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如上图所示,,两油缸支撑的重量有时A油缸和B油缸相差达到500KG,
# p0 G2 l- V0 S x& R+ L1 a7 y7 Q& N在加同步阀后油缸上升保持同步,但在泵站停止工作后,由于A和B油缸压力不一样,, s0 k& P8 X) p0 U% {2 F
导致A与B油缸出现高低来保持油路的压力一致。
* E% c1 R7 b( ^+ k n" x) g问题一:如何保持泵站停机后,A和B油缸高度一致?
; A0 R2 z0 {' f z7 K N# K小弟在平阀阀后加多一电磁阀如图2所示,(效果不错但考虑到电磁阀的可靠性和成本有点高,同步阀是进口件)5 _, v5 w! S; z3 r
图一中还有问题二:就是两油缸在不平时回油同步阀的效果不明显,如何保证A和B油缸是同步下降?
! v% Z7 |' y% I8 C! p5 y液压系统小弟接触不久,在两油缸下降时想了好久,没想出更好的办法来解决下降时两油缸的同步,望能得到高手指点。谢谢。5 X# ]: I- w; [5 `* n4 S0 F
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