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吵了N年的数控车淘汰普车,说说我们当地的情况,供大家参考!

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发表于 2013-1-28 20:21:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 黄海是我 于 2013-1-28 20:29 编辑 1 ]) ^: {5 u- W0 Q  d3 {' F

* N- w) V; @* k我这里被称为阀门之乡,车床用的特别多,当然机械厂也就N多了,都是做阀门,就先说我们厂吧,我是数控领班,一共16台数控车,当然全是四工位那种简易的,有市里的车床厂产的,大概7万,有我们当地产的,4.8万,(Ps:现在给欠2万元,只给2.8W就可以拉走),还有三台沈阳的液压六刀位,,总共16台,8个操作工,(一个人两台,面对面),两个领班,产品,球阀,高压球阀,截止阀之类,反正是做阀门的!
" P  E4 c7 q$ x$ N7 J' K) c2 \我们当地普车工资大概3500到4000这样,数控车操作工工资大概2000,我们领班和普车工资持平(略低于普车工资),生产的产品基本上6140的车床全部搞定!. D! i( L* y2 R; p) C# \1 O
下面说下人工成本,普车,算最低的3.5K,一共16台,(一个普车师傅只能操作一台,这没人有异义吧,我们全是小件,一个产品在2分钟以内)3.5K*16=56K加一个车间主任4K,一个检验,2K,机修工(为什么算机修,因为我们当地机修工基本上不会修数控车,而且90%厂都这样,不知为什么,不明白),2.5K,总共64.5K,也就是6.45万一个月的工资,(注意这是按最低工资算的,因为是计件的,拿4K到5K的大有人在)。
* F9 K: M' D" x/ o! @数控成本,16台,8个操作工人8*2K=16K,(数控车操作工基本上是按天算,没太大的高低差距)两个领班因为和普车基本持平,略低,所以也按最低算是7K,16+7=23K(因为两个领班,兼车间主任和检验员,就没这部分工资,而且这在我们当地是普遍现象),大概是2.3万的工资,(我们厂数控车机修也是我们两领班)6 ?& c! K3 @4 [  d. ?4 g

- \/ `2 f$ P% q  m% _: [' o- n计算结果
( I8 `( x/ k  w& u9 \0 h5 ^
6.45-2.3=4.15万再乘13个月(因为人少,相应的福利,奖金都少了,所以加一个月),4.15*13=53.95万,一年工资节约,53.95万,6 l$ u4 b+ `! u9 @5 `

. Y& c/ s. D6 M. S  ]/ b4 s

5 {3 n/ W! n# H" v4 F: d还有,数控车的效率正常是普车的1.5倍(就是平均算,这也是当地老板基本认可的标准)53.95*1.5=80.925万,
0 t1 w$ k4 E* R  \0 Q* `- X结果来了,一看大概可以结约80万,去除刀具比普车高出的成本(普车刀也要钱吧),大概8万,厂里计算的标准(我们厂里采购回扣大,真正的高出成本应该不超过6万,算8万吧)80-8=72万2 }5 [6 [/ o( J" W0 v& @( O4 R
再减掉其它成本,一年16台数控车,和16台普车工人工资成本节约至少60万!# \4 k, x$ g, q- n; \& @" [

# I6 E" r8 E, {" r+ ?

& ]+ s- [# D' O& q相信上面的结果,可以让整天说数控车不能替代普车的人闭嘴(当然我说的替代不是完全淘汰不用,如果一个厂里普车只占整个车床数量的百分之几,那不淘汰也和淘汰差不多了)
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5 O" x2 e* q5 J- S* R- L6 E+ E(题外话,我们当地数控车才4.8万一台,还是GSK980TDB系统,60万,基本上够车间一年换一次新设备了,)
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点评

请大家回复我时,看清楚我说的范围!! 不要拿专机,其它机床说事!我的意思不是数控设备替代普通设备,那是一个缓慢的过程,,我只是那其中某种设备举例说明!指的是普通卧式车床和简易数控车床  发表于 2013-1-30 01:52
问了上月才买数控车的朋友,由于成本上涨,现在的价格是928TE2系统5W,980TDb系统5.5W,特来更正!由于是作坊自己改装,无品牌,但质量不比浙江那的差!据老板自己说,实际上是一个地方进货!  发表于 2013-1-29 10:28
补充一点,操作工基本上是当地的妇女!  发表于 2013-1-28 21:54
时代的抉择!  发表于 2013-1-28 20:44

