我被力搞晕了,问个郁闷的问题

back_kom · 发表于 2011-6-28 14:32:49

M=9550*功率/转速
。。。。。。。。。。。。。

钣金准专家 · 发表于 2011-6-30 12:13:30

直接装在电机上的齿轮在理论计算上不影响电机的输出扭力

zxc868 · 发表于 2011-7-17 21:48:47

输出扭矩与传动比成正比

juanxincai · 发表于 2011-7-29 10:59:32

看完四页的答复我也晕了，力学没学好

风起雨后 · 发表于 2011-7-30 17:30:55

hou0601 发表于 2011-3-8 20:57
6 e# n! l8 d B) Z% O9 e扭力输出轴齿轮越小，扭力越大
0 C% G7 A9 ]( t9 I/ X% i z' k& N0 a* ^4 w4 n9 \# ?
楼主需要休息了

不是齿轮越小，转速越大，扭距越小么？你需要休息了吧！

风起雨后 · 发表于 2011-7-30 17:35:27

qveskf 发表于 2011-6-15 22:08
, ~1 T: g8 ~7 m9 d5 \3 q5 [7 H" ~相对于电机本身来说，当转速一定时，力矩是一定的，不管齿轮大与小，输出力矩都是一样的。. A7 f7 f* Z7 Y5 O
当用在齿轮齿条 ...

正解，你说的前一句“电机本身来说，当转速一定时，力矩是一定的”。但是齿轮大小改变之后，传动机构的特性也相应发生了变化了哈，结论还成立么？但笑不语！

风起雨后 · 发表于 2011-7-30 17:43:32

ztpeel 发表于 2011-6-20 16:41 6 a" C" K; x6 g# [7 _& T% `
扭矩=力乘以齿轮半径楼主吃药

同样，功率=扭矩*转速每一台电机都有相应的工作曲线，一定的转速对应一个扭矩。但是后面的传动机构也有一个工作曲线，两曲线的交点是为工作点，后面齿轮大小改变之后，传动机构的工作曲线相应发生改变，工作点也就变化了。所以，你说有无关系？

风起雨后 · 发表于 2011-7-30 17:46:40

amwqjh 发表于 2011-3-8 21:31
9 M1 M6 E. Z3 M: `. Y. G9 T[有点晕了,别见笑
, L! j; z4 d" y5 D. l不对,是越说越晕...

同样，功率=扭矩*转速每一台电机都有相应的工作曲线，一定的转速对应一个扭矩。但是后面的传动机构也有一个工作曲线，两曲线的交点是为工作点，后面齿轮大小改变之后，传动机构的工作曲线相应发生改变，工作点也就变化了。所以，你说有无关系？

rogerxqz · 发表于 2011-7-31 21:06:29

本帖最后由 rogerxqz 于 2011-7-31 21:06 编辑

风起雨后发表于 2011-7-30 17:46
. t8 L1 F- ?2 k% v E9 l同样，功率=扭矩*转速每一台电机都有相应的工作曲线，一定的转速对应一个扭矩。但是后面的传动机构也有 ...

你说得太复杂了什么工作曲线都出来了1.T=9550P/n

2.T=F*L

按讨论内容 P是定值 L算齿轮半径
齿轮大传递的力小齿轮小传递的力大理由是力矩公式
但是其中扭矩T是根据P来的
一个单位是N*m 一个单位是N
也就是为啥小轮子的自行车比较省力但是骑不快的道理

雪豹LZW · 发表于 2012-1-20 14:31:54

楼主的问题有矛盾，电机输出的扭矩是基本不变的，这样齿轮的直径越小，力越大

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