从职称论文写作的角度看从7.23高铁事故认定报告

扫街 · 发表于 2011-12-29 11:38:55

年终岁尾，铁路信号工得到一个好消息：终于被平反了，可喜可贺！！
欣喜之余，仔细看了看报告。不看不要紧，好家伙，习惯逻辑思维的大脑瞬间凌乱了。从职称论文写作的角度仔细品味，挺有意思的。
事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，
（怎么感觉事故是起研发事故，并非交通事故。这是哪个哪儿呀，能不能讲讲车到底怎么撞上的呀？刚开始论文的同学常常犯这个毛病。切记，最好要开门见山。）
通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
（什么缺陷，什么隐患？论文要给读者信息量。听过毕业设计答辩，这个问题很普遍，很多童鞋喜欢用专有名词“轰炸”评委，结果常把自己绕进去。）
铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。
（这里很关键。论文的要点，技术细节都在这里了。为了让审稿人或答辩成员知道进展，最好用图表进行表示。管理的问题，能用图，不用表；能用表；不用文字。）
   雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。
（分析论文现象的时候，要尽可能地将可能的原因罗列出来，依次分析，逐个排除。然后建立模型，实验验证。这样才是逻辑严密的论文。这里的报告显然有些粗略，不提倡学习）
   上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
（人的作用最难度量，没有确切的数据作支撑建议论文中不要涉及这部分内容）

wscrw · 发表于 2011-12-29 12:39:38

为什么结果迟迟才公布，，就是要等风声过了，把事晒凉了，什么结论都是放P。

模具小侠 · 发表于 2011-12-29 13:32:56

楼主你太有才了！不错啊，好小子！

模具小侠 · 发表于 2011-12-29 13:35:42

建议楼主把这篇感想粘贴到微博上去。

everfree · 发表于 2011-12-29 13:38:17

年终岁尾，铁路信号工得到一个好消息：终于被平反了，可喜可贺！！

============

雷公还没平反。{:soso_e113:}

xiaoyetongxu · 发表于 2011-12-29 13:51:32

其实花了这么长时间，只是在均衡各方面利益而已。
和高铁无关。

rzy_zh · 发表于 2011-12-29 14:42:08

everfree 发表于 2011-12-29 13:38
' U# p6 O) f/ ?年终岁尾，铁路信号工得到一个好消息：终于被平反了，可喜可贺！！
! f d! x9 P t2 Y( }4 k" j* U

雷公这辈子就不要想了，没准哪一天还要他出来担责任？

surfacer · 发表于 2011-12-31 14:53:18

你敢质疑ZF相关部门的报告？是不是教唆社区人员对D和国家不满？
这就是你说的弘扬正气？符合三个代表重要思想与科学发展观？
看来你不像是广靛总菊的？或者玩无间？

liuzhou69 · 发表于 2011-12-31 16:21:02

本帖最后由 liuzhou69 于 2011-12-31 16:22 编辑

扫地大虾：
你只是分析了论文的写作，最后还需给这篇论文打个分数啊！{:soso_e113:}

surfacer · 发表于 2011-12-31 20:58:36

你自己不就是广靛总菊的？或者什么反三叔委员会的？我去举报不是吃饱了撑的吗？
有可能这家伙是学猫主席搞阳谋，引蛇出洞？
大家回这人帖子小心啊，若遇跨省，后果自负哦

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