我整理下集团公司那边挂在网上的授权经销商名录

伊凡

踏步江山，我刚刚看到你之前给老鹰的帖子，哦，我明白你公布出来的是什么意思了，我理解，我接受，而且我也不反对。但是我想在这里公开讨论的是，其实分销业界应该早已是共识了吧，你去说别人不是授权，也许最终还是二级，线下授权，特殊关系，排除那些Freelance的那些人，我想业界明白的人都知道是怎么回事，你只当他们是出发点就是为了赚钱，但是为什么SKF， TIMKEN，FAG 不公开表达他们不是授权的态度，这个应该是我们深思的，当然有些大侠肯定会说，你太小题大做了，有什么好讨论的，但是我想我的想法很简单，货物的流向是不是从SKF， FAG， TIMKEN工厂来的？ 他们在给客户做宣传的时候，是不是在宣传品牌？提供专业化的服务？帮品牌商在做“内金融”，间接融资信贷给中间渠道，大家也别一股脑地说反对，说那些是不务正业，误导客户。

分销渠道真的是在时时变化中的，当然不是剧烈的变化，每年的授权经销商总有一俩家会被淘汰，或者有有新的线下授权经销商被扶正，我不认为SKF，FAG， TIMKEN没有实力或空闲的时间去清理这个中间环节，那是他们睁一只眼，闭一只眼，怎么对他们有利，怎么让市场运转的。否则说是假货就查封，说是走私就罚没，但是大家听说过，说不是授权就不能进入这个市场的？答案是没有那么绝对。

伊凡

其实你贴出来的那些经销商，我也曾经接触过很多家，也不是每个授权经销商他们的渠道就没问题，这个就像是出牌，他非常有实力，也无所谓你出手快，还有一种，就是压根也没什么牌，就等着关门的时候只要不关自己就OK了。哈哈，我扯远了。

目言

伊凡 发表于 2011-1-10 22:13
其实你贴出来的那些经销商，我也曾经接触过很多家，也不是每个授权经销商他们的渠道就没问题，这个就像是出 ...

大侠说到事点子上了，SKF等经销商每年都有淘汰一批，究其原因，授权给你经销，你还要宣传品牌，维护服务很多企业责任。当你只顾经销赚钱，甚至到其他地方弄点货，帮着他人仿的更像主子的商标、系列编号，人家早晚砍了你。
) \# ^  @- ~0 @, D( e# E# y还有一种你跟不上东家发展布局，就想当年奇瑞砍了西南首家经销商，他发布恁多品牌，靠你自己不行呀。谁都追求利益最大化，商场唯一讲求利润。
- L2 Q. a. W% N4 N! x

踏步江山

以后 发帖子 还是 多思考下吧
感觉 我做的也欠妥的~~

伊凡

也不是不妥，呵呵，这些资料，用专业的话叫，“仅供参考，如有变化，恕不另行通知，请观者自琢。”其实市场的层次感是这个市场专业程度的体现，是经济中间环节复杂性的体现，用户是经济人，有自己的判断，其他的叫嚷着“我是代理的”，真的别把自己的身份太当回事，Customer Orientation，Profession才是正道。渠道总是在变化，我们要眼光雪亮一点，这个市场终究会公平公正公开地决定“适者生存的”。中国市场和美国，个人认为，从某种程度上有一定的相似度，大家可以比较下，多像美国和欧盟市场学习。最重要的还是行业自律，不能吃窝边草，搅乱这个自己赖以生存的生存发展环境，否则价格倒挂，进口品牌和国内投资人认为中国市场是“食之无味，弃之可惜”，会对谁有利。

踏步江山

同意~
! D* l* n/ w) t文字功底和小谢比还是差距啊~

yuwjtwb

支持!!顶!! 完全同意！！好贴！！！我靠！！哈哈！！

踏步江山

小谢随时可以给我电话啊~~
我们认识也不是一天两天了！
听说最近国内厂家又要提价！怎么看？

伊凡

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3 ^; x1 B+ C: d# V国内几个品牌好像一直在提，呵呵，具体我因为转到采购和进口环节去了，没有比较过一个整年的轴承价格具体变化如何，没时间整理啊，不过看到欧元和美元一个劲地在跌，我做进口的还是没事偷着乐的。还有我们做国外代理的，法国，美国，日本的几个品牌，还像没有提过价。如果需要我问问我以前的同事，平时也是他们自行询价，我是执行。所以我也是有心无力，想去总结，但是被公司制约着，这一年我这做采购和进口在这家公司挺郁闷的。好在一切都结束了，我也得乘早上路了，我老婆经常说一些经典的话，说事业就是你的婚姻，公司只是你的恋人，强扭的瓜能甜吗？后来想想也是，羡慕你啊，你看我认识你这么多年，你还是和同一个相好，羡慕都来不及。TMD，在这个行业就遇不到一个老大哥带带我。不能再这么晃荡下去了，人要废了。

yuwjtwb

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我们老婆。挖，太厉害了!