主轴轴承之间隔套需要热处理么？

大杨

请教论坛各位大侠，设计高速主轴时，主轴轴承之间隔套需要热处理么？

xuechaoqun

隔套要看用在什么地方，一般的45#钢调质即可，装配精度要求高的用40Cr热处理。

大杨

xuechaoqun 发表于 2012-4-30 23:42
2 h3 z; j2 }2 f$ _5 T隔套要看用在什么地方，一般的45#钢调质即可，装配精度要求高的用40Cr热处理。

谢谢XUECHAOQUN的回复
* S5 A2 g- q$ r5 V/ n5 ]  Y5 `: u" d那调质的目的是什么？不是为了获得的强度\硬度\塑性\韧性匹配良好的综合机械性能么？
主轴轴承隔套应该不需要这些呀？

kisskisswww

xuechaoqun 发表于 2012-4-30 23:42
3 d1 i2 A% ^$ N7 \* l6 G& v隔套要看用在什么地方，一般的45#钢调质即可，装配精度要求高的用40Cr热处理。

# g9 C4 v3 U' i6 G/ K- ?/ k- V特向大侠求教：工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨轮侧ph值10的碱性液体浸入轴承室。

问题：油封几天就挂了。隔环上被油封犁出深沟，表面锈蚀。隔环为#45钢直接镀硬铬。
分析：1硬度不够 不耐磨。2铬层磨掉后锈蚀加剧
对策：sus316离子氮化至硬度1000hv，解决防腐和耐磨的问题。是否可行？机加供应商没离子氮化资源，直接渗氮是否可以达到硬度？
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小弟对以上分析不是很确定，特请大侠指点。谢谢！
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kisskisswww

特向大侠求教：
' S8 v9 Z' A9 s: w& I0 v* ]工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨轮侧ph值10的碱性液体浸入轴承室。
问题：油封几天就挂了。隔环上被油封犁出深沟，表面锈蚀。隔环为#45钢直接镀硬铬。
( K1 h, O" o7 p1 t) x$ V分析：1硬度不够 不耐磨。2铬层磨掉后锈蚀加剧
对策：sus316离子氮化至硬度1000hv，解决防腐和耐磨的问题。是否可行？机加供应商没离子氮化资源，直接渗氮是否可以达到硬度？

# R+ _, D( N, {" Z, w7 z8 u; d小弟对以上分析不是很确定，特请大侠指点。谢谢！

beyond5737

根据具体情况具体分析，我也直接使用硬铝做过隔套  呵呵

一两酒

kisskisswww 发表于 2012-5-1 02:58
特向大侠求教：
( f* h, o5 f1 q3 J* g  o工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨 ...

和骨架油封相互接触的话，隔圈的要求还是比较高的。
除了硬度，粗糙度，圆调度都要求比较高。
# B, @) l+ ~* z

xuechaoqun

kisskisswww 发表于 2012-5-1 02:58
# l: V7 c/ Q; h$ v" l; q特向大侠求教：
工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨 ...

一般用于油封密封的隔套，产品硬度和加工精度都要求比较高：真空热处理，内外圈外圆磨，与轴一般为过渡配合或微间隙配合。比如g6/H7,h6/H7,要求再高的话，可以再提升一级
你的转速不算快，发热不至于很晋重，这么易磨损有些不正常。
4 m1 D' t' G5 Z, q正常情况下，与油封配合的隔套硬度最好在HRC48度以上，里面填充润滑脂。你基材硬度不够，单纯增加接触表面硬度并不理想，还要考虑表面光洁度和装在轴上后的跳动。
* S5 h+ d2 w  T/ Y/ \9 c9 ]+ h! Y如果表面镀硬铬的话，镀完最好再精磨一下表面（镀层要足够厚）
+ W; l! V! b0 O. V

飞虎119

是不是腐蚀造成的，改防腐材料试试（如不锈钢等），对硬度应该要求不高

bob_fang

我工厂也有类似的主轴，处理是差不多一样的，没有出现你的情况，估计还是腐蚀造成的，我对化工这方面不了解，建议你换换材料，如9楼说的，用不锈钢试试。