计算有限长轴承油膜的刚度和阻尼系数，探讨

yishengxian21 · 发表于 2013-4-6 16:54:49

本人近期正在计算有限长轴承油膜的刚度和阻尼系数，发现很多文献和记载都是用本人上传图片中的公式思路。但是问题就来了，油膜区域每个点的油膜力是不一样的，按照这个公式算那不是只能算出某一局部点的刚度和阻尼吗？不知道本人这样理解有没有错，望师傅们给我指点迷津。。。。如果要算油膜整体的刚度和阻尼，那该怎么算，望能有人给我指教。。。

eddyzhang · 发表于 2013-4-6 20:45:21

从积分公式看，是计算整体的吧。

yishengxian21 · 发表于 2013-4-6 21:24:19

eddyzhang 发表于 2013-4-6 20:45
" B4 C9 r. T1 k% L8 A" c7 g从积分公式看，是计算整体的吧。

你好，从公式上去看确实是应该是整体的，但是公式中的这个 “P"的值是会变的，而且它没法用一个表达式去表示它，只能用超松弛有限差分法去迭代，一个节点一个节点的去算，这个时候这个P的值只能代入一个个局部节点的值了，所以感觉只是算局部的了。。

eddyzhang · 发表于 2013-4-6 21:40:49

哦，你是计算。我们考虑刚度和阻尼系数时，都是测试出来的。通过曲线拟合。

yishengxian21 · 发表于 2013-4-7 15:14:32

eddyzhang 发表于 2013-4-6 21:40
5 b! Q+ s' H$ ^+ |) Z4 G哦，你是计算。我们考虑刚度和阻尼系数时，都是测试出来的。通过曲线拟合。

对啊，我是计算，不知道计算有什么不一样的门路没有。。。

eddyzhang · 发表于 2013-4-7 17:32:03

你的p代表什么意思

yishengxian21 · 发表于 2013-4-8 11:43:55

eddyzhang 发表于 2013-4-7 17:32 + P+ l8 Z7 h5 f& Q, ~: [
你的p代表什么意思

p代表的是油膜压力的一阶导数项，当然在计算的过程当中也跟算油膜压力是一样的，问题是要用差分方程，结果得出了的都是节点的油膜压力，然后再用这个公式也就只能得出局部的了。。感觉这个公式只是代表个整体叠加的意思，并不是真正是在计算的时候用这个公式。。不知道这样理解对不对？？

小汪汪汪汪 · 发表于 2019-8-11 16:14:02

请问你有计算程序吗？可以分享一下吗？谢谢！

chenbing1971 · 发表于 2019-11-6 20:29:50

路过，学习一下！

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