|
|
中国汽车市场从开放那一天起就已经成为日本及欧美列强的笑话，日欧美的某些专家们茶余饭后的聊天总不忘取笑中国人的购车观念和汽车文化。
以SUV为列子，日欧美所有汽车大师凡是设计SUV原型全是4驱的，欧美国家销售的也几乎全是4驱的，两驱的极少或者干脆就没有，但是到了中国，两驱的SUV全出来了，凡是向中国出口或者合资的都千方百计的减配，铝合金件换铸铁的---这事大众最爱干，已经成为习惯。换破发动机--这事也是大众最爱干。换再生料制成的内饰件---这事所有车商都爱干，大家都习惯，我们消费者更习惯。又走题了，闲话少说，这里主要谈SUV，不管你出口还是合资反正到了中国的SUV全部减配，减得实在没法减了，不知谁出的馊主意把4驱减成两驱，你别说我们大多数中国人还特别好这一口，心里这个美啊，你瞧，我就买40万的SRX，我就喜欢买24万的汉兰达。。我才不在乎是不是4驱的，我关心的只是外观、牌子、面子、、、至于操控、安全、性能全是浮云。
两驱SUV的致命缺点：爬坡难。
爬坡难原因解析：SUV既然为了减配把4驱的换成2驱的，必然减掉后驱，这几乎是所有专家一致的选择，SUV本身重心比轿车高得多，爬坡的时候前驱的两个轮子根本给不上力，表现为轮子打滑，摩擦力不够，这都是重心后移给到两个前轮的压力不够造成的。话又说回来如果路面好给到前轮的摩擦力足够就没问题，但是碰到泥土路、有矿砂的路面、冰雪天、、、前驱SUV的爬坡能力将不如普通廉价的前驱轿车有优势。汉兰达就是典型的例子，别说汉兰达，几乎所有的前驱SUV都存在爬坡难。
2驱SUV爬坡难造成的流坡撞车、掉沟里、耽误事屄屄皆是，不光给自己造成危险还危及到别人，有句顺口溜说爬坡不跟汉兰达--------其实我告诉你应该说爬坡不跟2驱汉兰达，4驱的汉兰达爬坡比两驱的好多了，中国的汽车文化就是面子文化的同义词
|
|
游客
发表于 2012-4-4 18:56:51
