7 ~% B( }9 q- q) q: d' U+ q3 c' S4 a| 0 L+ U: P- e0 }$ ]1 x3 [! \8 k5 A
+ ^; m2 i/ p4 W8 d
0 t# K! U+ w- y8 w% v# i, {1 y
8 u }- [: q" s. ?& ^& e
x7 @7 F& ?9 l* J3 S- s% o$ |! Y- \+ s/ _0 @! X6 x
|
7 s# R0 M/ b c% _& V; A 分类 >> |
, v: v9 G$ o7 ^2 u: Z; c7 I: C6 Q& F% t' {# H, s' {* [
措 施 > |
% D# C9 ]( q/ u9 J6 H! i6 v! D
/ O2 Y: x7 z& M7 p W: Z 接触强度 |
$ v2 f% A+ N' M' Y8 w* |+ g9 O9 x; ]5 D! A% o, i
弯曲强度 |
' y; f8 ]; M3 [7 N7 b( l/ M8 q. Q* b& d! ?2 }
|
! V8 r4 p5 b+ Z0 j. ~+ Q 设计 | + i) w4 h( E& a; ^! o
# c, @" y* o4 X, a 掌握使用条件，对在相同条件下工作时的载荷条件，进行研究，根据情况考虑更改设计依据 |
- h. Y# }7 y2 b4 C
- R- n# W$ s: \, D I ＊ | " T+ g: i7 s) h6 @* t: [
; i. O. l9 s( B* \' F5 l2 L ＊ | + k5 }4 c: t7 f
( d5 ?2 _; ^. [0 c| ! q4 m' t% ]2 [% {* g* K1 u
充分掌握各种振动系统的共振现象 | ( A5 M' }& x1 |% X% y* L
$ k- D y$ K, U7 ~% U9 o, l
＊ | $ {1 E; `% p) z$ R. G% K, l1 A6 {
- K3 }2 C7 c2 ?( _' P, g, }, W/ `6 V
＊ |
: N! _; J2 O0 y* W- M5 `5 n! G. D! Z5 @9 I9 d: u" \$ b: _# S
| 9 W+ j: J( x% X" X# l& h
防止重载荷，在传动系统中采用缓冲装置按降低载荷条件 |
) G5 Y& a* S T
% E& a# t0 r' _, r5 D ＊ | 5 _$ o# {( [# [3 s" x
4 M( Q9 C) y! S3 v ＊ | * ^- f- }: n. L) N# i8 r$ l3 m
; u8 G. ^& v: b& @3 Z0 z| 0 Z/ S* c7 g! x; V& M
改变齿轮主要参数 | 0 e1 W# ?3 E# e k$ h, V
" y: E* X+ @, e* e. c. T' U
＊ | : o) l6 S* B7 n
" e6 t u7 x Q0 M K h. e% H7 e
＊ | , E" r# X& a$ q! c0 U
# R% _# \) ]" [
| ' b9 |. q" s2 S. _' P
润滑设计 |
) i7 @2 ?+ B3 K, N# ^8 {
3 j L. E) S5 e ＊ |
0 \/ h9 u( A! S$ m# N* d2 K0 A; ~6 \) ^$ }0 n, b( `
＊ |
4 b5 P, J% g* N& O; q1 p* e
2 } g( I2 V/ E7 a$ {" i- N| 0 o+ O* x2 H5 \* T! [. L& X
重新研究油封及迷宫构造 | ! O* z0 M" G4 ^7 w% _
* A) o. M/ ~' w& @ ＊ |
, ^) ~, C4 C) Y: Y3 B( ~6 K
0 D& U, t5 D) a# E9 m9 g2 J ＊ |
1 U) g4 r* w+ h$ P. `" {) b3 e; [* ]
|
: Y, `& Y* \( b 当装置的结构不能防止轮齿一端接触时．要对轮齿作齿向修形 |
