$ c9 z" z' `' j6 Q% s| 3 N; ?; g; t* t' C1 U
! z# \) |5 @* g
" N/ J/ U* L# L$ ~! k# a" \
6 S! |! m G; l9 g9 Y
8 T% R9 ^* `( f# @5 m5 v% t" \7 |, R S
| v' A o5 J7 c& t
分类 >> |
2 y8 E2 W6 v* `$ O$ ]' F% L
* _" @- W8 y, ] C& u3 Z 措 施 > |
3 ~% J( T0 l/ E0 j, ~+ D
* J' V4 w n. L; @" ^1 J+ z: y0 u2 n 接触强度 |
* L! a& \8 ]8 U) f, h- W& G6 y' S
0 Y; ?7 A5 _% B4 [ 弯曲强度 | : P0 D) b4 s( @
0 Q2 {$ v( v2 S/ s8 K- Y
|
F+ `- W* @5 ]' V1 i2 |$ F" A 设计 | + I. E0 N4 N! s1 v2 x' [' U% i6 D
' a& e- j5 k( h D8 o9 K0 u 掌握使用条件，对在相同条件下工作时的载荷条件，进行研究，根据情况考虑更改设计依据 | _' b5 q) C- V; B: G( `
# h. _7 c: s1 J, H, L( W$ V" o ＊ | 6 h M2 f) _0 T% y( R% B
8 f' `# a# {( |, L: |! h ＊ | 4 B. u0 e& G( f
- [* }& Q' h# g1 e! a; P
| $ V/ r- Z0 G+ g$ |$ V% c8 }1 W6 ?
充分掌握各种振动系统的共振现象 | , {9 P; M7 E' [/ ~# u9 C
) M/ L% P5 C! p8 g9 m
＊ |
( k9 Q- C; w( }; p8 R* l
5 R }$ u. M! h) g( y ＊ | 5 t0 ]: \3 m2 v. S
O( B, ^, I: l9 G" U5 s# {) q0 _|
0 v9 `0 w9 b/ \+ V8 D4 T: i+ S 防止重载荷，在传动系统中采用缓冲装置按降低载荷条件 |
+ K/ [5 \2 R+ g+ j0 _; N, [0 t" H* P1 U/ J q6 }4 q) \0 m
＊ |
& l3 A3 G$ s3 P n1 f/ O
3 M+ {' H, _3 }6 D# y( i+ e5 I# n ＊ |
" P; e) T$ h- p' t, F' q g( K
3 ]: `3 ^2 y* \7 j0 s, x+ R| & ]( \. P+ x @! J( @: V; X
改变齿轮主要参数 |
3 H% G! e u+ s' ~6 S. w9 _. ?
& r6 ^. D- r! |4 \: X B! P$ v ＊ |
2 ~6 }) F' @5 `8 F
# e" _$ Z7 K$ g: r ＊ |
% `5 c, X6 |9 {$ O0 j6 N# w1 P: N( i k' q8 F$ [* C# d) G
| 3 k/ M* h2 k) b6 e
润滑设计 | ( v$ L9 G* V# r Y0 `
& S/ R/ U4 p* D4 W7 I4 ~# P
＊ |
2 y: i1 }+ X& f& V; ^: P% h. Q
K+ n. n: |- M: s0 u/ q3 ] ＊ | 3 @& U+ d0 N% K* Q
% I, H: B4 E: {' ]" e4 m
|
1 D3 ~# [# K# F6 d8 L" { b 重新研究油封及迷宫构造 |
$ A! T( B- c. J+ M& r8 N- ` h; \
) D2 k) [4 a7 j2 z6 w9 ] ＊ |
$ C h) t$ P( X) d0 I) H, p# l& e9 |9 }! B" a3 @
＊ |
4 i9 O5 p( h! z' W& K6 p, p6 W' d l, J! b2 W
