如何根据实际使用情况，对气缸或液压缸进行选型？急求此方面的相应计算公式。

gfm1987 · 发表于 2012-12-24 18:44:46

最近要设计一个对零件进行压合作业的简易设备（简易专机），动力采用气缸推进。以前从未涉及过此方面的设计。
所以想请教高手，对于此种情况，应该根据哪些因素，对气缸或液压缸进行选型。
或请教高手提供些，此方面的专业知识（气缸或液压缸均可以）。
若已知某些载荷，和一定的行程，应该能通过计算初选气缸或液压缸，通过一系列的公式以及连杆强度校核等等。计算各部分的力。

zhangsansan · 发表于 2012-12-24 19:17:55

所有这些工作前先找本气缸或液压缸样本，确认你的工作气源或液压源的压力，先计算你所需要的力,然后根据你的气源压力,计算需要多大的面积,才能得到需要的力,然后根据算出的面积值转换成直径,也就是缸径,缸径一般都是标准的,选缸径的时候选大不选小,比如标准缸径16,20,25,32,40,50,63,等,计算出来的直径22,那就选25的缸,计算值41,就选50的缸,行程有标准行程气缸,也可以根据自己要求与厂家定做,不过价格要高,可以选标准行程缸，但要大于你需要的行程，在行程上用限位挡铁调整行程大小到你所需的行程，然后根据工况确定普通缸还是特殊缸比如清洁缸，无铜离子缸，无杆气缸，,然后根据你的结构选择缸体的外形，是前法兰还是后法兰还是侧法兰或是中间吊耳型

gfm1987 · 发表于 2012-12-24 19:30:30

zhangsansan 发表于 2012-12-24 19:17 ! @$ w4 |) D- N2 P% b4 }3 p8 J; C6 V G
所有这些工作前先找本气缸或液压缸样本，确认你的工作气源或液压源的压力，先计算你所需要的力,然后根据你 ...

此处的力，应该不会是个恒力，应该为变力吧，并且，应该结合冲量理论计算吧。无法单凭一个力推算吧。
比如，一个很小的力，但是当其具有足够的冲量时，其产生的冲击力，也应该会很大吧。
本热的疑惑，在于这一点呀，能否用恒力可以等效呀。

zhangsansan · 发表于 2012-12-24 19:55:53

不太清楚你的工况，是短行程一般也就2--3个毫米以内的冲击压装，还是具有一定行程的压装，短行程的压装是可以靠冲击压装的，在气缸前加一个冲击块，气缸启动后给冲击块加速。气缸速度不太好计算，理论上可以通过进气压力。流量等算出气缸/油缸的工作速度，按冲量理论计算冲击块所需质量。
如果是长行程压装，则要考虑成恒力压装，一般要靠实验方式测试多大力才能进行压装，然后计算缸径等

gfm1987 · 发表于 2012-12-24 19:58:52

zhangsansan 发表于 2012-12-24 19:55
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工作行程，都比较大的那种，基本上在30以上的行程。

zhangsansan · 发表于 2012-12-24 20:05:03

那最好考虑恒力压装，冲击压装得一下一下往里敲，噪音大，效率慢，恒力压装就的估算压装力，最好选用油缸，同样缸径气缸压力有点小，油缸调整压力大小的范围比较大，输出力比较大。或者有条件可以测量压装力，然后选型

poppygrow · 发表于 2012-12-24 20:13:38

看样本选就行了这些没必要那么专业吧你不可能样样都精通吧选择适合你的东西就行了

gfm1987 · 发表于 2012-12-24 21:08:35

zhangsansan 发表于 2012-12-24 20:05 3 V/ c# x2 o( a& u0 ?* C z
那最好考虑恒力压装，冲击压装得一下一下往里敲，噪音大，效率慢，恒力压装就的估算压装力，最好选用油缸， ...

有没这方面的资料呀，最好是有计算公式的。

gfm1987 · 发表于 2012-12-24 21:09:16

poppygrow 发表于 2012-12-24 20:13
; F% V. h! X4 Q( Q. f$ Q看样本选就行了这些没必要那么专业吧你不可能样样都精通吧选择适合你的东西就行了

我个人，比较喜欢用公式计算了，呵呵。理论计算和样本对照结合呀。

wangqunfeng1979 · 发表于 2012-12-25 11:09:10

看样本

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如何根据实际使用情况，对气缸或液压缸进行选型？急求此方面的相应计算公式。

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