话题六——通过烟色辨故障

无线风筝 · 发表于 2006-4-19 17:00:00

       柴油机正常工作时，排出的废气几乎是无色透明的。工作不正常时，排出的废气则呈黑、白、蓝色。认真分析冒烟原因，及时排除故障，不仅省油，也会降低磨损与消耗，而且能最大限度提高工效。

　　(一)冒黑烟   主要是喷入气缸的柴油雾化不好或未燃尽，在高温、高压下变成黑色炭粒，夹杂在废气中排出。防治办法如下：若柴油机超负荷，应检查、校正喷油嘴；若喷油器工作不良，应调整喷油器，直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准；若供油时间过迟，应调整供油提前角；若进、排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙；若空气滤清器或消音器堵塞，应及时清除。

　　(二)冒白烟   主要是柴油机温度过低，喷入气缸的柴油不能完全燃烧，柴油呈白色雾点或蒸汽状随同废气排出。另外，喷入气缸的燃油含有水份，也会使排气呈白色。防治办法如下：若发动机预热不够，温度过低，起动前应向水箱中加热水。必要时放出机油，加热后再加入；若燃油箱内有水，应检查漏水处并堵塞。然后，放掉有水油，加入无水油；若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器；若供油时间过早，应调整供油提前角。

　　(三)冒蓝烟   主要是大量的机油进入燃烧室燃烧造成的。防治办法如下：若系油底壳机油过多，超过规定高度，导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；若系气门杆与气门导管磨损，导致机油漏入气缸内，应更换磨损杆；若系空气滤清器油面超高，导致机油随空气吸入燃烧室，则应倒掉多余机油）。

无线风筝 · 发表于 2006-4-19 17:13:42

从烟色看故障是发动机试验修理中最长用到的
我不是太专业
还希望大家能够补充
而且有什么不清楚地地方也可以提出来大家讨论
谢谢，你对内燃机版的支持

malian1984@126 · 发表于 2006-4-19 21:58:20

有经验的同仁快跟啊，，我向诸位学习，，谢谢拉

fghai01 · 发表于 2006-5-4 00:33:02

请教各位大侠，发动机冒蓝烟但并没有烧机油，而且没有楼主说的那些情况，且只有一个缸冒．

wmdksl · 发表于 2006-7-11 11:39:32

原因楼主说的很全了，可能是烧机油少没有看出来

livecs68 · 发表于 2006-7-11 11:49:30

楼主的文章讲的很全,柴油机100年的发展都是如此.

沉思之虎 · 发表于 2006-7-22 08:35:58

柴油机如果排出的是灰白色的烟，一般就是柴油燃烧不好产生的蒸汽，淡白色的是水气．另外增压器密封环破损时，有时也会冒蓝烟

A209 · 发表于 2006-7-22 13:16:30

我修过一辆车，增压器压气机端的螺丝松了，机油喷到进气管里，冒很大的白烟

无线风筝 · 发表于 2006-7-23 11:12:24

原帖由 209 发表& [! O2 ?) P( U# H2 s! z6 k0 B 我修过一辆车，增压器压气机端的螺丝松了，机油喷到进气管里，冒很大的白烟

这个是不是就是油蒸汽呢？也就是白烟产生的基本原因

A209 · 发表于 2006-7-23 11:58:27

原帖由 风筝无线 发表7 P9 n) ]+ Q( I$ w8 \; i3 _ " N- w/ J) o+ s2 _
* f& e' J+ p+ D4 X) Z2 F/ z7 v
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209 wrote:

! G5 T& I* I* f9 G, ~' l6 a* u5 Y4 V9 r/ n; i8 d7 C7 G/ U7 Y3 J/ y( G' B& n0 f/ G2 b8 O& C0 O# ~

我修过一辆车，增压器压气机端的螺丝松了，机油喷到进气管里，冒很大的白烟
. R; h3 t& T9 B, p- A
$ M: k. m) L7 s
这个是不是就是油蒸汽呢？也就是白烟产生的基本原因

同意，机油吸到气缸里没燃烧掉排出来了，呵呵烧机油也不一定冒蓝烟，如果燃烧完全说不定会不冒烟

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