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汽车的有效载荷,请教

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发表于 2011-9-6 11:55:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
还是那个在汽车的车架上加装奶槽罐的项目:
, ^8 h" |- P. {9 T1、汽车型号:FK617HHL
: D* s  d& q/ j4 [" s2、车架数据表:9 r; ^8 L& E. h' n6 a1 k; O
3、鉴于上表不够清晰,我抄了下来:1 }" }5 v, X  y$ g! r$ a! Z
<
MAX.G.V.W
(KG)
****
****
TOTAL
3,3007,70011,000
$ t% n5 O1 v* W3 L/ d6 q
3.1 第一格可能是自重,第二格应该是有效载荷;(客户笼统写来是8吨)# a9 k, l0 x" o8 O
4、问题:我要做的奶槽,考虑以后满载,加上奶槽的自重,是否不应该超过7,700公斤!: p1 ^- n* q& K9 _
谢谢!
7 o: u7 R* T% l; R" I
2 f6 U, b8 Z' g* W+ B) k4 \( d  Y$ `: J7 A- M

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发表于 2011-9-6 12:45:01 | 显示全部楼层
查字典,G.V.W=gross vehicle weight 全车总重(毛重)
' i3 e1 E: }5 G) F+ C
! x# O; o! U* L" r  n( x+ g$ q这一栏前两格是"FRONT"和"REAR",意思似乎是车体前面和后面的重量
) E: ^* G) V7 f5 @8 W4 S4 h/ G: [
6 u: O5 ^  C! r) n前面那一栏是"STANDARD **** WEIGHT"(中间单词看不清),意思可能是标准车重?
) s. W* I) F3 m& J3 Y6 [+ B6 X
+ E; |+ J8 d2 Q1 x如果是这样的话,可能最大载重量=后车最大重量7700-后车标准车重1150=6550
6 v! R( S$ h' H5 k
% O; T% H3 Y5 M$ S# P+ |6 d$ |这个图表是FK615型号的参数,不是FK647的吧?9 k% Z. }& L3 U# _# o* N

" {6 g0 o7 y- N: g- j让懂车的人看看,或稳妥起见,最好还是直接问问三菱经销商或三菱公司

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或者再问一下客户,他说的payload对应的是上面图表中那一项数据?或者就是7700-1150?确定清楚的话,最大载重应该就是奶槽+满载的重量  发表于 2011-9-6 13:30
是不是他说的是FK647的数据?如果就说的是FK617的,7.7跟8.0也有点差距啊...  发表于 2011-9-6 13:22
感谢!这个是FK617HHL的数据。但怎么客户这样说呢:8.0 ton payload  发表于 2011-9-6 13:14

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发表于 2011-9-6 13:49:25 | 显示全部楼层
这算是小5吨车的底盘,整车总重11T,底盘自重3300Kg,可以有效装载7700Kg,这要看你的装载量了,你做奶槽,肯定有重量的,假设是奶槽质量是MKg,最后你的能装载货物的质量MM=1100-3300-M,所以客户在乎的是MM这个数字,能拉货的多少!算下来你要拉4-5T比较合适,不要过小了,太小客户就不干了!

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恐怕不是大侠说的这么简单,图表上面FRONT是3300,REAR是7700,总共是11000,这是何解释?  发表于 2011-9-6 14:21
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发表于 2011-9-6 13:55:19 | 显示全部楼层
我们这用的东风天锦12T的底盘拉散装物料的整车,算下来车最大装载4.3T,呵呵,客户可以一般都超载,拉8吨都没问题,M有效装载量应=M最大载荷-底盘质量-上装质量;上装包括你改装后装在车上所有东西的质量。

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汽车在使用中超载是另一回事,我们做工程必须按例规和标准做,以后不使背锅!  发表于 2011-9-6 14:08
感谢香港的朋友!  发表于 2011-9-6 14:06

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憨老马 + 10 很给力!

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 楼主| 发表于 2011-9-6 14:04:44 | 显示全部楼层
问题是客户也是不懂汽车的,估计是被卖车的sales蒙了,四舍五入报大数讲是8吨车,所以客户就要求我们给他做容积为8000升的奶罐,现在被我这么一追查,问题多多!光空罐的重量就可能接近2吨。

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是‘啊,有保温的!  发表于 2011-9-7 07:10
奶罐车的罐体应是双层的,中间用聚氨酯发泡保温。还要做成隔舱,内置清洗装置,复杂得很。  发表于 2011-9-6 20:12
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发表于 2011-9-6 14:16:00 | 显示全部楼层
主要看可以要拉多少东西,8000升的milk都多重了,要8X0.8=6.4T了!也差不多,上装2T都包括什么呢,侧防护栏、备胎,不过有的国家是没有防护栏的,还要减去点人的重量呢。

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为了减少槽罐中液体,因车辆加减速所产生的附加动负荷,可以在槽罐内部设置适当的横隔板,而板的下部还是联通的。  发表于 2011-9-6 19:47
牛奶的比重或密度,大约是1.05左右。8000升牛奶,约重8400千克。  发表于 2011-9-6 19:41
但是要考虑液体在运输过程中的冲击波呢!  发表于 2011-9-6 14:34

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发表于 2011-9-6 14:21:25 | 显示全部楼层
hiab 发表于 2011-9-6 13:55
4 W/ t6 ~# n+ L# ]4 O2 N) O我们这用的东风天锦12T的底盘拉散装物料的整车,算下来车最大装载4.3T,呵呵,客户可以一般都超载,拉8吨都 ...

. Y, m3 D9 G0 L  M0 B1 K上海啊,公司服务器在香港,误导人啊

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呵呵!  发表于 2011-9-6 14:33
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发表于 2011-9-6 14:34:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 见习生小王 于 2011-9-6 14:42 编辑
: T- n5 D4 y$ [5 M1 |: z
1 E) w, r$ S$ s汽车改装是个很专业的活,老马最好拿到三菱的改装手册,依照上面的限制去做,否则真要吃这种用户的苦头。' s5 v% A& l1 c$ o6 O% I7 q2 g, s* p
上传二本国产汽车的改装手册,供老马参考:: j, E" G: x$ v, [7 z3 @# }1 ~
8 }6 o" ~2 w9 s: x6 [( E. s+ Q9 E+ v
$ N& c2 V# R' `' ?& T3 H' B
- T" \9 Q* t9 z9 K$ @  W
& ]  N3 b. k$ [" j- D3 O; _- K2 J
( @% E7 P( n# g

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) ~1 Y8 W/ g: R3 |7 \1 }

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车不是我们买的,打电话都不知怎么说,直说吧人家根本不理你。  发表于 2011-9-6 14:37
呵呵,十分感激!我也想找啊,无奈...!  发表于 2011-9-6 14:36

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发表于 2011-9-6 17:19:52 | 显示全部楼层
你就按照人8000L的容积做,1:现在哪里还有车不超载,2:8000L的容积只装6000L的奶,没任何问题啊

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怎么能这样!  发表于 2011-9-6 17:27
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 楼主| 发表于 2011-9-7 07:12:46 | 显示全部楼层
感谢各位发言支持!昨天我把资料上报后,老板马上和客户联系,要客户更换买大一点的车。
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