0 h& J7 J& X' Y/ X
# ^. I6 d. K5 V2 d c" X7 U8 a- @; D) | ＊ |
. }& S3 F8 P4 B0 g
; W% S# F) N% B! x( P% `" t( Q) ?+ X ＊ | ( N4 y e6 C$ H! |* n8 G& M
5 i/ b9 o! t+ i; t' K5 S$ {) F
|
" [3 y; W! \" K& L; B: W6 Q- e 提高轴、联轴节等装置和机器的刚度，改变弹簧特性系数 |
) A, Y; z6 L" s! j6 Z
) P/ Q- l" r. u h; K ＊ |
' M1 O% [! e8 q
! j) j* o& Q& G" i E# X" j ＊ | $ n6 z5 K6 k! r6 B0 e- h: v/ x
1 V$ Z# O6 t% k+ {
| / c% i, G* M' a; n9 C' ~( ^8 x
提高齿轮轮体、轴、轴承和齿轮箱的刚度 | ' S+ {9 i. r. [) _* }
7 `0 f7 X! J. F: Q5 A ＊ | # |. q; X) b1 _6 X2 p6 _( u
2 v. E$ f: b0 a: b8 S ＊ | 1 v/ h# w! \$ J" L
! h0 @6 I+ M9 t4 R! U
| 4 p; n9 G1 i; r# n. m* q) i
进行齿廓修形 | & X# n3 X: i7 x1 ?: B: Z$ \
2 i; d* c) @4 m @: { ＊ | ! O' k2 P# [4 e1 m d5 Y) S: V
' h$ E8 D: E1 R" ?
|
1 {5 o0 K' n# S/ V$ h& I8 ^3 D
; R3 v/ R# V+ I: E+ {# \0 H|
! `- e3 A7 [9 C5 S# z 改变使用的轴承或轴承类型 | * z# h& Y( a8 N+ H
2 P i' z" L0 U4 ] ＊ |
' d' F8 a/ c) O' Z5 s
& |* h! f7 e. B2 K( x* J ＊ | 0 \4 n% \2 R, ?( l8 J5 ]
9 _8 o$ I. n3 G6 R" q+ C- G$ c|
* A5 e6 q. R) n/ y2 k* t0 U 重新研究热特性，提高齿轮传动装置效率，改善散热条件 |
0 r! s8 C- D. c' A: d* v/ ^& r5 @0 J" O) T- F4 C
＊ | % i7 q. z; I j. p: j
/ C1 r6 `+ X) b M1 P ＊ | 3 u% {6 C1 @! l7 a4 v
# Y- a+ I/ d M( [( ]
| & i- w8 N4 r, V$ y" D' L
齿轮结构柔性设计 |
: M& B* x9 { c, L( s) M7 g( M* x, \1 X$ h, W& D3 `
＊ |
1 X/ E' V/ N/ [$ J( M9 D4 A+ y; e9 p/ n+ a! l
＊ | + N! W4 h6 P* a8 v* k
# }0 _* p2 Z( @; x|
" y. o$ Z; \9 [1 H5 E" l* z 合理的速比搭配 充分发挥各级最大承载能力及整机承载能力 | : h$ K, y9 D4 X2 r2 |, g
/ x( y3 n/ y& I5 u0 U+ H |
* M( i2 Z' G; ^& }: c, b# ^' b6 D6 x/ [' p) S3 j5 O7 l# b
＊ | & @/ v+ c( ^: o6 T; | L
% @) F( o( T# Y4 w- w2 B% T
|
' C1 Q- T0 S. x1 M1 r! w6 W 合理选用齿轮材料并严格控制毛坯和热处理质量 | " `8 [ T: |/ n* [1 H
) |' `. [+ {& j& {- H
＊ | & r+ A# M. L3 `9 J& D; K: k
