B, b2 i; [' r- t: e5 A
小齿轮 大齿轮
/ t) `7 S2 Q- d1 ~0 C0 U$ b/ _分度圆直径(mm) d =22.000 66.000
6 m4 q" v3 k2 N9 N( l: d" `4 y节圆直径(mm) d' =22.465 67.396
8 ~# x" H+ |1 c3 ?0 t& I% M顶圆直径(mm) da =24.861 68.861
; }, m6 E5 S% q+ L8 d3 _$ Y根圆直径(mm) df =20.500 64.500
g# T _% u l |基圆直径(mm) db =20.673 62.0208 v" s$ ?1 N" K: a
齿高(mm) h =2.181 2.181
1 _6 W+ L) {: Z/ w- f滑动率 η =0.901 0.939
8 Q2 N! i* h% n+ [$ ~基节极限偏差(μm) fpb = 18 18
* f" e1 Y* E) |; c周节极限偏差(μm) fpt =19 19
2 N3 a. C/ s! w+ Y7 c5 k中心距(mm) a =44.931
6 M, t6 Z: I4 S2 i0 Z啮合角(°) α' =23.040! V9 L1 a$ V5 \) ?" e8 O. V; S
分度圆线速度(m/s) v =0.093
3 J8 b+ I, y. P$ ?$ D端面重合度 εα=1.450
7 a9 g, O) s. o% Y0 |( K0 U轴向重合度 εβ=0.000
9 }! A8 o) U0 G$ Z齿形公差(μm) ff = 14
, X$ E+ L% f# Y0 Z* b3 T$ l" {1 d' a齿向公差(μm) Fβ = 18
/ q0 h* E0 G7 a( \1 }9 N------------------------接触强度系数-------------------------------
2 F# N$ q, n( g; r: {, s临界转速比 N =0.002
* x7 Y! Q5 N- \) {# }诱导质量 mred=0.002kg/mm7 ]; |0 s4 O$ b& y
动载系数 Kv =1.0026 V9 f" n6 i5 Q6 V+ l, S3 Q: H
单对齿刚度 C' =15.186
L4 p9 L! J- p ~啮合刚度 Cγ =20.3158 C, `. G% m$ S- o) N( q
小齿轮结构尺寸系数 γ =0.465
. }! l/ B$ r9 f5 t3 `4 e. h' z齿向载荷分布系数 KHβ=1.702 D( B0 a3 S8 l c
齿间载荷分布系数 KHα=1.0821 N2 g6 @ c m- S/ K/ {& r
节点区域系数 ZH =2.308
0 J! S9 F' p/ P w弹性系数 ZE =189.812+ o+ i$ p, E2 ?& y
重合度系数 Zε =0.9228 K7 ?0 G. |( Q7 W' L
螺旋角系数 Zβ =1.000" S6 C2 `- X V! X# L; a& S. q; G
齿面工作硬化系数 ZW =1.000: |" Y4 N9 Q& i8 ]) E, Q5 y
小齿轮 大齿轮
* B/ S' M: B7 }- p$ v+ P润滑剂系数 ZL =0.961 0.9726 T. \6 _% t- k6 T" ?: ^% W. l
速度系数 ZV =0.968 0.9785 O& C7 I& _$ r/ s+ C9 }$ h8 O; ]
粗糙度系数 ZR =0.858 0.898& f# F" U9 {! w) S1 g1 L9 }0 w' L
尺寸系数 ZX =1.000 1.0001 s5 h J0 U, |, K0 R# d
寿命系数 ZNT =1.236 1.320/ F6 }5 K! l Y M
单对齿啮合系数 ZB ZD =1.037 1.000
, ^$ V% n$ g' |: g------------------------弯曲强度系数-------------------------------9 k4 R( f" F2 `0 H
齿向载荷分布系数 KFβ=1.577
4 `0 s0 D0 B- Q齿间载荷分布系数 KFα=1.082
; g& e. A. s) o% u重合度系数 Yε =0.767
1 j n8 E6 s0 c$ {4 B螺旋角系数 Yβ =1.000
! P; h7 I7 c1 J+ ~4 Q4 f试验齿轮的应力修正系数 Yst =2.0
- N: ], g! J6 B: i+ E( ? 小齿轮 大齿轮
+ Y5 l' K6 l8 u, p/ H. E30°切点处曲率半径系数 ρF/mn=0.423 0.404+ O/ N7 m4 Q# D6 |& s6 n
尺寸系数 YX =1.000 1.000
1 K8 c& V3 b9 } {- \齿形系数 YF =1.241 1.318
