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楼主: xiaoyetongxu

关于卫星和钱学森

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发表于 2013-10-19 20:59:03 | 显示全部楼层
扫街 发表于 2011-9-6 13:35 ! z" _5 l- `  O6 ?( h% v
楼主是想说明上海人的优越,从而为时下热闹的上海话之争再添一把柴?
8 C6 [5 `. i6 S0 [# X不过论坛就免了,这里讲究的是你行不 ...

0 g; B5 T& n# R/ M大家不要地域攻击嘛,太小心眼了
发表于 2013-10-19 21:47:10 | 显示全部楼层
是叶企孙送钱学森出去的,并且根据他的特点让他去学航空
1 @7 d7 a9 |/ O% f- }( X# g+ H 1934年,钱学森考取了清华大学第二期留美公费生。
  W. `; S* E4 m  o1 K  当时,钱学森考试的成绩与其他人相比略有逊色,而且数学还不及格,其它成绩亦不理想。但是他在“航空工程”这门课程的考试中却得了87分高分。清华大学当时负责招生选派留学生的叶企孙教授,是一位知名的物理学家,他发现了钱学森的天才,破格录取了他,并且决
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定将其派往美国麻省理工学院攻读航空工程硕士研究生。按照清华大学的规定,凡选派出国的留学生,必须由学校指派导师补习一年的课程,叶企孙教授为钱学森聘请了以王士倬为首的指导小组,其成员有钱莘觉、王助。
6 g8 R# W+ }1 o* c  C% B1 V  王士倬,1925年从清华毕业送美国深造,1933年1月起在清华教航空工程。钱学森在清华补修一年航空专业知识,王士倬不仅在学业上,而且在思想上对钱的影响极深。1955年10月底,钱学森在上海校友和科学界的欢迎会上曾这样说:“我突然想到了我的一位导师对我的教导,……就是王士倬教授,他曾对我说:‘一个有责任感的科学家,必须对社会作出更加实际的贡献;一个出色的科学家必然是改变社会现象的有力因素……’”. e% `+ q7 e  L( T3 F! Z

: r' q* f* E4 ^( u; Y  钱昌祚又名钱莘觉,这位学者型的航空主管,长期从事中国航空事业的技术发展、人才培养的战略规划和教育科研,具有丰富的航空知识和实际教学经验,并对国际航空技术发展十分了解。- {% O' y9 a2 }- y3 Z- _' M1 h9 Z# L( `
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  清华聘请他作钱学森的指导教师,使钱学森初步了解到许多飞机制造技术和经验知识。8 {8 t( ~; f* }

* W: |7 J- F9 j9 _0 e  王助又名王禹朋,是中国航空界最早出国留学学习航空的四位先驱者之一。王助对钱学森进行了十分具体周密的安排和悉心指导,还以私人资格致函麻省理工航空系主任Prof Humsaker,准予钱学森提前赴麻省学习,缩短学习期限。钱学森晚年回忆曾经对他产生过深刻影响的17位先辈之中,王助是其中之一,钱学森这样写道:“预备留美,王助――经验设计”。
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+ ]4 ~) g" I+ b; r  以上史实充分证明,钱学森之所以能成为中国航天功臣,绝非某一人之功,而是许多航空先辈对他精心培育的结果。
发表于 2013-10-19 21:53:01 | 显示全部楼层
上次看了叶企孙的纪录片,2 ?/ O2 I6 o7 h1 i1 ~+ G, Z
这样的大师,中国科学体系的早期建立者,竟然被教科书华丽丽的无视了....
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