% h. R: n+ g& {( n, d; l ＊ | 9 ]' m1 V4 k1 c7 |# c
4 G( k& t& J3 `, d/ u0 q|
% F/ n3 ]* ?3 q& R P( X 工艺加工 |
3 `- O: C- P1 B( O; b! N6 Q, I
7 z) R) n7 o; V; b6 J2 E 齿轮箱轴孔精度的检验，提高齿轮轴的平行度和垂直度、齿面加工质量 | 3 Z0 a1 t) r, A, f" m- a% L
, Q4 u3 M" @5 H% M' L4 P
＊ | $ x9 S$ ]9 \; F8 B1 l% h0 b5 W
( {! ^6 Y2 V0 J/ ^9 g5 ~. d" X' p' o
＊ | . u' v$ _% y! Q7 o% y7 V2 H9 C9 g, A
6 D B1 Q6 H5 n/ |0 X
|
( r, K- C# m6 x 对高速重载齿轮传动装置要提高齿轮精度和表面加工质量 |
1 J3 t" o+ B2 D* Y) ~% H5 v% H5 r/ b# r4 m% O1 x7 d
＊ | ) Y& Q5 V- J; A" x9 Y# a+ A; k
{- w+ e( {+ f
＊ |
- ~! m. Y+ E) O1 h; v1 _# @1 e, U0 f2 y
|
4 [2 N0 h& J, Z9 `. h- O 增大齿根圆角的曲率半径，提高圆角处加工精度，防止因磨削加工处产生的阶梯形状 | 1 N; h' J9 x# U
+ {3 I' X" @. q3 J: k8 q" \3 J
|
: C, ]+ T- A& `+ X, l3 U1 r5 b
1 i# @! R8 n+ u+ A* i- J ＊ | 1 p# n9 C& E8 m, H# t
' I, I8 G C w" `; L6 _+ O
|
2 R3 T( T% Q/ I& u 重新分析磨削工艺或进行精细磨削 | : M5 a2 w* ?4 u- L9 f% i. O2 f
- f% ^" f0 n# I+ t a( z ＊ | 0 f# z% D; L$ C: o7 A$ r
( S( R! u$ `9 W
＊ | # n# S9 G0 f) C. B c# p- Z
/ e" `# P; _* N) w' i|
& H2 h, n4 Z3 j% K7 `9 m 热处理 | 9 \. [# \$ d P4 Z# R
! P. l# A0 M9 J 改善淬火方法和淬火装置，达到齿根部硬化 | ) m8 Z5 B8 U$ a7 x' z1 t
$ s5 p+ W3 u6 S8 b( D* W2 _
＊ |
2 @6 t$ Z0 F* C5 G# i
z7 s/ J% H- D ＊ | ! v7 V( p" i& r
/ H% M0 y" [9 Z0 Q0 e [| ' t9 r0 u. c1 r, h- Q* ^* _
检查齿根和圆角处的硬度及残余应力、进行齿根喷丸处理 | $ ^. i+ B2 u5 Q& w
/ P$ Z" |: @3 c: a7 G9 D
＊ |
# w+ Z0 m/ W3 ?: L7 [2 S) L8 [4 J. F4 `0 M
＊ | ) E; N; O& b s& G5 {3 ], Y/ ~7 N
% Y$ K8 e" B o( s- H# E
|
. v. @& T. I% I2 R& ` 从齿面到心部充分淬硬 |
* H m$ d& g$ V% ^' y- m s+ n+ t' C6 l e' ^8 o6 u
＊ |
8 L2 @* p8 j7 U" L; b d9 _, \0 \$ P# d% I8 b
＊ |
\9 I4 t' W9 P7 H" f8 a1 Y' S, ~/ N7 K' o+ ]
|
Q) c, ]4 q* a( ~9 y! I 改善热处理方法，使硬度变化曲线平稳下降 |
* j& n+ | n" a" d6 B4 }+ T
6 l' s7 ]- ?5 A9 i+ ?7 M- R ＊ |
