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关于滚动轴承轴向固定,请教

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发表于 2012-5-24 12:53:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
        问个可能很白痴的问题,看了好多滚动轴承原理啊,什么的,可是还是一直弄不清楚滚动轴承轴向固定到底怎么回事啊,还分内圈和外圈,就最普通的球轴承,内外圈还得分开固定啊,谁能用比较浅显的帮忙解释一下啊?{:soso_e121:}
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发表于 2012-5-24 13:29:26 | 显示全部楼层
滚动轴承要的就是固定一部分部件前提下让另一部分部件转动。固定外圈,内圈就转动,固定内圈,外圈就转动。内外圈被同一零件固定,要轴承还有用?
发表于 2012-5-24 20:45:23 | 显示全部楼层
﹏冷水流﹌ 发表于 2012-5-24 13:29
+ v0 C$ ]( ^6 X- Q/ Q滚动轴承要的就是固定一部分部件前提下让另一部分部件转动。固定外圈,内圈就转动,固定内圈,外圈就转动。 ...

+ e9 F% ^: |2 H% v  M0 x1. LZ说轴向固定,只是限制了轴向的自由度,没有限制其它的自由度。
% ]$ W# K* K9 |& }/ u6 p3 Q8 X2.滚动轴承还有内外圈都转动的情况。# c& N& k6 z4 j: ]  @- h$ B
发表于 2012-5-24 21:03:51 | 显示全部楼层
LZ8 c9 N) }; p  {, h
+ h- N, E/ K4 Z+ s  d2 b
1.你的问题很好,一点都不白痴。你能想为什么,才能真正理解理论。9 z6 j2 |0 E. n, f
2. 我希望你自己去找答案,但我可以提醒一下。/ |2 `6 v) y- g/ R/ G
   A.轴承所受的载荷最终由谁来承受?或者说轴承把载荷传递给哪个零部件了?) p6 D& \4 o. ^- e+ [) e, [7 h
   B.靠过盈配合来轴向定位是不可靠的。
 楼主| 发表于 2012-5-24 21:39:31 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2012-5-24 21:03
1 N$ Z3 `2 {7 u/ x; G+ n4 n3 d- BLZ1 {" g# E2 s2 N8 ^: a
  e; R6 B- l% i3 S: N+ E! [
1.你的问题很好,一点都不白痴。你能想为什么,才能真正理解理论。
* u1 d" }- I1 j6 `8 S  X
谢谢你啊,还是挺晕的,我好好想想,难道轴承内外圈还可以分开,要分别固定?{:soso_e135:}
: T! \1 e, P; y周向定位应该都是靠过盈配合来实现的吧2 N" e* v1 q" d/ Z
发表于 2012-5-25 06:13:20 | 显示全部楼层
紫影ziying 发表于 2012-5-24 21:39 5 k5 ?0 e4 s) J6 I3 @; r
谢谢你啊,还是挺晕的,我好好想想,难道轴承内外圈还可以分开,要分别固定?8 t/ L! Y, U0 m8 d9 K
周向定位应该 ...
* E- t: \1 ]# }6 @3 A7 s+ N
想了想,轴承——承受轴传来的力,承担着轴受力后按照你设想的方式运动的任务,一般希望径向、轴向都不跳动。如何装配才能实现呢?要具体问题具体分析了。常见的机箱固定,轴转动的情况,滚动轴承的内圈和轴配合要牢固,装配后内圈和轴可以看做一个整体,你希望轴承内圈处在轴的什么位置,就需要定位。轴转动时有加速度,滚子对轴有摩擦和冲击,由牛顿定律知道,滚子企图限制外圈转动,内圈和轴的结合力要能克服它。轴还可能受轴向的力,企图带动内圈轴向传动,这时滚子要提供一个力不让轴有轴向传动。滚子的这个力哪里来呢,有外圈给它提供。外圈要获得箱体的支撑才能提供给内圈这个力。是不是能和内圈一样,把外圈也和箱体固定成一体呢?从上面受力的角度看好像是可以的,但一般不行,要考虑轴和箱体温度不同时的影响。这里有一个更大的力要考虑——物体热涨冷缩产生的应力。精密仪器要在恒温室使用,有些设备要求空运转一定的时间才能加负荷,都是希望轴承、轴、箱体在你设定的温度下工作吧。楼主想到了些什么,再补充一下。' X3 z% O' H% k& t, @0 B" x/ E

点评

{轴转动时有加速度,滚子对轴有摩擦和冲击,由牛顿定律知道,滚子企图限制外圈转动,内圈和轴的结合力要能克服它}订正:轴转动时有加速度,滚子对轴有摩擦和冲击,由牛顿定律知道,滚子企图限制内圈转动,内圈和轴的  发表于 2012-5-27 08:50
 楼主| 发表于 2012-5-25 21:17:30 | 显示全部楼层
642093071 发表于 2012-5-25 06:13
, u  [/ y* K9 ~& c! q; v想了想,轴承——承受轴传来的力,承担着轴受力后按照你设想的方式运动的任务,一般希望径向、轴向都不跳 ...

2 m7 \& {7 u" Z2 m7 C谢谢啊,我是这么想的,说给你看一下,就是对一般滚动轴承来说啊,内圈的话,必须两头都固定住,如果轴承在轴端的话,可以一头用套筒,轴端用轴端挡圈;外圈,一般是有几种固定方法,以两头固定那种来说,一个轴承外圈是只用固定一边,可以用个轴承端盖,你看我这个说法正确吗,还有轴承热涨的话,必须留一个间隙出来,这个间隙就在外圈那里预留?

点评

游客
  发表于 2012-5-27 09:03
一般轴转动时,在起动时轴加速度大,轴承内圈也要有相同的加速度,一般是靠内圈和轴紧配产生的力;{外圈,一般是有几种固定方法},是的,不同的精度要求、使用环境等有不同的固定方式。  发表于 2012-5-27 09:03
发表于 2012-5-26 08:18:49 | 显示全部楼层
紫影ziying 发表于 2012-5-25 21:17
: U$ z+ w, ]8 `谢谢啊,我是这么想的,说给你看一下,就是对一般滚动轴承来说啊,内圈的话,必须两头都固定住,如果轴承 ...
2 G  G0 U4 r* V6 c; t6 l- I* e
任何轴承,内套,外套,都是固定死的,轴向动,是指轴承内部动,而不是内套或外套单独动,单独动轴承就坏了属于按装事故,间隙也是轴承内部间隙也就是油隙,                      固定外套  不是指内套单独动,这个就像电机轴,固定内套也不是指外套单独动是连固定外套的设备一起动,这个就像车轮。                  

点评

轴向位移可以发生在轴承内部,如圆柱滚子轴承,滚针轴承;也可以发在在套圈和配合面(一般是外圈和轴承座孔之间),如深沟球轴承,调心滚子轴承。  详情 回复 发表于 2014-6-28 09:13
发表于 2012-5-26 08:20:46 | 显示全部楼层
642093071 发表于 2012-5-25 06:13 5 K* u( w; e7 ?) h# l
想了想,轴承——承受轴传来的力,承担着轴受力后按照你设想的方式运动的任务,一般希望径向、轴向都不跳 ...

) O' C3 r" {, m. ^; a这个我看了,真有点蒙,,大哥真有学问。
2 u5 d  R4 g+ \( |0 }" M; g
发表于 2012-5-26 22:08:27 | 显示全部楼层
一个轴承引发的连锁反应。。
1 p# O& }* u3 T我只有喝彩的余力,能力不足以解说。
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