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楼主: LIAOYAO

曲柄滑块机构相关计算题,讨论

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发表于 2013-5-23 10:51:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 WWLL13 于 2013-5-23 10:53 编辑
8 x& Q* \, }6 H# m7 h: I3 @
; [7 b; `7 a/ y8 ^曲柄连杆很经典的结构,机械原理教材有很详细的讲解,
8 G, C; n& v0 M- ^1 i. ?. b  |连杆一般46分,精确的好像3 6 1有了速度加速度可以知道力,具体还得仔细计算,
# n" k8 P, y0 P

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 楼主| 发表于 2013-5-23 23:09:46 | 显示全部楼层
滑动部动量简易计算 得 53.3 kg·m/s5 H8 f6 U1 o8 M
和输入到曲柄轴之最大转矩  94.5  N.m / P9 a  {' S! K; L! \
因单位不同而不能用动量来做比较,因此要改用动能来做比较。
' D# S( _& e$ j# r: A滑动部动简易计算 得 142.2 kg m2 s-2: q' j) ^# {8 y+ S4 ~
4 z& r+ R7 B8 S; {" ~& o
从以上数据得知,条件给出的平键不能满足 2000 转速所产生的动能,需要再优化。9 e" q2 s5 ^! ?- N' g
经再核算后,单圆头平键需要用32长以上才能满足,又先前平键所核算为许用挤压应力,未有安全系数,: J& o& o& N; G( X: t. h3 M
安全系数若取为2,则键长需选用63长。
( y3 Y/ Z; ?; ?! L: g7 g2 `或是需将转速降低到 1150,或者加长平键与降速同时为之。
9 l0 C7 w" c" g
" x1 d; n- y8 c7 D! R& ^$ B9 z9 ]
) W: o* g7 X  |" _0 ^  y+ F
. d: x4 ?0 h& _3 s0 H, {* F4 @  Q, ~- z5 Q
+ a/ V0 _; V. T4 d* @

& f7 h, D% ?3 n' Z0 A" S' h) I; J/ j; _) F( c. x
, i# g! w. h/ }8 P; E

( s) ~2 {- y  W% A

点评

或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。  发表于 2013-5-24 09:14
或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。  发表于 2013-5-24 09:13
发表于 2013-5-24 09:29:53 | 显示全部楼层
抱歉,最初的数模建得有问题,于是顺手翻了翻内燃机设计,换个方法。$ F$ E+ {% a  n( ^1 R* G
/ t. G# \& a4 i' s

- _' o; E0 E% o扭矩大概就是这些。
9 O7 f# \! A- V3 H% a6 N

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发表于 2013-5-24 10:02:55 | 显示全部楼层
2。关于径向分力的部分。5 {9 P" e) g, d$ C
3 k8 P# f3 j& L  N* d8 j* k
6 ]* q$ _& D9 ~7 B: P' ~+ p

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发表于 2013-5-24 10:24:53 | 显示全部楼层
关于铜套紧固力。
  P- x; N6 J/ g/ g. w) {铜套紧固力(Fau)
  e$ ]( ]4 u' p% yFau*u>fmax  p/ D! X2 @$ [: i$ w5 V

3 \( R9 J. [2 E$ z% y' V/ d+ X+ Z5 @: |. b0 b( u
取Fau=1.5*fmax/u,
9 F- E- }" F: A0 F则Fau=5466.562463
2 {2 ^) r! {! [" h( O
* u- y/ ?4 z  C, q, b0 ]就这样了。后面三条没搞过,不乱说了。哈哈。

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点评

俺从您身上也学习到很多知识。  发表于 2013-5-24 11:50
呵呵,受教,回头找找相关资料看看,还没接触过这种滑动领域。  发表于 2013-5-24 11:45
因润滑油在轴上的附着力,当铜套移动时会产生撞击推力,所以需要一定力量来紧固。这不同于活塞环的作用。  发表于 2013-5-24 11:37
为了降低零件倾翻才加上铜套的。又要防止类油缸效应,因此油沟排油速要快,还得考虑滑动时的油膜维持,铜套寿命等等。  发表于 2013-5-24 11:36
这个周期性倾翻会对线轴承的寿命有影响,但是我没用过线轴承,这方面只能你自己计算了。  发表于 2013-5-24 11:11
另外,关于线轴承,如果我上面的数模计算没有问题的话,你的线轴承的径向承载也就是4-5KN左右的样子,貌似不会有什么大影响吧。唯一可能影响的就是你的零件倾翻了。  发表于 2013-5-24 11:10
所以我才说,没搞过,不乱说了。呵呵。但是如果说你的铜套的作用是相同于活塞环的话,我就比较好奇,你为什么要做紧固了。做成活塞环形式不是更好?  发表于 2013-5-24 11:08
32# 轻油循环润滑,油泵出油量 1.2 L/分,属于低压轻油润滑系统。您是按正常思维考虑,俺说的是实际发生的情况,因此才需要考虑油沟排油的问题。排油速低,倆铜套间形成类油缸效应,铜套端面视同活塞面。  发表于 2013-5-24 10:51
不知道你打算用哪种供油,我只考虑单纯无油条件而已。呵呵。  发表于 2013-5-24 10:40
三、无直线轴承时,铜套需要多大的紧固力? 这个不单是用摩檫去算,还要考虑油压冲击的问题,速度越高则冲击压越大。  发表于 2013-5-24 10:36

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qinghuap123 + 1 热心助人,专业精湛!
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发表于 2013-5-24 15:39:03 | 显示全部楼层
个人认同呐喊与彷徨的计算方法,只是呢,当连杆在呐喊与彷徨的那个图的另一个位置时,是压力与重力的和时,是最大值 ,而不是相减时是最大值。

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发表于 2013-5-27 10:14:12 | 显示全部楼层
高手啊,真是高手!一般的数学早就忘了!
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