行车钢丝绳过火后失效

Pascal

车间行车起吊钢丝绳不慎过火，按标准予以报废。
$ R2 J4 r$ c' D) T- X, {为什么要报废？还不是很明白，退火了么？
火沿着钢丝绳往上烧，也就几分钟就灭了。

zerowing

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3 z; z% m% h1 j# ]0 J估计不是退火了，是空气淬硬了吧。再用容易断裂了。
! {* E: }" {4 K4 d+ H4 h没啥依据啊。坐等楼下判断

Pascal

zerowing 发表于 2013-4-9 13:26
估计不是退火了，是空气淬硬了吧。再用容易断裂了。
没啥依据啊。坐等楼下判断

$ n6 h) r$ A* w  k* t3 e: ^8 U空淬？我觉得不像。
! ~# d) h: u$ i/ }1 K1. 明火的温度有那么高么？
! W  v) S. B6 E) B2. 相变也需要时间啊。

小西行长

钢丝绳过火后，钢丝绳表面应该可以达到摄氏500来度！火灭了就暴露在空气中空空冷！会造成晶粒粗大。表面冷热收缩不均又要造成钢丝表面存在残余热应力！晶粒粗大造成钢丝力学性能下降，残余应力会形成微裂纹，影响钢丝疲劳强度！所以就要换钢绳了

水手815

不想出事就换吧，安全第一

小西行长

小西行长 发表于 2013-4-9 14:29
- ^+ }. }. B( m6 H9 x. n5 _钢丝绳过火后，钢丝绳表面应该可以达到摄氏500来度！火灭了就暴露在空气中空空冷！会造成晶粒粗大。表面冷热 ...

谦虚了

古钰涛

车间里安全第一啊

逍遥处士

4楼说的有道理。宏观为假，微观为真。表面上看没什么，但那不过是表象，微观组织发生的改变才是真相。

曼查的鲁达

制造钢丝绳的钢丝是经过冷拔的，冷拔后，加工硬化，导致强度增加，所以钢丝绳才具有要求的强度。火烧过之后，相当于对钢丝进行了回火，降低了加工硬化程度，钢丝强度降低，钢丝绳性能必然下降。

lsdsh2008

钢丝绳芯部一般是有一根油绳的，钢丝绳在受力的情况下油绳会有少量的油来润滑钢丝的，一个是防锈另外是减少磨损（摩擦），不受力的时候油会被吸回到油绳里，油绳其实对于设计和实用来说是有很多的好处的，缓冲、防锈、减磨、增加寿命等。因为有油绳火会一直沿着钢丝绳往上窜的，新的钢丝绳会有更多的油。关于你问的问题，我是感觉要现场分析才可以得到答案，建议一：如果是5T以下的（半门机、单梁行车、电动葫芦等）我个人感觉可以继续使用。建议二：如果是10T-32T之间的，一个是把钢丝绳拆下来换一个头，让受过伤的位置改变一些，每天勤检查就好，如果半个月下来没有问题那是最好（没有断股断丝），记住千万不能超载起吊。一般行车制造厂家在选用钢丝绳的时候，会有一个安全系数的（一般可以超载15%左右），所以你现在的钢丝绳只要不超载应该没有大问题（一般钢丝绳在疲劳之前会有一个前兆的，比如断股断丝，记得要勤检查），当然一个月以后要是有断丝断股，那必须更换。希望我的建议不晚，希望可以有用