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无活塞的发动机,找个发动机工程师探讨一下

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发表于 2012-2-6 17:11:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
普通发动机是依靠油料在火花塞的点火下产生高压气体推动活塞 力传导到曲轴上,在由曲轴旋转输出力。听说汽油的燃烧效率只有20%被使用,其他被浪费了。6 J2 ]1 v' ]/ D1 z# p" p

5 Q0 ?8 h# D" b+ v& R) O我有个思路:为什么要活塞呢,曲轴也可以省掉吧。直接用喷射的油料燃烧所产生的气体输送到一个高压气罐中。高压气罐的气体 在通过过滤减压阀给气动马达以实现驱动车轮。
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7 ^7 H& _' b# f, M" `1)如此油料的燃烧高压就大部分都进入储气罐。少量排出,只有在压力降低的情况下才喷油点火产生新的压力。不用像普通发动机那样不断喷油点火。应该很生油吧。" R7 l6 X; d. G
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2)我觉得现在发动机里曲轴的设计是导致燃油效率低的主因,前180度旋转输出我没问题应该很大程度上将油料的燃烧效率体现出来了,后180度旋转我感觉是消耗了油料热量产生的压力。2 M) u' T$ F: G# J2 m
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3)我工作于气动行业,发动机是个外行,有什么说的不对的地方,欢迎指正 。
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发表于 2012-2-6 17:19:04 | 显示全部楼层
听说这东西几十年前就有了,叫涡轮轴,直升机就用这东西,

点评

小鼻子写过书,假如当年钻机水平够,米国不禁运,它在中国就可以打出石油,就不招惹米国,它在中国就待下去了,但200年以后如何?就是日本族,哈哈,满人就是例子,汉人有巨大的腐蚀性,有可以过最底层生活,没治  发表于 2012-2-6 23:52
哈哈,大虾你这点倒是提醒俺了,俺们的生命力顽强啊,比老米顽强。轻易死不了,多穷,多饥荒吃香蕉芯都捱的下去。这点全世界比不来。可以天天缝鞋到十点几个月连续缝,给熊,熊估计自己就自杀了,哈哈。  发表于 2012-2-6 23:41
老熊真可怜啊!栓在米国的绳子上,米国的兄弟沙特,一桶油只有几块,老熊要20多,米国把油弄到10几块,生生就把老熊掐死了,我国怎么着?有缝鞋这些行当,轻易不死,只是特穷,可能没有裤子,但不死,老熊不行  发表于 2012-2-6 23:36
在老米之下,曾经的熊也只能萎缩一隅了,可叹啊。吃着些老本,近些年还能出来秀场一下,再过十年,连“联盟”和“质子”都不受待见了,那熊真的要去了。  发表于 2012-2-6 23:28
毛子真不行了,玩不出新东西了,各种配套落后的厉害,讨军迷喜欢而已了。“白杨”,“海盗旗”,“台风”这些曾经的慢慢变成了落后的东西,大国陨去,可叹啊。香港只能卖包和保税区了,现在卖包都开始卖不过了。  发表于 2012-2-6 23:25
毛子现在许多东西都不行了,技术储备也没有了,十年以后可能就什么都不行了,就像香港,难以想像十年以后会什么德行,  发表于 2012-2-6 23:21
欧洲水平还可以的,"罗"的轰炸机发动机装“协和”上能做客机,也敢做客机赚钱,现在看看,也怪吓人啊。老米都曾经佩服过的。老俄玩过,立刻下马,水平不够。  发表于 2012-2-6 23:13
毛子那个发动机,只有35小时,没法玩,毛子现在不行了,理论、材料都不行了,跟阿三混还行,与欧洲战斗机比,都不行了,特别是寿命,寿命差,没法打仗,米国就极力追求寿命,它想玩什么?许多家伙不懂  发表于 2012-2-6 23:05
老米笑,俺“阿拉姆”120公里,还有“望楼”引导和红外卫星,叫你“眼镜蛇”,还“金环蛇”呢,骗阿三钱去吧。  发表于 2012-2-6 22:54
毛子开始玩“矢量”,沾沾自喜,现在老米玩矢量,看吧,人家理论、材料、控制水平都和你都不是一个档次的。人家还玩尾气冷却处理。你还玩什么呢?可怜啊。毛子发动机,是航展玩“眼镜蛇”用的,后面咋修大家不知道。  发表于 2012-2-6 22:51
你是行家啊!哈哈,大侠,说这个,都没人懂,人家非加力、加力混合着开,寿命数千小时,您只有几十小时,打起来,您频繁换发动机,还有时间玩吗?人家直接炸您发动机维修厂,您还玩啥?毛子可怜啊!  发表于 2012-2-6 22:47
那个不加力超音速巡航,厉害啊。军迷们不懂这,他们关注的是“金雕”加力后的速度拿来和这个比。他们不知道,有了这个,其实全球都要绝望了。涡轮的玩厉害,都要模型和材料了,还有现在即将被老米成熟化的冲压,没辙  发表于 2012-2-6 22:40
活塞机,就是玩一个燃烧室,早年有预燃室,现在几乎绝迹了,船机有十字头,中高速玩增压,这都算技术,而涡轮机是玩模型,模型厉害就无敌,F22,超音速巡航,不开加力,毛子还有得玩?寿命一下就虾米了  发表于 2012-2-6 22:35
但是要真玩,还得回去补补什么燃烧室是什么涡流的,模型如何。退化了啊,从迈出那个门就没有碰过这些东西了。  发表于 2012-2-6 22:24
发动机也是俺的半专业啊,完整念过传统的“燃烧原理”,虽然忘的也比较严重,但是,印象还是有一些。能从蓝焰到后补燃的过程,能很通俗的说一些。  发表于 2012-2-6 22:22
哈哈,发动机是阿拉的专业,石油的都找阿拉去,阿拉与道依茨的侃完,再给他们侃曲线,阿拉可以给他们侃25%曲线,为什么?鬼子说的他们不懂,忒专业,但阿拉可以用俗话描述一下,火焰在缸内怎么起来的,他们就懂  发表于 2012-2-6 22:16
哈哈,有时候没想全也是挺正常的,楼主想的还算全一些了,那些想着让飞机在航母上跑步的,哈哈。  发表于 2012-2-6 22:01
没有系统的东西是玩不出来的,当然,有幻想是好事,应当鼓励,哈哈  发表于 2012-2-6 21:59
所以思维中想到了用气管蓄能,考虑到低速轻载时不烧油了,直接用气罐吧。直接用涡轴就紧凑多了,增压燃烧输出就集成了,也略去了气管。楼主意思还是用气动马达,像那个气扳手那样的做动力源,要不也不会考虑气罐了。  发表于 2012-2-6 21:51
哈哈,楼主是想用燃烧室给罐子充气,压气用另外机械增压,俺想的也不太可能,就罐子来用气动,一下就没了,几乎要持续充气,没有断续可能,既然持续充气,罐子就起稳定和短暂蓄能了,直接用涡轴,动力模组就集成了。  发表于 2012-2-6 21:48
哈哈,不用涡轴,怎么压气呢?罐子里的燃烧怎么持续呢?即使先充一罐子气,烧了!玩一锤子买卖?再说,用冲压机,也必须有一个充气的速度,例如 V1  发表于 2012-2-6 20:07
涡轴是燃气轮机的变型,俺猜想楼主大虾的意思还是用气动马达。涡轴当然不是问题了,只是贵。  发表于 2012-2-6 18:54
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发表于 2012-2-6 18:42:41 | 显示全部楼层
最早由法国引擎制造商Turbomeca于1948年设计制造- E" `% }5 ~9 d3 j. \$ c5 a, g* D$ Q
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发表于 2012-2-6 18:52:44 | 显示全部楼层
气动马达对于大车扭矩相对低,当然也可以做成一溜串联的,带动一个减速机构。输送到马达前的气体需要捕集颗粒,当然驱动后也要统一净化处理。你的想法大略可行。但是俺想想是不是直接换成燃气轮机,相对于气动马达哪个效率相对较高,这可能需要讨论。当然成本肯定比常规发动机高出不少了。
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发表于 2012-2-6 19:53:06 | 显示全部楼层
化学能转换为热能,这本身就是能量的耗散浪费,属于高级能量转变为低级能量。理想状态是化学能直接变成机械能,什么途径阿拉不知道,哈哈
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发表于 2012-2-6 20:14:57 | 显示全部楼层
起码的问题回避了,温度。压缩气都是提高它的温度实现正功率输出的,温度越高,效率越高

