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节流阀与单向阀并联形成单向节流阀---请教

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发表于 2011-5-25 13:56:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
节流阀与单向阀并联形成单向节流阀,正向液压油走单向阀,反向液压油走节流阀,那请问如果正向,难道就没有一点液压油经过节流阀吗???
: H! c* t& B- a4 T3 q0 f* J9 C0 R, }9 O; [4 m+ F7 Y2 h
当然如何节流阀调定压力超过液压油压力,那油液肯定走节流阀,如果液压油的压力超过呢,难道就没有一点吗?
# S# B  o8 X4 A3 X) j/ f: H5 _加热流速很慢的情况下也没有吗?5 X% |' K+ I  d2 T6 s1 U% B  X
, o$ a0 A9 q* O1 J) Q
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发表于 2011-5-25 15:40:12 | 显示全部楼层
系统压力内是没有的,,,,,,,
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发表于 2011-5-25 19:37:27 | 显示全部楼层
就好像电路短路一样,液压油总是走阻力最小的地方!
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发表于 2011-5-25 19:37:27 | 显示全部楼层
就好像电路短路一样,液压油总是走阻力最小的地方!
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 楼主| 发表于 2011-5-25 21:07:35 | 显示全部楼层
回复 永庆升平 的帖子; ~& T" H: O5 [' I/ ~9 F3 |

. s; i* C9 V& P* D这我理解,那为什么节流阀没有一点点的液压油经过呢,并联电阻阻值小的电流大,也就是过流量大,但是电阻大的并不是没有电流,你这个解释不通!
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发表于 2011-5-25 21:11:29 | 显示全部楼层
我也很困惑~~,但是师傅就是这样告诉我们的
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 楼主| 发表于 2011-5-25 21:13:57 | 显示全部楼层
回复 zhq0980 的帖子6 E0 f) p7 D7 \, ^0 A0 d
$ e/ ?# T( j: k/ s
那你的师傅就是一个不负责任的人,两个并联电阻居然电流只走小的,而不走大的,简直是可笑之极,你怎么不去反驳他啊!!!!
7 N7 N  n5 ?) y) b2 l% L( n0 C$ L& F# ^9 C5 ]0 a3 ?
欣赏一个人,你一定要做到不能盲从,我现在对任何说的话,都要思索再三!!!!!
4 \) {9 u% L2 @+ V* c
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发表于 2011-5-25 21:20:11 | 显示全部楼层
油是先走节流阀因为一点点的话走节流阀是没有开启压力,但是单向阀有   
% I% m5 W" M7 f  J4 g但是当流量大到油出现背压的时候,如果能开启单向阀的时候就走单向阀了啊     
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发表于 2011-5-25 22:05:48 | 显示全部楼层
节流口不变的情况下,节流阀的流量跟前后压差成正比,有压差的话节流阀才会有流量,如果有单向阀存在的话,节流阀前后不知道会不会有压差?
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 楼主| 发表于 2011-5-26 09:50:45 | 显示全部楼层
回复 永庆升平 的帖子
* v" P  G+ `8 c" A. J2 a5 i! Z4 }4 V/ j. V& b, u
兄弟,您好!% S% s$ m1 P9 k8 l& Z

; b% t0 n' H, }. h- V$ W我想了一下,不知道能不能解释通!
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7 C, u1 w, R3 R. ?+ p! B; j节流阀的能够调速节流的最根本在于液压油的粘性,能够过流的最根本在于油液的压力能够克服液层间的内摩擦力,如果流道间隙很小,那速度的梯度要很大才行,但是单向阀就不同了,它的流道比节流阀调定的间隙要大很多,所以他的速度梯度比较小,这就是为什么正向的时候只走单向阀而不走节流阀的原因了!% b) m1 X* d3 C& \( b
: D& J4 ~# A  k/ \, F
: C7 T8 x4 |8 f* B2 ^
至于电阻说,那纯粹是胡扯,电阻的说法应该与分流阀相类似!
# q9 J! @8 c7 v- ^: X& k
4 T0 B2 N+ K( n/ K! T, p不知道我的这个解释您能否接受!!!!& o7 _0 m/ Y$ O. l* B8 K

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