| + F( ]/ {, I- J2 u- ]! ]5 L# y' b1 f
当装置的结构不能防止轮齿一端接触时．要对轮齿作齿向修形 |
+ s Y" F2 ~/ U2 d, f/ F3 ^$ Z" j; W: Q) P* o+ n! E
＊ |
; w$ e9 v, ^7 A6 G' j5 s$ y
C! k; ^- H6 E! N& ? ＊ | 4 O' W1 J5 X% [( Y/ ^
4 `* ^# [+ c5 e# i| 4 u7 I" \0 V) L- V2 T& J: ]! c
提高轴、联轴节等装置和机器的刚度，改变弹簧特性系数 | - ?# [, D) _. d, D9 u& S
3 @% G1 ^+ `/ B9 Q+ d v( P
＊ | 4 g; D( `. u+ l6 ?8 s; |& V; [; {& x( f
8 p4 u& Z8 O3 h% g' A# j
＊ |
: y) m+ @- H/ R. Y- r. d- p! C
8 |" y% }0 w+ }3 ]* M# L| ! f, M# A/ v/ m6 P
提高齿轮轮体、轴、轴承和齿轮箱的刚度 | ' g2 i, ?' \) \, r$ k J U& Z$ l
+ `; j+ b9 h5 A ＊ | ; c9 K: ]% P) R0 m
* Y+ T0 N1 X8 `! ^$ x7 S2 D K ＊ | 0 \' G3 v$ S) T$ [3 j
4 H# E$ @1 a: q' {9 [4 J( `
| 5 f0 x* t- D" X# ]: F( D
进行齿廓修形 |
8 Y2 [& J4 }% o( l) W7 [6 b( n1 M% Y Z1 F3 F$ b8 W
＊ | 6 w0 S- o1 ?$ `, O& K
5 u- F* `2 P4 H8 z( N
|
1 i8 C0 k) R; C/ X
/ O% V% J6 h, s: \/ A| 9 v L0 H0 l0 ]% n7 p0 T0 }
改变使用的轴承或轴承类型 | C. n! C- k3 P' N5 v
' `% n q5 z, J) D, f
＊ | ( m0 w& [! M0 r5 g: a
6 b1 Q6 o; Z" a7 @
＊ | 4 S8 x T3 D) U$ [4 g% P
6 j" F; o3 O5 P/ V) E- _" w5 {|
& e/ D& e0 k( _( G0 I5 U3 g9 T 重新研究热特性，提高齿轮传动装置效率，改善散热条件 | ' n0 n+ I6 _- m ]* U/ U5 P
3 G' q2 T# V/ V8 R3 p0 j1 ^, y8 f
＊ |
, a$ j" U; k0 N. ~" ^: D7 f0 r* {6 E. m% M% Y' ~
＊ |
- `* s) k' V/ x; I( Y) v# C* q- @7 i! v4 {8 i
|
8 E S' z& w" ^% N" m6 f& F% B$ k 齿轮结构柔性设计 | 0 v! d, t1 a$ T
+ w& ~; t3 W9 N0 e6 Z" m
＊ | ) A! T' Q1 \! B, g9 }
2 X8 p. F# Q/ I- x ＊ | 3 V& \! [" d6 e2 R; e
: k( Q3 f% ` j
|
: F' T* y( m1 E5 a 合理的速比搭配 充分发挥各级最大承载能力及整机承载能力 | % D. X+ _" Q6 l& {( H6 Q
& R! o* D2 d; k
|
* U5 A% h( z. S S8 D5 i
$ F. {. @" u9 n5 |) r$ @" T, n" r+ F ＊ | % ~( [9 _4 B# q# h- w6 s T
& d, G9 S; D |- q
| 9 v. _. R3 E. V% p8 a$ Z
合理选用齿轮材料并严格控制毛坯和热处理质量 |
; y& i, J+ {' _1 o$ z
7 V$ U9 r' y6 A: q ＊ |
, k. V. g2 Z$ C" l$ A- p
