本帖最后由 英德康 于 2011-6-21 21:33 编辑 . n; x' c% f9 d# W* v
1 j+ ?* `# ]0 E8 G7 u, _) _7 T解决问题，先得知己知彼。让我们先来了解目前变速换挡阀的状况。
8 s; a6 X" X/ C目前国内动力换挡变速箱的电液换挡系统主要由两部分组成，机械调压阀和电液换挡阀。$ _% b# A1 R B/ S7 ^0 `* b
机械调压有多种形式，压力控制，蓄能器调压，节流缓冲等。其作用通过三阶段完成换挡，快速充油、缓冲保压，逐渐升压，1，快速充油：阀开启，快速向离合器空腔充油，使其处于磨合状态, n5 B* i4 p+ h+ }( P! Z& N
2，缓冲保压：阀减少开口，缓冲大流量充油的压力/ _; K0 p4 T( O* g. i3 g$ C. n: w
3，斜率升压：阀微动调节离合器油缸的升压特性，模拟踏板慢松离合的过程使离合器柔性接合，逐渐升压直至升至最高压力，实现车辆换挡起步。( d$ _. N7 |# \
离合器结构图
% A" b) O# t7 `% @9 j# g. O1 A! Q$ o% l/ d, e" G
图1压力控制器. {! B; n- M2 ~( R2 t$ X1 o
3 P- _1 K) n6 ?! ^3 t图2，节流缓冲阀
2 y( o, f5 [- I4 n: \- c
/ u, v& C0 J* P2 V7 u+ W) C% _; F8 {# i/ G0 O5 n. q
|
楼主: 英德康
发表于 2011-6-4 15:40:09
