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关于碟簧缸的设计问题。带附图。

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发表于 2012-11-23 15:46:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 装装 于 2012-11-23 16:08 编辑   Y4 Y. g" ?" K
0 G8 ?6 \: L/ |! B! _* z& l% c9 x: D7 ^
大家好,我有一个碟簧缸,这是测绘的别的厂家生产的,但让我自己设计的话,不知道从何入手,还有没有其他的设计方案。大家来讨论一下。

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发表于 2012-11-23 16:44:48 | 显示全部楼层
楼主贴图,大家直接看到,才好发表意见
发表于 2012-11-23 16:45:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-23 16:47 编辑 5 n$ o/ t) o2 @0 H
6 h- ]5 }* r% D; N
帮楼主贴出图片。
2 t; r2 q$ h6 M4 f3 R- q! C9 c7 s  l/ K3 j9 R0 M4 z% w

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发表于 2012-11-23 17:10:00 | 显示全部楼层
这是一种单作用液压缸,工作时靠弹簧的力夹持,需要松开时,靠液压力克服弹簧力,一般行程非常小,其次活塞杆比较粗(这样作是为了打开的速度),设计时要注意弹簧的导向,以免划伤缸筒。
发表于 2012-11-24 05:37:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 05:40 编辑
: T# k0 V* f9 L8 R5 d5 A- S% }5 T( u) }9 @8 P8 c4 x. ]
楼上说得很对。
# ~* g& y# ?1 p1 E  _首先要搞清这个油缸做什么用。5 f; ?, n2 F# f0 w, o1 J
这个油缸是单作用式油缸,活塞两边只有一边有油口。从图上可以见到,活塞因碟簧作用处于伸出极限。如果有压力油进入油缸,在压力油推力小于碟簧弹力时,活塞不会移位。压力油油压一定要大到一定数值,活塞会开始缩回;再继续增大到超过某个数值,活塞才会缩回到底。所标示的16MPa,一般而言,应当是油缸的最大许用油压。即这个油缸在进油口油压达到16MPa时,活塞一定会缩回到底。至于在油压达到多大数值活塞开始回缩,则需要根据碟簧的刚度决定。" E) X. P$ ~1 Z* t: ~' L
这里就牵涉到碟簧的设计和制造了。有关知识,在一般的机械手册里都有。. B" x" u! u: [; l. K4 J/ L- M
图纸标示这个油缸是夹紧油缸,而从图纸上看,缸体固定。活塞只有在伸出时会对某个东西起到夹紧作用,缩进时是放开。为什么要用碟簧缸而不用其它形式的油缸,这一定是因为这个夹紧,必须是长期有效,不可以因为停电或液压故障失效。不然用个简单的双作用油缸就可以,不必用碟簧缸。8 ]! Q1 Q- G) q( t6 l' X
如果自己做设计,思路按上面的分析,找出不一样的地方就可以开始了。
7 _: E. A# k" k2 z一般情况下,先要确定夹紧力,然后选择合适的弹簧,根据弹簧尺寸再设计油缸。
3 ]+ o# [2 o/ A+ m  h! H" H# O' a3 L% ?3 A* s: l8 l& Q/ B  A
发表于 2012-11-24 09:17:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:19 编辑 % ~" n! N+ X. S6 R* o6 D6 n8 a2 f
) e6 X9 R  o7 {( w
对于这个油缸的碟簧,从图纸上可以知道其外径小于145,内径大于70,碟簧簧片厚度约8。# V) W: f% j% u6 r8 `
电脑上装有机械设计手册(新编软件版)2008,打开找到:$ m2 [  c+ S: t) V
! A, ~/ K4 _7 Q2 Q! I! g
% J* ?9 n# X6 @6 w6 q
- \6 ?  q9 g2 X
" k4 a# i5 _- R; A7 I* e% P9 n& o4 F

