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节流阀与单向阀并联形成单向节流阀---请教

 火... [复制链接]
发表于 2011-5-25 13:56:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
节流阀与单向阀并联形成单向节流阀,正向液压油走单向阀,反向液压油走节流阀,那请问如果正向,难道就没有一点液压油经过节流阀吗???  v; l' [0 N2 u- J
' Q# x& o3 K  C* D# {7 C; g  t
当然如何节流阀调定压力超过液压油压力,那油液肯定走节流阀,如果液压油的压力超过呢,难道就没有一点吗?5 F( `: t& }2 o9 O4 _
加热流速很慢的情况下也没有吗?" z# e- [# N- ^/ R( A- N/ H

% |! w( ~, N9 `- s
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发表于 2011-5-25 15:40:12 | 显示全部楼层
系统压力内是没有的,,,,,,,
发表于 2011-5-25 19:37:27 | 显示全部楼层
就好像电路短路一样,液压油总是走阻力最小的地方!
发表于 2011-5-25 19:37:27 | 显示全部楼层
就好像电路短路一样,液压油总是走阻力最小的地方!
 楼主| 发表于 2011-5-25 21:07:35 | 显示全部楼层
回复 永庆升平 的帖子0 ]7 G0 P; E1 C: S
4 G3 A, M# n5 B( M. l' U
这我理解,那为什么节流阀没有一点点的液压油经过呢,并联电阻阻值小的电流大,也就是过流量大,但是电阻大的并不是没有电流,你这个解释不通!
发表于 2011-5-25 21:11:29 | 显示全部楼层
我也很困惑~~,但是师傅就是这样告诉我们的
 楼主| 发表于 2011-5-25 21:13:57 | 显示全部楼层
回复 zhq0980 的帖子; ]( S3 X2 A& y

+ k1 R# n3 x0 H: l4 t# S那你的师傅就是一个不负责任的人,两个并联电阻居然电流只走小的,而不走大的,简直是可笑之极,你怎么不去反驳他啊!!!!7 Y3 {6 E& }# k; @/ j

/ d" d! \/ ~9 Z1 f. I  y( O3 {欣赏一个人,你一定要做到不能盲从,我现在对任何说的话,都要思索再三!!!!!
& a8 t  X" |4 [/ u6 ]
发表于 2011-5-25 21:20:11 | 显示全部楼层
油是先走节流阀因为一点点的话走节流阀是没有开启压力,但是单向阀有    " P% b4 y, `+ d/ w5 X# b- k$ j
但是当流量大到油出现背压的时候,如果能开启单向阀的时候就走单向阀了啊     
发表于 2011-5-25 22:05:48 | 显示全部楼层
节流口不变的情况下,节流阀的流量跟前后压差成正比,有压差的话节流阀才会有流量,如果有单向阀存在的话,节流阀前后不知道会不会有压差?
 楼主| 发表于 2011-5-26 09:50:45 | 显示全部楼层
回复 永庆升平 的帖子
6 T' ?* x$ Z; a& ?$ k
6 n; C2 `2 I* n; L" K8 I$ |# _兄弟,您好!, B6 h) \; d% O, \  L4 r  H

. U  `1 a7 y) k& j我想了一下,不知道能不能解释通!) G' C" i! I: ~* g5 Z8 u$ f
# K3 ?) {: s. A" n! ?" I" r$ a8 U) S( K
节流阀的能够调速节流的最根本在于液压油的粘性,能够过流的最根本在于油液的压力能够克服液层间的内摩擦力,如果流道间隙很小,那速度的梯度要很大才行,但是单向阀就不同了,它的流道比节流阀调定的间隙要大很多,所以他的速度梯度比较小,这就是为什么正向的时候只走单向阀而不走节流阀的原因了!* L9 B& X# D9 u9 x
) u2 {9 }" V1 y+ N& t. j2 P+ y
$ ]: R/ U( m4 ^8 q6 ]& U( A
至于电阻说,那纯粹是胡扯,电阻的说法应该与分流阀相类似!# s8 S, G+ W* `5 [+ m$ n5 K, D' _

2 A* ~  V! \& ^; A2 |, T不知道我的这个解释您能否接受!!!!( M  C6 @# x4 w! z: n( I

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