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 楼主| 发表于 2013-1-28 20:36:02 | 显示全部楼层
再说下大家都这样做的结果,很多产品因为数控车把价格压下来,如果再放在普车上做,肯定赔钱,利润加铁屑,连开工资都不够!
6 {9 W& x/ {. E9 z; J4 a* W: k# A, }
7 X+ O2 F0 _3 G( G而且所有老板都面临一个要命的问题,普车工人没人,年轻人不愿意学,,直接导致普车工人工资年年上涨,产量年年下降,技术水平年年下降,现在我们当地的普车工人,最年轻的基本上都在35左右,,27左右的都很难找,找20出头的基本上和熊猫差不多,
+ C0 h0 ~7 n4 D# C7 p& Y$ F$ W% J
据我估计,我们当地普车工资普遍涨到5500到6500之间的时候,就是普车被替代的时候!
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 楼主| 发表于 2013-1-28 20:38:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 黄海是我 于 2013-1-28 20:40 编辑
! w% q5 t4 [- j$ S$ _3 B  e  Y
2 h8 H* C2 p# `% g. n/ P再说一个现象,现在很多私人作坊,基本上放弃普车,工资成本无法承受!!!普车工人基本都35-45岁之间,创业意识强,他情愿自己买个普车在家里单干,不情愿给别人打工,,更加剧了普车工资上涨!
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发表于 2013-1-28 21:26:38 | 显示全部楼层
那是啊,单干自由啊,不过你那数控那么便宜啊,加工精度行吗

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现在的数控车都是买东西装配!精度问题要看产品,至少阀门上没问题  发表于 2013-1-28 21:41
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 楼主| 发表于 2013-1-28 21:52:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 黄海是我 于 2013-1-28 21:58 编辑
! v+ J( [: B" `. d1 M
; |( f# g6 r; v* u) w4 A& X$ Q再说普车的长处,毛刀,车方料!我们也数控加工!(反正设备便宜)不锈钢316的方钢,车平面,一刀15没问题,直径!普车也就吃个25,断续切削哦!
& G: A3 l7 }5 |你普车虽然吃的大,但走刀慢,我吃刀小,走刀快,关键是我人工成本低!综合成本时,明显低!
6 U2 x# @- M& D, K3 a6 S/ e) [' t3 D我在X轴拖板加装夹具,可以直接钻23的孔!. @& K# a: |# A
再大的孔,可以让操作工单独钻孔!可以改装液压尾座钻孔!
& Z" I0 G+ c, D; k/ v$ U' f- J2 u# h: J' N1 V4 j' d
我在我们当地所见,在拉毛坯方面,普车没有优势了!原因,人工成本差距太大!
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发表于 2013-1-28 22:35:35 | 显示全部楼层
楼主说得不错,我有个数车小作坊,本来有个6132普车,想做零散件什么的,后来老不想用普车,直接处理了。呵呵看见别人搞普车外加工时,心想那个累啊,招个学徒都很难。问下楼主你那数车什么牌子的,我看下
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发表于 2013-1-29 06:07:49 来自手机 | 显示全部楼层
我们公司数车上百台,普车仅有两台,打死我我这辈子都不干普车,尼玛,太危险了,前段时间,我亲眼看到一个干普车的人手指都断了,吓得我头皮发麻,还是一个干了十好几年的老师傅了来自: Android客户端
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发表于 2013-1-29 08:04:37 | 显示全部楼层
我们车间是做工装的  现在普车的活是越来越少了  人也越来越大了  干活的水平也不如以前了
# F% g1 k4 V8 u3 }& f5 a3 o; @
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发表于 2013-1-29 08:59:27 | 显示全部楼层
最近我也转数控车了,玩普车实在是累。
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发表于 2013-1-29 09:04:35 | 显示全部楼层
数控代替普车,那是趋势,但是并不是说普车会消失。至少在一段时间内,普车还有存在的价值。{:soso_e129:}
( H& C( A2 a. tPS:差点把LZ的论点看反了,正想反驳几句,再细细一看算是看清楚了。
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