点评

不是变容工作的都是等压燃烧膨胀方式工作,温度直接决定效率  发表于 2012-2-6 23:41
你先把等容与等压膨胀的的原理搞清楚吧  发表于 2012-2-6 23:39
但是在内燃机中也不一定,哈哈,因为也成曲线关系,到了一定程度,后燃和废气温度增加了,直接排走了,过了一定程度,效率反而降低了。  发表于 2012-2-6 22:18
而在有限的传热表面积中,更多的气体和燃油燃烧,提高了燃烧温度(释放能的密度),热能耗散的比率降低了,由于高压有高的膨胀速度,所以热能的耗散时间也减少了,因此总的效率提高了。  发表于 2012-2-6 22:15
不是温度,是压力,高温是为了获取高压,而封闭空间中,高温和高压是正比关系,所以就要在有限的空间中,压入更多的气体,喷入更多的燃油,以燃烧出更高的温度爆炸,获得更大的压力。一个关系。  发表于 2012-2-6 22:11
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发表于 2012-2-6 20:30:48 | 显示全部楼层
我觉得原理完全一样,但是活塞发动机结构更紧凑一些
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 楼主| 发表于 2012-2-6 21:44:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 843702845 于 2012-2-6 21:46 编辑 * |7 j6 \) o+ P/ m
* a7 K5 g2 n2 J' i
补充:! f5 V* K; @0 \2 h
当压力罐压力降低,则从新  喷油点火  产生新压力。不是一锤子买卖,点火喷油机构肯定也是需要气门换气的,否则油料肯定不会燃烧。我的思路的问题我不知道,呵呵优点我知道(1)发动机重量体积减少,(2)变速箱体积重量减少,流量阀即可控制气动马达速度。
! z. F: f. g4 }3 T( ^欢迎大家指正4 m7 d5 r; y+ b3 G2 y6 p- f& y

点评

你这个的主要问题是压力罐子的保温问题,保温差一点,就损失很多能量,还没做功呢,能量就已经开始浪费了,效率比内燃机还低呢!  发表于 2012-2-7 01:38
是可以,紧凑的压气机-燃烧室-涡轮结构就可以省掉了很多东西,但是不能实现你说的气罐蓄能了。如果不做成一体机械结构,你的进气没法增压,额外需要增压结构就复杂了,不增压,常压点燃燃烧室就大了,动力也不足。  发表于 2012-2-6 21:56
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发表于 2012-2-6 21:49:02 | 显示全部楼层
              不懂  凑个热闹
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