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查看: 4791|回复: 9

请教,轴承和轴装配完,游隙怎么测量

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发表于 2011-3-16 20:14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们公司是变速箱总装,装配完的轴和轴承需要测间隙量。我们公司是用撬棍翘,看表的跳动。
: Z* `; l) B; ^& J" o想问撬棍要用多大的力翘
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发表于 2011-3-18 08:47:40 | 显示全部楼层
看您的描述,你们测量的可能是轴承的轴向游隙。
4 C* l( F# `2 {7 Q其实测量轴向游隙就是在测量轴承内部(或是整个轴承组内部)轴向的最大位移量。撬棍翘的力大小不重要,重要的是要使轴承内圈从一个极限位置到达另一个极限位置。
2 X3 F% p5 q  ]0 X如果您测得是径向游隙,那就没这么麻烦了,直接用塞尺测量就行。没必要要用撬棍撬。呵呵
发表于 2011-3-18 14:25:58 | 显示全部楼层
变速箱用什么轴承,深沟球或者圆锥的吧 撬呗 至于多大的力  楼上的正解
 楼主| 发表于 2011-3-29 16:07:46 | 显示全部楼层
回复 649997847 的帖子1 c8 l" _# {6 [9 K

: i: A. [1 C4 x" p% k/ {我总装完的齿轮轴都要测间隙 我们一般是锥轴承 就是测它的间隙 如果间隙小的话机器跑动的话温度高要涨 肯定会摩擦大所以要调间隙 $ j/ s* S; s" M+ m
就是想问用翘间隙需要多大的力和撬棍的长度是多少  Y0 X, g; L' W3 e: q) G
发表于 2011-4-2 09:20:05 | 显示全部楼层
无测量负荷的轴承测出来的游隙才是比较准确的。9 Y) K9 K9 m- q$ t# m- V( N
就楼主上述情况,如果轴是垂直的,那么撬的力量与轴和轴上零件质量总和一样就可以了(或者稍大一点),前提是要保证轴承能从一个极限位置到达另一个极限位置;/ K: Z) \) d. u5 n+ N7 J
如果是水平轴,那么翘的力量和摩擦力一样就可以了,稍微大一点也应该没有问题。
发表于 2011-4-2 14:03:22 | 显示全部楼层
贵单位用撬杠这么检验游隙,我深表遗憾,因为我知道这样做是不对的,同时我也知道很多人都这么做,这么做是最简单最有效果的,老师傅都这样做。
 楼主| 发表于 2011-4-21 20:20:20 | 显示全部楼层
回复 上海开端 的帖子( k4 J" ?# o1 I/ }2 |: k* p

/ F2 B7 s4 |1 N( R2 i你好 我们装配线上就是这么验的为了快 您知道这样用多大力测吗?
5 l+ t7 o) Y+ o, f- I* a6 H还有像我们这样总成的机械用什么方法测间隙那?  
$ e7 u" B, L* m6 R+ m2 a) ^

点评

这个力道还真不好说,全凭经验了。  发表于 2011-4-22 10:03
 楼主| 发表于 2011-4-21 20:24:02 | 显示全部楼层
649997847 发表于 2011-3-18 08:47 9 p& _  G5 O8 q9 u, D( u! a, I) a
看您的描述,你们测量的可能是轴承的轴向游隙。. H. D2 j6 }8 E4 l
其实测量轴向游隙就是在测量轴承内部(或是整个轴承组内部 ...

" u/ H) r6 M# V& n4 m8 F就是轴向间隙。间隙小了变速箱运作起来发热,齿轮之间可能会抱死,间隙大了齿轮间窜动有噪音。3 f1 w- h9 }7 q$ q
一般在什么范围内合格?
; H( f0 F& s/ _& v为什么没有跟力有关那。不同的人用不同的力测出来的结果不一样. Q# \0 `( t# t* Q/ s$ O6 b* P7 y
发表于 2011-4-22 21:20:23 | 显示全部楼层
   路过   看看  
: k  \3 ?7 Q. g' c+ V,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
发表于 2011-4-23 11:15:25 | 显示全部楼层
轴承的轴向间隙还有端面跳动的标准值,国内没有具体标准数值。
6 J( w( G' E( w- p' H4 E$ B2 X这个是装机的时候看各个使用单位不同,数值也会不同。* s. ~8 Y7 `5 I  `
联系具体怎么测的方法和原则貌似也没有
* O- {. r8 I1 D: s+ N9 D进口轴承的好像也没有怎么测的。  P& \% U  F. ~& W8 x
+ N; U; T) u" a7 f4 ?
我就是做汽车变速箱轴承的,对配套装机还是知道一点点的
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