) f) C4 e% ^' i- p应力修正系数 YS =2.239 2.250: O$ R9 {9 C7 G: S) t
寿命系数 Ynt =0.959 0.980- C% [2 V' Y1 Y! y/ L- C" L4 M
相对齿根圆角敏感系数 YδrelT=1.001 1.003: X) E2 ?: G8 o0 }
相对齿根表面状况系数 YRrelT=0.838 0.838
0 @; d0 N* M1 O8 S8 L/ G9 m( g轮缘系数 YB =1.000 1.0009 K& U) p5 @" p
------------------------胶合强度系数-------------------------------
: S; ^3 O Q: F5 S. A5 \% {4 H油粘度(mm2/s) ν=20.1
6 u: g, v. k( G) J3 A! ^+ `平均摩擦系数 μm=0.693
/ z) M8 |1 r+ ^/ a热閃系数 XM=50.000
+ X: `# C: M: L小齿轮齿顶E点的几何系数 XBE=0.358- U N' H1 K2 J# d' q
单位齿宽载荷 wt=247.221N/mm" |& @" z8 b' n/ m* n" q
啮入冲击系数 XQ=1.000
5 J# j1 |/ Q2 A- `; N4 \3 A重合度系数 Xε=0.362# G$ A' [* L$ c0 b2 v+ B
加权系数 C1=0.700! H; S2 @$ L! C8 i/ |( S9 j6 C6 X1 b) P
润滑系数 Xs=1.200& G* E% I- h! R/ I4 G
加权系数 C2=1.500, x' I* i9 H7 J( d
材料焊合系数 Xw=1.000' K& @ [ X* k1 p6 b" G+ u* E! S3 _
螺旋线系数 KBγ=1.0001 C" D' C& |: e6 M2 ^ y
齿顶修缘系数 Xca=2.3993 d9 n2 {0 Z4 }; f5 U- Z; |
FZG润滑油的胶合载荷级 FZG= 7
( H# Q- L" r/ w试验齿轮的本体温度 θMT=118.173℃+ c7 X! ?) ?1 f, a" p9 {: [$ {
试验齿轮的积分平均温升 θflaintT=54.419℃
& s5 W8 @. l1 m) p载荷全部作用于小轮齿顶E点时的瞬时温升 θflaE=38.031℃
( Q2 N+ ?4 Q, |; q积分平均温升 θflaint=13.755℃
$ V/ G- m) {1 P8 B, X1 O/ |本体温度 θM=71.555℃
4 r0 \$ c- s1 N5 ~" |5 O积分温度 θint=92.188℃
5 x2 `; u: }& s$ Q, Z胶合温度 θsint=199.802℃
! U4 _; D7 Y. C4 }0 L- L/ Z \--------------------接触疲劳强度计算结果------------------------------0 d; t1 t+ E5 p4 x# C
计算齿轮接触极限应力(MPa) σHG=1332.116 1521.427
9 h% f; T7 p, f: c9 U- l计算接触应力(MPa) σH=1621.424 1563.0797 @/ d4 a% ]. x% H$ Z) g. n
接触安全系数 Sh =0.822 0.973% U5 t5 X' A0 v
--------------------弯曲疲劳强度计算结果------------------------------
, z6 s! j' ~! v9 D# ?$ @" B弯曲强度极限(MPa) σFlim=405.000 405.000% ~- O6 s2 C7 q4 Q$ g/ j* D& w$ r
计算齿轮弯曲极限应力(MPa) σFG=651.817 667.731
% t, K2 E- s' Q计算弯曲应力(MPa) σF=636.511 679.623
% Z8 j$ d3 q# m' n2 X- W0 X- X R弯曲安全系数 Sf =1.024 0.983
* |5 ]8 X4 U" d% Y+ l% j O/ P----------------------胶合强度计算结果--------------------------------! m# I( [* H0 z" {8 Q/ Z
胶合承载能力的安全系数 SB=2.1671 t* S) p! O0 T
------------------------静强度计算结果------------------------------
: @( l& K) U6 H# n: b D静强度最大载荷系数 uzxi=2.400
) t, ]9 G' G7 `' x) T1 f$ \; E9 ~使用系数KA=1 动载系数KV=1
! e& I8 C( J( G3 ?静强度计算最大接触应力(MPa) σHs=1979.768 1979.768* _; k2 [5 o1 s4 q5 w
