据STX消息人士透露,STX大连已无法偿还2013年3月21日到期的银团贷款。大连瓦房店长兴岛STX造船有限公司工人因工资被拖欠罢,约有2000工人聚集长兴岛经济技术开发区管委会抗议,大批 出动戒备。STX(大连)造船有限公司是世界排名第四的韩国STX集团在中国建立的大规模的造船生产基地。: X( w4 b; d# \ V
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! d0 A7 |/ K$ p7 V早在2009年的时候,以建设银行大连分行为牵头行的由中国银行辽宁省分行、中国民生银行大连分行、大连银行、上海浦东发展银行大连分行、农业银行大连分行、大连市金州区农村信用合作联社、瓦房店市农村信用合作联社、招商银行大连胜利广场支行、招商银行大连高新园区支行等10家金融机构组成的银团,为STX大连集团提供28.5亿元人民币贷款。
3 F' Y) ?7 T- R4 s( [% W4 F这在当时是大连对外开放历史上第一次组织银团为外国投资者提供贷款,是地方政府、银行界、投资者积极配合的结果,而今年是STX应该还贷的时候,韩国STX却爆出了无力还贷的信息。/ Z3 K" z2 e+ \! G9 o1 l' o! g
8 U j( e( A& b2 A# v5 ?8 r为何世界领先的船企走到如此窘境?对此,该公司一员工表示,这是扩张之祸,“作为世界第四大造船企业,前期急速并购是导致公司现在资金紧张的主因”。据了解,韩国STX是一家依靠并购起家的公司,十年间并购5家国内企业,2家国外企业,令STX集团迅速壮大,这样的并购模式一度被全球航运界神化。但从去年开始,急速扩张的负效应愈演愈烈,其负债规模已达到24万亿韩元,负债率高达200%。目前STX集团正急于偿还一笔30000亿韩元的贷款,因此从去年12月到今年1月,STX集团陆续出售旗下STX能源43.1%股份、STXOSV50.75%股份、STX重工业与STXMetal合并厂25%股份,其中通过STX能源和STXOSV获得11280亿韩元的流动资金,但距离30000亿韩元还有一半有余的差距。
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在去年末的时候,已经有部分工人去公司讨薪,可见公司经营状况欠佳以及员工福利并不是最近发生的问题。去年底传出STX集团试图出售STX大连30%~40%的股份以套现;不少STX集团内部人士表示“太可惜”。STX大连作为STX集团向“全球化”、“世界第一”目标发展的第一项工程,拥有全球顶级造船设备和世界领先的船舶建造技术,能够生产发动机、螺旋桨、曲轴,而且还集船体分段制造、海洋结构物制造于一身,是具有一条龙生产模式的综合性造船生产基地。作为STX集团在韩国、中国、欧洲布局三大造船基地的枢纽,如今因为STX集团现金流告急而被迫出售,难免被叹可惜。
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就在业内人士为STX集团可能出售STX大连股份感到惋惜时,1月中旬STX大连表示获得来自中国国家开发银行3.31亿美元的担保,这笔贷款将主要服务于STX大连两年后交付的特种船的建造。该笔资金注入后,暂时可缓解STX集团的资金压力,让其不再急于出售手中股票。 据悉,此次STX大连积极争取获得中国国家开发银行的资金担保,也是想用良好的资金流现状向STX集团证明自己的意义。知情人士表示:“STX集团的核心业务,即造船实力一直受到西方船东的青睐,像Ofer集团旗下的黄道海运公司、全球知名船东FredriksenGroup等都很信任STX集团,STX大连如果易主,那么这家船厂未来能否接到大单就成未知数了。”
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STX发展的神话速度及现在遭遇的窘境,为国内集团企业敲响警钟,”有造船业专家警示称,目前中国多个行业进入兼并重组加速期,企业应该合理地做好资金分配,以做到“细水长流”,“跃进式”的发展模式只会让企业在行业走衰时,首先尝到苦头。 * f( u' R7 S, ~) u9 J" Z
4 I1 C* a! ^, C$ c其实,面对当前行业颓势,我国国内造船巨头的日子同样难过。工信部公布的最新数据显示,全国2012年造船完工量同比下降21.4%;新承接船舶订单量同比下降43.6%。在此背景下,央企们也被迫改变了其薪水“只升不降”的铁规矩。日前,国务院国资委副主任、党委副书记黄淑和表示,中船集团主要负责人带头降薪30%,并明确“领导降薪幅度大于中层干部,干部降薪幅度大于一般员工”。
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“2012年只是造船业出现颓势的开始,今年情况可能会更糟,或许只有到了2015年,情况才会开始好转。”上述专家如是说。 0 h8 g x5 v# A4 T
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