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发表于 2012-11-24 09:24:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:38 编辑
% h4 M0 y, W- O/ g
- c: V  X1 g: Y0 y" i9 `在第二张表格找到尺寸符合要求的碟簧,从表格底下向上第6个,有:) q* g) b, i* {. z. T. P6 R
外径D=140
: ~* }, C0 f! h内径d=72
( v- N: ?8 i8 o$ l( X簧片厚t=8  E- q  J, U# }" C, i. G
自由高度Ho=11.2
+ b. V+ j3 d" P/ ^; t$ {碟簧压平计算值ho=3.2
  M+ A$ R8 s. N% M7 f# D* _, D" Kf=0.75*ho=2.4: D3 U1 O* M. h' I4 H2 h6 z
在碟簧压缩高度为 f 时的负荷 F=85300N
3 L2 t1 p" u5 @; T* X* ?$ I5 M2 {8 P1 z0 ?) s, J0 C
- s2 Q5 |, B& m7 H, R  f
发表于 2012-11-24 09:55:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 10:22 编辑 8 }1 v  D( m7 }- y8 p- z5 n

1 H  b" a" Y$ h1 j从楼主所给图纸,可以看到用了21片这样的碟簧。
' _! T) U1 j7 Q+ ]: |- K. F21片叠起,在没有负载时的自由高度应该是11.2*21=235.2
4 C, V, w- D- M/ Q8 C0 r( t而在图示状态,碟簧高度从图纸上量得,为211.4
2 L# k% L7 P5 w3 A- Q如果压力油进入,活塞压到底,碟簧高度是211.4-40=171.43 x6 B# \3 y3 V8 s# N5 E
另外还有两个尺寸:
- a; y3 f+ j0 K, I/ {5 v) l7 J; C在0.75ho时,碟簧高度184.87 o% w1 _$ b4 j: g' k, u7 J
碟簧压平时,碟簧高度168.0
8 B# K: i$ Q# [由上面5个尺寸,可以得到碟簧的工作三角图:4 K5 @! F* U1 U; X! I& V
# I5 f0 q9 `  L- A, j
6 X" f! U, g7 W) \

" q/ l2 t7 O! L# E: y3 }( p& K9 ^' h! R: ~, J" j" f

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发表于 2012-11-24 10:33:36 | 显示全部楼层
再回到楼主的图纸,给出的活塞直径为145,活塞杆直径为100。( E3 u/ e1 D% [$ J3 Z" R. I& Y( v
这样。在压力油进入油缸时,受力面积是(0.145*0.145-0.1*0.1)*3.14/4=0.00865(平方米),
7 I1 _% }6 m3 A: a" r* N/ S在油液压力为16MPa时,负荷为0.00865*16*1000000=138470(N)
1 u9 A* a$ D* K- w# j4 U* R大于把活塞压到底所需要的负荷107980N。1 _3 h7 c( L! _/ N& h& \6 {- k2 j
因此,楼主图纸上的油缸的设计计算无误。

点评

我只知道是这么计算的,但还真没去做过这么详细的计算!我的理论知识好像都还给我的老师了!  发表于 2012-11-27 16:17
发表于 2012-11-24 10:44:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-26 14:28 编辑 , G: @+ Z8 L' s
) p9 B# P7 Y# d2 |2 H1 R- Q
不过在制图上,把碟簧按标准尺寸画出,应该是不困难的事情,目前的画法马虎了一点。
- v: k! c+ M6 H8 R# W活塞按图纸,碟簧导向、活塞和活塞杆应为整体,单独把活塞部分以剖视表达,画法是错的。
1 i" n2 K% k2 M9 c: N2 |/ ~9 ^$ k另外,对活塞杆的密封,同时用了斯特封和Yx型密封,并且斯特封在内,Yx型密封在外,有点不可思议。Yx密封是PU材质,使用时与活动部件结合处应该有润滑,而按图纸安排没有润滑条件。从图上还可以看到,在活塞杆压倒底的时候,活塞杆端头越过了Yx密封底。* G& P- ^6 O4 d* P

点评

碟簧的叠合有两种方式,一种是正反成对,一种是同向串列。正反成对,当然也可以先串后对,两种叠合方式的可承载负荷和弹簧压缩行程是不同的。楼主的用法是单片正反成对。这是碟簧使用的常识,但也值得一提。  发表于 2012-11-30 20:50
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