齿轮箱的润滑油位高度根据什么来确定

晓昀

输入、输出轴竖直安装的齿轮箱的润滑油位高度根据什么来确定？齿轮箱中一对齿轮水平转动。齿轮旋转的线速度为0.4m/s.


谢谢！

andyany

转自http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-6077457-1.html
一个动设备管理人员也来说说齿轮箱润滑油量的问题
在别的帖子里回复了几位，在此专门开帖说明一下：我从事多年的动设备管理工作，就我说了解的润滑知识说一下齿轮箱齿轮润滑的问题。不知道是不是适用于汽车变速箱，但绝对适用于工厂里的变速箱。齿轮润滑与其他设备的润滑是不同的，因为齿轮啮合时结合面承受的压力非常大，也就需要润滑油的粘度稍高于其他的设备润滑油（与变速箱负载及工作温度有关，负载大润滑油粘度就要适当加大）。齿轮箱中油加多了的话，齿轮高速旋转会剧烈搅动润滑油，液滴与物体的剧烈碰撞会造成润滑油温度升高，粘度降低。齿轮油正常时粘度较高，粘度降低过多会造成齿轮齿面之间润滑油膜的强度不足，油膜容易被破坏，导致相互啮合的齿轮两金属面直接接触，过早的造成齿轮的损坏。
一般加齿轮油只要将大齿轮的齿没过（指最下面的齿，好像转速高时只需没齿高的3/4）
同时润滑油剧烈搅动会造成油中气泡数量增加，有气泡就会影响润滑油膜的形成，降低润滑油膜的强度。这点不知能不能理解。
从各位的发言可以看出即使加到注油口流油，液面高度也不会太高，坏处也应该不大（猜测啊）
现在的问题只要能证明厂家确实按标准加了油就可以了，所以还需要厂家出来具体检测方案，才能平息大家的疑问。
理解的不一定对，欢迎讨论。谢谢。

小虾1111

一般是油标的中间油位线。如果没有油标就淹过大齿2/3即可。

china_lsm

淹过大齿轮2/3油肯定太多了，会使油的粘度下降，油品变差。通常最简单的办法就是淹没大齿轮的一个齿左右差不多了。各种类型的变速箱油池的计算方法不尽相同，和工矿也有一定的关系。一般按照两三个循环即可。个人观点仅供参考

清风的歌

竖直安装的齿轮箱确不多见。一般为了考虑搅拌热带来的膨胀，和空间气隙等原因，油面都不太高，只考虑最下端的齿轮能有一半以上淹没在油里，经过预热阶段的运转，油就可以通过交接和飞溅传递，充分粘着在每个齿轮上。
多说点，如果是你设计这种齿轮箱的话，你是竖直安装的，需要考虑上层齿轮的润滑。但油位高了会撑坏油封，尤其是下出轴的油封。油位低了可能无法润滑上层齿轮。所以要注意齿轮的边缘设计，要有能向指定方向甩油的功能。同时齿轮箱的上部还要有聚油、向指定地方滴油的功能……以前仿制过几种日本的发动，他们设计的顶置凸轮竟然没设计压力油道，同时摇臂不用铸件而用冲压件。运行时才发现，他们冷却的秘密（聚油雾）！

晓昀

大家的帖子，我认真仔细的读了一遍。首先感谢大家回帖，你能说出自己的想法！
下来说说我们齿轮箱的情况：齿轮箱的输入轴在上，输出轴在下，输入轴与输出轴竖直平行；齿轮箱内仅有一对齿轮；输出轴下端有一个油封。
这种情况下，齿轮箱的润滑油位多少合适呢？另外，计算依据是什么？

无能

能否考虑上润滑泵？

kingalen

学习了                        

andyany

还可以看看这个——
http://wenku.baidu.com/view/3851ab86bceb19e8b8f6ba8d.html

晓昀

无能 发表于 2011-3-2 22:54
能否考虑上润滑泵？

无法装润滑泵，空间有限。觉得5楼说的有一定道理。