2 R3 c! a2 \: R% ^: y' l1 D ＊ | 8 R8 J/ j' A( \4 m! W: l9 B: ?* m
: @, Z6 v6 q3 Z, j+ }0 B% V| ) O, P _! u8 W
工艺加工 | . r" m+ [& G5 ^; _) o7 g
& Y; L ~8 o* W# ^! g4 e1 T 齿轮箱轴孔精度的检验，提高齿轮轴的平行度和垂直度、齿面加工质量 | " m6 Z6 E( U0 k! W3 C
4 d* r' B2 ^2 X; o/ J/ X
＊ | ! @. H6 z: N0 O$ n" n3 B! E
+ |0 Z1 c6 `# q( \$ Y) N9 S
＊ | % K/ D# E ?8 Q
3 q" f' a" _! d/ s- d+ E. k8 P|
* v/ h& z/ X) A. q 对高速重载齿轮传动装置要提高齿轮精度和表面加工质量 | % d% ~+ C0 F3 b) j/ c
/ ?5 Z% D& A: N6 f) z0 X
＊ |
% ]# C1 v% |0 \2 \' l% V
- M, X0 j& R( k0 [, B ＊ |
5 F" j% n1 p; ?1 Q1 N3 Q; t8 }# [) c, ]: L; M, ]1 r$ X
|
! |, u1 z) ~5 R" I8 o3 i 增大齿根圆角的曲率半径，提高圆角处加工精度，防止因磨削加工处产生的阶梯形状 | . ]+ O/ b9 M3 w( o
# X; Z; M; }$ b+ W
| 0 Z2 \1 \9 A" o4 D8 S n
( {& j% t8 @2 c" l
＊ | 5 a3 q( {) `2 w8 G
. p. {2 n6 P# {' L% \| 6 T% p" e3 U" y9 t
重新分析磨削工艺或进行精细磨削 |
4 w8 q7 h% Y8 Q, B2 V
" O3 m% e- D) _% ~# @1 ? ＊ |
$ F5 _7 I5 ^" ]+ @: q; |
: C. D2 d4 F0 ?$ {! O ＊ | 6 r7 r1 L; V K1 w6 M' O
; E% Y! r [. x2 N3 g| ) Q- `) H# E, Q/ H
热处理 | + J+ D8 `: H( }3 F P
# N. E ?1 Y1 L 改善淬火方法和淬火装置，达到齿根部硬化 |
" ^6 s' ?* H" e. N$ O5 {) U/ ^
# h# {4 X$ c& I2 I( F7 l/ V7 K ＊ | & }: v" W- y- S; v4 T0 [) f) r8 ~
2 p7 V4 r1 B5 l% b3 _ ＊ | 8 C! T6 {. L0 @; J' [* N6 g
4 K9 O6 q- K. x! }8 y
|
% F9 r0 w3 O S! W- q 检查齿根和圆角处的硬度及残余应力、进行齿根喷丸处理 |
' f8 g" }8 H+ f. m0 o1 J' f4 L2 \- J3 {( d/ h
＊ | . z, x- E8 t, g3 ~/ C
# l" K5 E* h1 e; s# P
＊ | : [7 H$ |' M: V2 @5 U9 n" z7 [
0 X% P9 [- t N1 E( `/ ]|
& j0 _. w5 f* Z: [- h- b" b 从齿面到心部充分淬硬 | 9 E1 O( o4 o; a& y" W( j1 t, c2 M
5 M. C0 s7 v; e$ M7 T ＊ | * q. e& a F D# R
' S- K _" `' k4 G2 L ＊ | ; J( ~8 u+ h- }5 }5 }; g; m2 N
7 ~1 g; t6 S% p1 ]$ N# a2 [|
! y7 w3 F2 S, P1 {$ C 改善热处理方法，使硬度变化曲线平稳下降 | & \7 w! I, D r3 n% R R6 ?. S- q3 i
$ U2 C/ X# ~* V+ q" g1 J ＊ |
, A8 i/ B& \9 ]$ f8 Q
