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请教,轴承和轴装配完,游隙怎么测量

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发表于 2011-3-16 20:14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们公司是变速箱总装,装配完的轴和轴承需要测间隙量。我们公司是用撬棍翘,看表的跳动。
, g; L% U+ j; O6 K1 B( f# B想问撬棍要用多大的力翘
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发表于 2011-3-18 08:47:40 | 显示全部楼层
看您的描述,你们测量的可能是轴承的轴向游隙。
$ Q( J+ t/ g, S$ k其实测量轴向游隙就是在测量轴承内部(或是整个轴承组内部)轴向的最大位移量。撬棍翘的力大小不重要,重要的是要使轴承内圈从一个极限位置到达另一个极限位置。
: Q0 o' t! J# a9 U! k7 P如果您测得是径向游隙,那就没这么麻烦了,直接用塞尺测量就行。没必要要用撬棍撬。呵呵
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发表于 2011-3-18 14:25:58 | 显示全部楼层
变速箱用什么轴承,深沟球或者圆锥的吧 撬呗 至于多大的力  楼上的正解
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 楼主| 发表于 2011-3-29 16:07:46 | 显示全部楼层
回复 649997847 的帖子
2 q8 e$ H2 x8 m* J
! I% d& u5 t& }, k- |0 s! p2 B我总装完的齿轮轴都要测间隙 我们一般是锥轴承 就是测它的间隙 如果间隙小的话机器跑动的话温度高要涨 肯定会摩擦大所以要调间隙
) j( c" h6 K, x# H: A/ h就是想问用翘间隙需要多大的力和撬棍的长度是多少
( s! F5 X" ^+ L3 y
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发表于 2011-4-2 09:20:05 | 显示全部楼层
无测量负荷的轴承测出来的游隙才是比较准确的。8 O  ^3 g! Y; d
就楼主上述情况,如果轴是垂直的,那么撬的力量与轴和轴上零件质量总和一样就可以了(或者稍大一点),前提是要保证轴承能从一个极限位置到达另一个极限位置;
1 \8 `/ @8 Y( O; I如果是水平轴,那么翘的力量和摩擦力一样就可以了,稍微大一点也应该没有问题。
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发表于 2011-4-2 14:03:22 | 显示全部楼层
贵单位用撬杠这么检验游隙,我深表遗憾,因为我知道这样做是不对的,同时我也知道很多人都这么做,这么做是最简单最有效果的,老师傅都这样做。
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 楼主| 发表于 2011-4-21 20:20:20 | 显示全部楼层
回复 上海开端 的帖子
* `4 d, S& z, g" \9 L1 O. c2 Y: t9 V8 ^# u1 m7 ]1 ~5 Z
你好 我们装配线上就是这么验的为了快 您知道这样用多大力测吗?1 D$ B% e* T" Q
还有像我们这样总成的机械用什么方法测间隙那?  $ \& P2 S- h. Y+ E1 T

点评

这个力道还真不好说,全凭经验了。  发表于 2011-4-22 10:03
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 楼主| 发表于 2011-4-21 20:24:02 | 显示全部楼层
649997847 发表于 2011-3-18 08:47 . e0 k, I: W. @! `' [- `- y! @
看您的描述,你们测量的可能是轴承的轴向游隙。
8 ^/ t; \- B& `  Z0 y# Y6 ]+ u. @% {. g其实测量轴向游隙就是在测量轴承内部(或是整个轴承组内部 ...

& j3 V) B9 I, K7 j2 g4 o就是轴向间隙。间隙小了变速箱运作起来发热,齿轮之间可能会抱死,间隙大了齿轮间窜动有噪音。
# Z6 r: g! V3 t0 R  U3 ?一般在什么范围内合格?
) W! w9 X, N" z* w为什么没有跟力有关那。不同的人用不同的力测出来的结果不一样) W+ Y9 \/ \, J# d
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发表于 2011-4-22 21:20:23 | 显示全部楼层
   路过   看看  1 s7 l5 {8 n6 A5 _& R8 x
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发表于 2011-4-23 11:15:25 | 显示全部楼层
轴承的轴向间隙还有端面跳动的标准值,国内没有具体标准数值。2 S" K8 z; U6 T4 l# w5 V# w, M! n. C
这个是装机的时候看各个使用单位不同,数值也会不同。
8 Y& f) _8 H# i2 ]4 t联系具体怎么测的方法和原则貌似也没有9 y8 C( B5 F8 g, E4 r3 o" H0 f
进口轴承的好像也没有怎么测的。5 B* A' }0 t* \

6 P' R5 N( v4 S6 t3 B我就是做汽车变速箱轴承的,对配套装机还是知道一点点的
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