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关于滚动轴承轴向固定,请教

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发表于 2012-5-24 12:53:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
        问个可能很白痴的问题,看了好多滚动轴承原理啊,什么的,可是还是一直弄不清楚滚动轴承轴向固定到底怎么回事啊,还分内圈和外圈,就最普通的球轴承,内外圈还得分开固定啊,谁能用比较浅显的帮忙解释一下啊?{:soso_e121:}
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发表于 2012-5-24 13:29:26 | 显示全部楼层
滚动轴承要的就是固定一部分部件前提下让另一部分部件转动。固定外圈,内圈就转动,固定内圈,外圈就转动。内外圈被同一零件固定,要轴承还有用?
发表于 2012-5-24 20:45:23 | 显示全部楼层
﹏冷水流﹌ 发表于 2012-5-24 13:29 2 _# l+ z" k. b2 z
滚动轴承要的就是固定一部分部件前提下让另一部分部件转动。固定外圈,内圈就转动,固定内圈,外圈就转动。 ...

# I/ u. `- _) }8 Q0 T0 Q/ l+ G, j1. LZ说轴向固定,只是限制了轴向的自由度,没有限制其它的自由度。
8 h. N3 P1 h+ V9 n8 X2.滚动轴承还有内外圈都转动的情况。
( l$ q0 B0 I  h" \8 s( m
发表于 2012-5-24 21:03:51 | 显示全部楼层
LZ
* E7 C- q1 L8 A# P- ^
; c9 V: E& W, g& f4 u% ?" J1.你的问题很好,一点都不白痴。你能想为什么,才能真正理解理论。
+ w, f+ H2 s( a2. 我希望你自己去找答案,但我可以提醒一下。
( J+ R2 h8 B$ H$ h- b4 b   A.轴承所受的载荷最终由谁来承受?或者说轴承把载荷传递给哪个零部件了?2 W, W- z4 P/ J8 j$ O
   B.靠过盈配合来轴向定位是不可靠的。
 楼主| 发表于 2012-5-24 21:39:31 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2012-5-24 21:03
" J# d* j+ a% oLZ
. w6 l) {# _" z
" |/ Y% ^/ m, k2 A9 V& ]2 k1.你的问题很好,一点都不白痴。你能想为什么,才能真正理解理论。

0 b2 N* x8 S/ [: W  Q7 ~谢谢你啊,还是挺晕的,我好好想想,难道轴承内外圈还可以分开,要分别固定?{:soso_e135:}: x+ \8 d# \+ b! X5 N: Z. X, u  |
周向定位应该都是靠过盈配合来实现的吧
4 p0 k# W. s5 a# T
发表于 2012-5-25 06:13:20 | 显示全部楼层
紫影ziying 发表于 2012-5-24 21:39 , w; l  D. J7 N& S4 Q9 Y
谢谢你啊,还是挺晕的,我好好想想,难道轴承内外圈还可以分开,要分别固定?- M! D- Z4 x* I% W  @% y
周向定位应该 ...

5 }/ E3 K$ `3 U0 ?2 |/ D8 t想了想,轴承——承受轴传来的力,承担着轴受力后按照你设想的方式运动的任务,一般希望径向、轴向都不跳动。如何装配才能实现呢?要具体问题具体分析了。常见的机箱固定,轴转动的情况,滚动轴承的内圈和轴配合要牢固,装配后内圈和轴可以看做一个整体,你希望轴承内圈处在轴的什么位置,就需要定位。轴转动时有加速度,滚子对轴有摩擦和冲击,由牛顿定律知道,滚子企图限制外圈转动,内圈和轴的结合力要能克服它。轴还可能受轴向的力,企图带动内圈轴向传动,这时滚子要提供一个力不让轴有轴向传动。滚子的这个力哪里来呢,有外圈给它提供。外圈要获得箱体的支撑才能提供给内圈这个力。是不是能和内圈一样,把外圈也和箱体固定成一体呢?从上面受力的角度看好像是可以的,但一般不行,要考虑轴和箱体温度不同时的影响。这里有一个更大的力要考虑——物体热涨冷缩产生的应力。精密仪器要在恒温室使用,有些设备要求空运转一定的时间才能加负荷,都是希望轴承、轴、箱体在你设定的温度下工作吧。楼主想到了些什么,再补充一下。
. c% s- w3 s9 j% f+ ]

点评

{轴转动时有加速度,滚子对轴有摩擦和冲击,由牛顿定律知道,滚子企图限制外圈转动,内圈和轴的结合力要能克服它}订正:轴转动时有加速度,滚子对轴有摩擦和冲击,由牛顿定律知道,滚子企图限制内圈转动,内圈和轴的  发表于 2012-5-27 08:50
 楼主| 发表于 2012-5-25 21:17:30 | 显示全部楼层
642093071 发表于 2012-5-25 06:13 1 d) H6 x* k# W' h' I6 ~8 P
想了想,轴承——承受轴传来的力,承担着轴受力后按照你设想的方式运动的任务,一般希望径向、轴向都不跳 ...

, G- ~+ k2 o3 c1 w' |. J' W谢谢啊,我是这么想的,说给你看一下,就是对一般滚动轴承来说啊,内圈的话,必须两头都固定住,如果轴承在轴端的话,可以一头用套筒,轴端用轴端挡圈;外圈,一般是有几种固定方法,以两头固定那种来说,一个轴承外圈是只用固定一边,可以用个轴承端盖,你看我这个说法正确吗,还有轴承热涨的话,必须留一个间隙出来,这个间隙就在外圈那里预留?

点评

游客
  发表于 2012-5-27 09:03
一般轴转动时,在起动时轴加速度大,轴承内圈也要有相同的加速度,一般是靠内圈和轴紧配产生的力;{外圈,一般是有几种固定方法},是的,不同的精度要求、使用环境等有不同的固定方式。  发表于 2012-5-27 09:03
发表于 2012-5-26 08:18:49 | 显示全部楼层
紫影ziying 发表于 2012-5-25 21:17
  e( h4 M8 C6 J! \/ Y/ M2 \* K: ~- d谢谢啊,我是这么想的,说给你看一下,就是对一般滚动轴承来说啊,内圈的话,必须两头都固定住,如果轴承 ...

& W5 _7 R3 R+ K& w9 J. }8 I0 K任何轴承,内套,外套,都是固定死的,轴向动,是指轴承内部动,而不是内套或外套单独动,单独动轴承就坏了属于按装事故,间隙也是轴承内部间隙也就是油隙,                      固定外套  不是指内套单独动,这个就像电机轴,固定内套也不是指外套单独动是连固定外套的设备一起动,这个就像车轮。                  

点评

轴向位移可以发生在轴承内部,如圆柱滚子轴承,滚针轴承;也可以发在在套圈和配合面(一般是外圈和轴承座孔之间),如深沟球轴承,调心滚子轴承。  详情 回复 发表于 2014-6-28 09:13
发表于 2012-5-26 08:20:46 | 显示全部楼层
642093071 发表于 2012-5-25 06:13 8 U* H- i. T' N. n  ~
想了想,轴承——承受轴传来的力,承担着轴受力后按照你设想的方式运动的任务,一般希望径向、轴向都不跳 ...
7 F1 j& t. H/ Y! j, ?( ?
这个我看了,真有点蒙,,大哥真有学问。3 U/ `7 c' G; w: v
发表于 2012-5-26 22:08:27 | 显示全部楼层
一个轴承引发的连锁反应。。
! v  R9 e% e% o' p7 U+ L: B我只有喝彩的余力,能力不足以解说。
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