静强度许用最大接触应力(MPa) σHP=2160.000 2160.000$ W0 m1 j9 M( R4 p
静强度接触安全系数 Shj=1.091 1.091
( }( _/ ~6 W$ v) e" u静强度计算最大弯曲应力(MPa) σFs=1047.303 1118.2393 `2 `$ W* |% e6 q9 m4 N
静强度许用最大弯曲应力(MPa) σFP=2983.586 2997.097$ Y; D( |- c; M& Y4 m) r
静强度弯曲安全系数 Sfj=2.849 2.680
4 c$ r; V% n9 A8 M: |----------------------------------------------------------------
0 }4 a8 q: R. m% D 最 小 安 全 系 数 参 考 值( ]5 Z$ b. Y' J" Y9 l
┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
2 m; h0 {+ C1 C& `% F┃ │ 最小安全系数 ┃
& Z7 F1 |, |* c/ O' ^6 j5 g8 ?┃ 使用要求 ├─────────┬───────────┨0 Z9 h6 O& u) h% C( n# s P
┃ │ SFmin │ SHmin ┃$ S; ^2 |# Z- ^: R {+ s
┠────────┼─────────┼───────────┨
. f6 O3 R7 L8 K2 v! J2 w┃ 高可靠度 │ 2.00 │ 1.50~1.60 ┃9 d% _& D2 G% y$ Z h
┠────────┼─────────┼───────────┨
8 e7 i" M( ?) e% D┃ 较高可靠度 │ 1.60 │ 1.25~1.30 ┃$ k" H: D6 I" F
┠────────┼─────────┼───────────┨4 n1 F/ B( J- s/ N
┃ 一般可靠度 │ 1.25 │ 1.00~1.10 ┃4 l% p. X2 J, z) d% s$ @7 f' L
┠────────┼─────────┼───────────┨5 X6 O7 c6 {6 W
┃ 低可靠度 │ 1.00 │ 0.85 ┃2 J9 C' p4 @, c. U) U B8 w0 b) ~
┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━┛/ k# T# q4 O9 ?" G
注3 c9 w! \1 o. b+ O0 @
1 在经过使用验证或对材料强度、载荷工况及制造精度拥有较准确的数
8 @' P, _& r; V$ y) O7 _ s: {( Y. M* T$ b据时,可取表中SFmin下限值。
, h, H% h$ r9 Z% E4 U2 W2 一般齿轮传动不推荐采用低可靠度的安全系数值。
! F1 |. h3 {" j1 u3 采用低可靠度的接触安全系数时,可能在点蚀前出现齿面塑性变形。3 R1 }) D. ?: Y3 I
b6 k9 x$ \6 d: _. t
最小胶合安全系数SBmin0 H! g* S x c( |4 t
┏━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓- ]; `/ ]! z* w, }) S
┃ 计算依据或使用要求 │ SBmin │ 备 注 ┃1 T% n9 D, N. Y- Z% E- ~6 ?8 E
┠────────────────┼────┼────────────────────┨& Y0 j( [" ~& S/ ^
┃依据尖峰载荷计算时(如剪床 冲床) │ 1.5 │ ┃
- j: ?0 R" g. }; t( O4 D┠────────────────┼────┼────────────────────┨, V0 _; C& a8 D0 Q- b
┃依据名义载荷计算时(如工业汽轮机)│1.5~1.8│有实测载荷谱为依据精确确定KA时,可取为1.5┃7 x4 T w; o& m9 w
┠────────────────┼────┼────────────────────┨
6 |5 Y- ^1 Z0 G. Y6 c+ B# p- X" S4 j┃ 高可靠性要求(如飞机 汽轮机) │ 2~2.5 │有实测载荷谱为依据精确确定KA时,可取为1.8┃) O/ b7 v+ N4 K O' r' R; C1 c
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
R r) @% g1 w# F( }' ? 注:经逐级加载跑合时取小值,不经跑合者取大值。% `* d+ V8 T- {' z
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