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1、地点：广西
0 f' }6 G: c; N1 k8 i 事故：抓斗船主吊刹车带磨损快，刹车带头部螺丝断裂
' c4 Y% Q' ]1 w9 j) A 原因：刹车系统安装方向反了
, S8 C: V# y$ ^ 处理方式：调换方向，重新安装调试) k/ ~; E5 o( v" o! q& L2 i5 D; @' Q
2、地点：福建
: A7 K6 ]! K7 b7 _# h- u 事故：抓斗船主吊副吊刹车毂全部打滑且温度非常高，刹车毂离合内堂磨损异常，刹车带飞尘大
0 |+ M5 B. O5 O3 u 原因：安装时焊渣飞溅以及工人脚底沙子进入离合器内堂
! j1 z/ s7 `# h% u+ o4 ~2 l 处理方式：拆除离合器，用高压风枪吹干净内堂以及刹车带表面，重新安装调试# f: Q2 J6 g0 W' U( k
3、地点：辽宁5 Q9 v4 a" B! u. Q9 }
事故：绞吸船桥架每隔5分钟左右就会下降一次，并伴随异响
- \9 P) P6 J; x4 u) { 原因：刹车带活动绞安装角度不对，仅仅是一小部分压住刹车毂而非抱死，其余部份悬空。$ [6 r, r- p- j$ ]# U+ D
处理方式：重新制造整套刹车系统
0 D5 I' T; X- B! H0 A/ S工程船都是非常庞大的工程，吊杆70吨+抓斗80吨；桥架一百几十吨，如果不是因为液压绞车有保险装置，真要从高空砸下来能把地板开个大坑，不这几次是非常严重的事故，其他的一些小问题就不多说了，由上述几次事故可以看出，师傅安装时的工作态度非常不认真，而我没有认真检查也不可原谅。希望大家别再犯我同样的错误。# a: S% O3 U3 E7 E# j7 B
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发表于 2013-1-30 13:20:39
