一次 动力换挡变速箱升级改造纪实

iamqius

复杂的东西写得很简单易懂，赞一个！

stone86

跟着后面学习 啊                                      

leftwall

呃，未完，待续……

剑来客

过来学习一下，虽然在学校学了点皮毛

lh412243059

好方法，长见识，呵呵，不是灌水哦

gewanda

来学习  膜拜啊  嘎嘎嘎

机械心手

看到懂啊，路过，仍然得谢谢LZ的分享。

英德康

5 L) M0 ~5 V% c/ G+ S; y
解决问题，先得知己知彼。让我们先来了解目前变速换挡阀的状况。
目前国内动力换挡变速箱的电液换挡系统主要由两部分组成，机械调压阀和电液换挡阀。
机械调压有多种形式，压力控制，蓄能器调压，节流缓冲等。其作用通过三阶段完成换挡，快速充油、缓冲保压，逐渐升压，1，快速充油：阀开启，快速向离合器空腔充油，使其处于磨合状态
( W* O6 n5 M  m, @* n2，缓冲保压：阀减少开口，缓冲大流量充油的压力
3，斜率升压：阀微动调节离合器油缸的升压特性，模拟踏板慢松离合的过程使离合器柔性接合，逐渐升压直至升至最高压力，实现车辆换挡起步。
离合器结构图

9 N5 W* ?) M5 N2 ^图1压力控制器
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6 z& D/ G7 J' V图2，节流缓冲阀
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英德康

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机械调压+电磁换挡系统
0 t8 i' z1 R& i) X# `这种电液换挡系统有如下弱点
/ a8 m  J! h( r' ?一，国产阀多数是仿国外的，例如仿德国ZF，但制造设备落后，制造工艺差，导致机械液压阀质量不稳定，
( V: ?" f. e0 T, h5 o+ f二，机械减压阀只能模拟起步档升压特性，压力曲线单一，
三，由于升到高速档是受制于机械减压阀的单一升压特性，高速升档、降档会产生停顿感。

china_lsm

显然是ZF公司WG180操纵阀原理图