|
|
- V3 v" R" M0 ]& A7 p3 |# N, L! a9 n# ]
8 w. Z' p" _* \
| 齿轮工作条件 | 6 }# I- P8 D1 c
钢 号 | 9 C5 A' A" L1 R! ]1 e" ^+ F
热处理工艺 |
+ d8 r# G. K+ x" N* G* A+ Z硬度要求 |
- g7 W# n1 T% Y7 N: Q1 ^
: `9 ~: h. M6 e; l| 在低载荷下工作,要求耐磨性高的齿轮 | ( M& f& G/ x4 C
15（20） |
6 a5 ~& q% a* H; b$ W900～950℃渗碳，直接淬冷或780～800℃水淬，180～200℃回火。 | 2 v% } X& r% p6 ~0 O' r
58～63HRC |
2 l8 g, l( r5 a9 q2 x
# s( H4 ]% d( \+ G| 低速(<0.1m/s),低载荷下工作的不重要变速箱齿轮和挂轮架齿轮 | 9 {0 F) N6 c2 G
45 |
. M% T3 Z5 z1 d% [840～860℃正火 |
4 [4 _% Z9 v9 e" e' o$ U156～217HRC | * }3 P/ X& ~( ]5 y
5 `' J5 m' [3 H- k7 v# ]" z
| 低速(<0.1m/s),低载荷下工作的齿轮(如车床溜板上的齿轮) | , m0 [* t, R) V
45 | 4 W- G' Z x1 s# Z; v! T
820～840℃水淬
500～550℃回火 |
% g& N- ?, ?" b8 [200～250HRC | # c: S2 l4 n1 w* e2 X
1 o- Y2 E* s J1 t4 ?- T
| 中速、中载荷或大载荷下工作（车床变速箱中的次要齿轮） | % B0 {3 W4 r4 Q( b) \
45 | # m3 [8 s5 O$ r6 a
860～900℃高频感应加热，水淬，350～370℃回火 | 6 x, R9 H9 ~6 ^. X/ P5 {
40～45HRC |
( t V7 C1 x- B; t
8 `* g1 a$ N9 P! K| 速度较大或中等载荷下工作的齿轮，齿部要求较高（钻床变速箱中的次要齿轮） |
/ |( S9 K# G& D45 | 0 X* l+ t# O5 w% [
860～900℃高频感应加热，水淬，380～320℃回火 | , j- ?* h( |% v1 S9 W
45～50HRC |
, t/ r6 Q/ I0 z; {9 H `2 A2 D: r' k+ M; b0 u! H( U
| 高速、中等载荷，要求齿面硬度高（磨床砂轮箱齿轮） |
3 n9 J4 X) C# j6 _$ j* p45 | 1 k8 z$ u8 ~3 S! G
860～900℃高频感应加热，水淬，180～200℃回火 | ! Y0 L$ ~$ w/ `/ V
52～58HRC | ) ]) E) X W0 {- X8 u. ~2 J
2 f8 \$ O8 N y1 p| 速度不大、中等载荷，断面较大（铣床工作台变速箱齿轮、立车齿轮） | ! O; O: V- Z# r. i# ~* t
40Cr、 42SiMn |
% o; S; ?3 m5 f! g2 w/ U) W840～860℃油淬，600～650℃回火 |
, j7 p* R( J' A/ X6 X) b7 z200～230HRC | ; ]9 E7 \ `# w. s2 Y+ N, U9 a
2 L5 i! {1 u1 T" Y| 中等速度、中等载荷，不大的冲击下工作的高速机床走刀箱、变速箱齿轮 |
8 j( Y( h' X9 }$ |3 N6 n40Cr 、42SiMn |
7 {4 m& \' f* W调质后860～880℃高频感应加热，乳化液冷却，280～320℃回火 |
& A! V4 x: x1 h: T% z% L45～50HRC |
. ^3 D& B2 b8 a# }$ r: P# ]8 _* r& i' P# r7 n/ R/ h
| 高速、高载荷、齿部要求高硬度的齿轮 | ( R: m; L0 k4 f# x+ [# q
40Cr 、 42SiMn | . _" W5 j( ^# Z) ]% _: `9 S
调质后860～880℃高频感应加热，乳化液冷却，180～200℃回火 | % o% K# S9 [/ W. k3 h
50～55HRC | M4 o% f' {0 O0 v A% T
6 M( S- M9 q3 k- l
| 高速、中载荷、受冲击、模数<5（机床变速箱齿轮、龙门铣床的电动机齿轮） |
1 ~+ R, s. X3 {% y8 k" T$ N20Cr 、20SiMn | 4 s' V3 E! |: X+ c
900～950℃渗碳，直接淬火或800～820℃再加热油淬，180～200℃回火。 |
) M! W7 h* ]7 _8 k58～63HRC |
. K) A( o- A+ E; H
/ R7 V8 G6 u/ m' {* \! M| 高速、重载荷受冲击、模数>6的齿轮（如立车上重要的螺旋伞齿轮） | ! A5 Z% g( O. _. ]
20CrMnTi 、20SiMnVB、 12CrNi3 | 8 z9 @ q: m& ^
900～950℃渗碳，降温至820～850℃淬火，180～200℃回火。 | ) v' l4 h9 t+ e8 f) _) O9 W
58～63HRC | 0 L5 N# _2 a/ O
# E+ a- O! T c5 n2 p| 在不高载荷下工作的大型齿轮 | / x2 f4 N+ a4 Y4 p' ]# C
50Mn2 、 65Mn | % N" b" x, n1 a# B( v8 [
820～840℃空冷 |
& R+ Z+ O+ K, C＜241HB | 4 S3 y- W) X& o7 j# N3 h& b* u" L
3 C# l! k+ ^3 u2 a2 Q| 传动精度高，要求具有一定耐磨性的大齿轮 |
k) Y+ V* b# Q35CrMo | 9 E2 [2 T, q0 @% ]2 P" z' G
850～870℃空冷，600～650℃回火(热处理后精切齿形) |
* \& C) k: y4 H255～302HB | |
|
发表于 2006-12-6 16:51:34