1 a) G+ h% l2 m* o8 L% ^/ P0 I ＊ | - Z+ I( ^% @; N# }& [
6 b% g9 ?- G6 J! {; V' x| 0 X6 g" {, ^8 q8 l# L8 d
装配 | 0 q0 f3 Y2 ?! j1 O( b" M
( D: |9 l# @/ m+ O5 f
清洗各机件 | 7 Y$ ^! k- r* x$ a+ A0 a
: U7 d6 [4 D3 I! K1 }6 n$ z
＊ | 7 l Z$ m0 i4 L/ Y
! \8 R# R/ {+ e# ^7 J
＊ |
4 u$ S% U% T, }1 {0 M
) j& Z; Z" }* O, O6 e @- k( P7 v|
, W' a. O$ z7 \4 C# N1 C, ~! B& ` 出厂前充分跑合、增加轮齿接触面积 |
$ j: s: y1 i1 \+ A/ V: H$ x& W
$ T% K8 X K3 W' E ＊ |
' {0 Y* s! u! f7 A3 p
f7 Q3 B8 x& y ＊ | . f/ Y# H2 S* f* ]
& M9 q6 ^* i6 N" r4 M6 g8 K| # P, Z) g* W8 s
齿顶和齿端倒角，齿面取毛刺处理 |
6 J) s7 U; T2 Z6 I9 T( |+ b" R, ~/ }! |. j" r
＊ | 4 ^" U" C' \& c3 O! B) Q
( K5 t( N( }- |+ Y& y" b% g z/ e | 9 g5 r" O1 a2 p' n* L
& `6 e9 p: x. {% }|
" |$ @' [3 D7 V g, V: I! V1 z 使用与维护 | / T$ }9 K; o* q/ m8 z* ?
) R. ^. e4 O2 z1 [' L+ Y 确立和加强油的保养管理方法，检查润滑油，润滑油小的磨损金属粉末，用磁铁过滤器消除，更换防尘，改进过滤器， | - p* ^7 T/ R, Y9 T2 o
* w+ Y7 [& |# l& _ ＊ | 5 d7 |' s+ U; g8 F
0 O! w! @, f" w7 a' N+ G
＊ | 1 d0 |& \: i+ ~& J# d, {# Z' P2 }5 f& o* Y) I
U' j# x9 i, e
|
& }- D, {8 c) v4 X 合适加油量 |
6 N& c8 Z, L5 K1 `: w0 y) C$ n5 ?
＊ | $ l9 E- H2 d# L5 ?9 Q. N
5 ^, p9 f4 ` _+ p- \; G
|
& Z G! Q) v. M8 g9 N1 L$ G4 U. Q( d$ h6 D; Y3 A
|
1 l! |: a0 A$ ]* `9 ]* O$ W3 Z. O. y 降低齿轮传动装置的温升 | ! z5 P5 T5 y+ G; e) z. t" ?% b- v
9 a% k9 S) \% I" Y ＊ |
6 g b3 I% M- P# T; e4 j" \% K1 p* c( x
|
2 L; d# J8 K! u9 [: C I1 `; a3 Q& x9 _9 G' W$ |
| ! W* k8 b( a' T
考虑添加剂(极压添加剂刘及氧化稳定剂等)，变更润滑油粘度及粘度指数 | 6 U' q3 J$ H) N( I& [8 @5 r
& g8 p' q* M! A7 q1 e1 Z, x$ A: O
＊ |
; m# A8 S0 J, i* W
1 b& r0 V, \% a0 q! ] |
+ `5 ~4 \' ~% P# M* ~6 k" M, u1 }5 C
) A% r I6 I k0 M|
4 N4 U Q5 y7 S: `8 r 防止咬入物 |
6 P1 x) Y0 @& r
; _- u9 z u9 K' z* c | 3 h" {9 Y9 l+ t2 d$ y3 S& b
) {1 S. H4 [) |3 i: x ＊ | |
发表于 2006-12-6 16:49:52
