本周的主要工作都忙在了两台机器上了: z' U4 l% L1 p/ z- a# y
工作内容:4 [( b# o3 s$ I* K2 r. k# `! G
周一,质检发现有一台机器异常,一个齿条的驱动有问题,拉过来拆开发现机器的一个单元组装后齿轮与齿条之间啮合不好,大约有1mm的缝隙,按照图纸上的规格,不该出现这个现象,后来把相关零部件尺寸测量了一下发现所有零件都没有问题,只不过尺寸都是偏上限或者偏下限,这可如何是好呢,光测量这些零件就浪费了一天多的时间,哎,累的我晚上八点就睡了
" ?2 Z% _' M' g周三早上一大早,我就开始走另一条路,使用原型机对比,发现齿条尺寸偏下限时,原型机也会出现这样的问题,想到可能是设计的时候公差的制定存在问题,于是一上午把所有的图纸上相关的公差找出来,最后累加发现,当所有的零件公差偏向不利的极限位置时,却是会存在缝隙,OMG,原来设计的时候考虑不够,加上现在巧合的是现在所有的零件都在不利的尺寸上。
" A+ O' a+ a* f4 P1 |如何避免这种现象呢,已经生产出来的零件怎么处理呢,得想个办法啊,首先我想到的是交换某个公差有利的零件,可是在生产的机器都是差不多的尺寸,也就是说所有的机器都有可能发生这种现象,那怎么办,亲自上手组装了一遍,发现其中一个零件组装的时候,组装余量够大,于是乎,组装的时候压住该零件,然后上好螺丝,将其余零件一一组装好,缝隙问题解决
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感想:
5 ?" _! g- v( l1.一个好的设计,不仅仅是美观实用那么简单,应当充分考虑生产组装可能出现的问题,公差设置不好,导致所有的零件都是好的,但是组装起来就有问题。* X: M0 b, ~1 H" f( Q' Y
2.组装是很关键的,为什么我们买一台进口发动机,拆开研究一番再组装起来,性能就大大降低?还是组装存在问题。有些问题设计上存在问题,但是组装的时候按照一定的方法组装就能解决这些问题。3 O1 C- G7 V9 D/ j. ~, C. K
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以上就是这周的工作和感想,问题解决,休息一会~~ |