液压油的冷却，请教

金话筒 · 发表于 2011-7-12 23:30:51

我认为当初的设计就有点不太合理
6-10MPa的压力用柱塞泵还是选用6级电机来驱动，这样的选型首先在经济的角度来讲就不合理。再说了百分之四十的时候要通过溢流阀来卸荷，也很不合理，这就是发热的主要原因，按经验来讲你的油箱应该够 3立方米吧。我觉得还是应该优化一下设计，不知道你现在的系统是有多少液压执行件，如果你是老板的话建议你重设计一下。至于你说的散热问题，前面的朋友都说的很全面了。你现在这个设计会浪费好多电能的，按你说的最保守的计算一个小时会浪费30多度电。
建议还是优化一下设计吧

cjlgl · 发表于 2011-7-13 16:09:27

你的液压站设计不合理呀，这是油温升高的主要原因。

baboon9105 · 发表于 2011-7-13 20:04:59

还是改成循环冷却吧。

xintianyou1314 · 发表于 2011-7-14 00:28:29

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现在就是循环冷却啊，

zhouyang · 发表于 2011-7-15 22:42:05

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回油的管路一般是低压！管路也会叫弱一些，建议使用先导溢流阀控制回油的压力（低压的先导溢流阀）

轻舟已过万重山 · 发表于 2011-7-19 16:56:54

这样的做法实际上是提高了溢流阀的背压，会影响溢流阀的正常工作。

xintianyou1314 · 发表于 2011-7-22 16:27:21

继续补充，最近这几天发现过滤器压力在0。15Mpa左右，比较高，而且过滤器有油溢出，像是渗漏，柱塞泵温度较高，大家帮着分析一下。

梦游先生 · 发表于 2011-7-23 10:42:02

你多余的油通过溢流阀流走就是个很严重的设计问题，这个问题不解决，你其他的解决办法都是治标不治本，需要帮助社区内联系。

学者6 · 发表于 2011-7-23 11:40:37

冷却器功率大的好，回油的背压测过吗，最好测量一下

@ylyy@ · 发表于 2011-7-25 12:43:23

21楼说得很有道理！建议修改设计方案。至于冷却问题，方法没问题，还是流量匹配问题，你配置的冷却器偏小。

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