: p* h; {- d9 I0 j" C# O3 g- J8 U! N( ~ x% l
＊ |
! ~' A9 q* ^; G# Z
+ o4 [$ h7 _4 c% x0 s& B9 V' y u|
! B+ j% g# C7 X8 _; l 装配 |
" V# i _6 Z9 k, J* @' q
/ m: G/ R/ f5 H6 w. U) f 清洗各机件 |
E b% V3 z1 R3 b& a# h1 J! P7 P# ~! q' I" r; ~$ B2 y/ I
＊ |
4 F C2 v6 t# v! n" c
7 V3 h1 W" F9 u! B% J A ＊ |
# @" u, e. Y1 B1 C% t
6 D1 S$ Y; u& m0 x4 K! ?. T5 W|
$ @, _! f4 f8 ]+ [ 出厂前充分跑合、增加轮齿接触面积 |
# k/ z. F0 u2 L. w5 T' B
- f9 z) g& {0 `% S! y! ^ ＊ | 8 [ h0 D* d. C4 ~0 l
2 L: Y) y- A5 A2 h8 H0 r8 ^ ＊ |
, j6 ~+ O- t1 O5 y: d7 Q2 g U
|
) M$ P$ {" X4 G7 q! R/ g 齿顶和齿端倒角，齿面取毛刺处理 | % x. p9 r- O# O% h) t- w" t
5 ~# }4 r9 ]/ a. T& c0 G4 u3 g ＊ |
0 q5 K2 R$ _, f& ?' c& M( h& T+ `( P4 ~" F# k7 n3 L
|
- Q0 {3 k. m, J+ j4 d
: j( f7 B6 _3 E/ L7 E' ]|
1 S r! l" X* ]6 c; i 使用与维护 |
9 }( g* B" q3 I- p
" {& K; Y/ T2 A5 G 确立和加强油的保养管理方法，检查润滑油，润滑油小的磨损金属粉末，用磁铁过滤器消除，更换防尘，改进过滤器， | 5 y4 z: h: Q9 w/ g
; U% G- R. l* g ＊ | 2 r$ E/ @* b9 I$ n) d' g, _
5 A% t M7 D) i6 Q s ＊ |
3 G6 _" f/ j7 E v5 X) {% _& |6 X
|
! S3 p3 y) ~6 A( K 合适加油量 | $ j' M) Y E$ Y& o& w2 }8 ~
1 _1 b$ V! t2 o2 o6 R
＊ |
+ w& o2 t& ~3 H* H# H' ]% Z' ?
, f* }6 U& h- ]/ w `& L | 0 p9 W" x, k6 t8 F
/ R0 Z r6 l9 Q9 r; o/ G
|
# i: k K9 a% u) V% x" R( b 降低齿轮传动装置的温升 |
" K" |- K5 ~8 X5 a: P: [7 S- A
) \: y9 b8 H9 `1 b ＊ | 9 z$ h& z2 M) ?* \ p- o! Y0 B; Y* e: [
/ w. m+ |8 U2 u. d0 o+ ]
| , y/ f8 ]' Y; @6 [# i1 x. C
" x7 ~/ E$ I, l0 ~2 P1 j
| ! m/ c5 q( c+ Q9 R7 T
考虑添加剂(极压添加剂刘及氧化稳定剂等)，变更润滑油粘度及粘度指数 | c3 s+ K+ i5 f. f# s" V6 X
6 }$ ]7 D( G1 F8 n+ @' \' k ＊ | + h, R& Q8 S/ s6 D- s
- \! m: i/ G, \$ g | . x# K* `; W( e% m7 D
" a9 D& j$ @$ ^. n' w
| ' @% s* f$ M: L4 J
防止咬入物 |
0 C7 o* w" n& H) x
( q+ h0 v' A( q. U2 L |
) L' x! [' ?4 p4 B: \
1 V$ l J7 q% J! r; K ＊ | |
发表于 2006-12-6 16:49:52
