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楼主: 憨老马

汽车的有效载荷,请教

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发表于 2011-9-7 08:00:16 | 显示全部楼层
如果客户的确需要8立方的奶罐车,起码需要整车总重15吨以上的车,三菱FM系列似乎可以满足。8 F3 u% G; Q. U9 r
再上传二份相关标准;$ g9 u% Y! ]8 @5 \4 m
$ h1 J! F3 i4 m  B+ t& `/ k
; D- p' g8 Q2 N$ ^5 C4 N2 S0 U$ r
' W. s1 E- S( F! G

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感谢!  发表于 2011-9-7 08:46
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发表于 2011-9-7 22:43:00 | 显示全部楼层
论坛搞汽车的人不多呀,这个汽车的最大装载质量应该是11000-32650,两个TOTAL之差。11000是满载最大总质量,3,300, 7,700 分别是满载前后轴荷。最大装载质量(11000-32650)是整车带货前后轴荷分配比较合理的情况下,你改装奶罐车是很难做到的。不过三菱的轮胎是8.25-20-14PR按照国内思维超载,是能装很多的。8.25-20轮胎差了点,现在买的话,至少子午胎或者真空子午胎了。改装奶罐车有公告吗?奶罐需要动力吗?

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参与人数 1威望 +20 收起 理由
憨老马 + 20 多谢赐教!

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发表于 2011-9-7 22:45:20 | 显示全部楼层
奶罐车的话,运营是时间要求可能比较严格,所以选大点的比较合适,最高速度要高点。
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 楼主| 发表于 2011-9-8 07:00:28 | 显示全部楼层
zhanditulong 发表于 2011-9-7 22:43
- Y% Y' ?3 I) v8 j7 L, [" b论坛搞汽车的人不多呀,这个汽车的最大装载质量应该是11000-32650,两个TOTAL之差。11000是满载最大总质量, ...

2 |. a3 G' b: S6 r5 S感谢!
* c5 o* O! e8 \9 t$ K! \1、“...你改装奶罐车是很难做到的。”,为什么?要怎样做才可以呢?
: w7 I$ ?* Y( f0 N/ C; r0 h2、奶罐不需要动力!
1 K$ S: e, F$ b* A3、“...改装奶罐车有公告吗?...”,车是外国的客户自己买的,我们只是把罐子做好送去,并负责装配好。我知道这个涉及车辆改装,国内是有规范的,在国内我不能这样做,但在客户的那个国度,我就不知道例规如何!如果真要做,我想尽量多了解一点。" w( ^' Z9 B, z
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点评

这个问题槽罐车有专业的制作方法,就是将槽罐横截分成N格,以等分载荷和防止冲击波。  发表于 2011-9-8 08:43
“很难做到”是指前后轴负荷分配问题,奶罐车满载时重心偏后,限制了上装重量。  发表于 2011-9-8 08:35
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发表于 2011-9-8 08:50:29 | 显示全部楼层
我国规定,作为厂家需具备生产奶罐车的资质。包括二方面, 一是要具备奶罐车的生产工艺、技术标准。 二是有发改委批准的汽车整车公告,满足用户挂牌需求。2 ?+ a) v2 @% U  Y& C. R6 U& ^: F  A
对于国外用户,由于涉及装配整车。万一他们问起你们在自己国内是否具备生产奶罐车的资质,该如何应对?

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这些我都上报了,估计和客户也达成默契!  发表于 2011-9-8 09:01
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发表于 2011-9-8 09:45:06 | 显示全部楼层
前辈
0 @, l( \# V9 a  R1 _2 h9 Q6 N& f! }! u
您好!( n8 V9 N# N$ h6 T: [, @

: b0 q  D5 s% q* L% t) b0 A4 K5 e不好意思,才看到热论。
9 n8 ]7 x# ]# L
- p2 N1 [1 Q& y% d& }从您发的信息可知:
" ~% ^; m8 c4 C3 x! ^, W. r7 ~' D1.基础车为4X2的车型,未装载前即空车前轴(转向轴)负载2,075Kg,后轴(为驱动轴)负载1,190Kg,整车总自重3,265Kg。/ P0 `) H6 z5 @

% D# F, t) ^, v6 M2.加装奶槽罐(包括驾驶员重量按成人60Kg/人计算,若为单排车型,即计算2人重。装满水和油)后整车情况为:
$ F4 p7 l7 ^! |  N, }. w前轴(转向轴)载荷3.3吨,后轴(为驱动轴)载荷7.7吨,整车毛重11吨。. d* h) c! Y3 [% l) S0 s) e' R) z2 C

/ |3 w2 @, M3 W7 V这就对您制作的奶槽罐提出了要求,装满奶后,最大整车重量不能超过11吨,且要按前轴3.3吨、后轴7.7吨来分配毛重。即奶槽罐需要考虑前后轴的轴荷分配。这是约束条件。
8 o; Q. w$ U7 u$ I. `
) b& b, n0 m3 i4 P另外,您设计时还要考虑用户国的法规对灌装车型的要求,以便您的设计及产品能通过那一国的国家法规。/ J& C' m' Z1 s( k" ~5 C4 c

: S7 x1 p- H9 \/ ~' K0 p以上,不知道我说明白没?$ d1 L- \4 ^; v
1 |8 D& A: k% u5 N8 V' E$ D. g1 ]7 A5 ]9 J
如有疑问,随时联系。希望能有所帮助。( l3 }4 G- Q! }3 M

, e2 v1 |8 K4 x2 ]" A% G0 J我们再一起探讨吧。
  R; Y8 h) z4 Y, T3 o5 I) `  a1 s
再次感谢您对汽车版块发来能引起如此热烈讨论的帖子。
, O5 J6 K0 R7 m6 }, G8 h* j7 \5 d+ R5 [
, E) P) }9 i% W0 E* s1 f. M
" T9 m* g3 |  x- J- I0 {% |1 l- I- f6 C$ O7 E

$ D$ h3 g$ y- b1 R) F

点评

不知斑竹有否了解蒙古国关于这方面的法规呢?  发表于 2011-9-8 09:56
感谢斑竹给予详尽的解释!  发表于 2011-9-8 09:54

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参与人数 1威望 +20 收起 理由
憨老马 + 20 很给力!

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发表于 2011-9-8 22:17:41 | 显示全部楼层
前后轴荷合理分配是可以计算的,不过我没算过,我搞卡车方面产品管理,项目管理。0 G) j. U: S! N+ b* \
关于对蒙古的汽车方面法规国内可能了解的很少呀,国家小(不一定有特别的规定,参照俄罗斯的可能性大;要说对什么欧美、中东、南美、日韩可能有很多人了解),蒙古那边温度低,选车时要注意。
2 \' x$ Y+ Q0 U/ M$ m附件是北京理工大学出版社出版的,徐达写《专用汽车结构与设计》中对改装后车辆轴荷的计算

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参与人数 1威望 +10 收起 理由
憨老马 + 10 “..那边温度低”,说到点子上了!

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发表于 2011-9-9 09:47:00 | 显示全部楼层
汽车改装还真是一件不太容易的事情啊,以前没碰到过这种情况,所以来学习一二
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