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发动机缸孔检测问题

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发表于 2011-1-4 14:34:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位大虾好:% N, v# h8 P. o) V
现小弟遇到一难题,恳请大家给我提提高招!
) C7 B) D- k9 b主要检测孔位,我的想法能否设计各胀紧机构,膨胀在孔内,再用数显表测量面刀孔心的位置。

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发表于 2011-1-4 14:46:43 | 显示全部楼层
1.三坐标可测量
7 g% ]3 p7 g" G5 t, e, B2.可不知道你这个侧面孔是个什么意思?做个检具当然可以
 楼主| 发表于 2011-1-4 15:10:10 | 显示全部楼层
回复 j404396573 的帖子. A- L# m) ~* y/ L# ~3 D2 Z

1 g/ b3 k. l; M# W1.  三坐标肯定不行,主要是检测需要批量检测,而且是在线检测。
4 u2 C& `) l5 E2 o# q$ }+ r& h" N2.  "侧面孔“指:该孔在工件的侧面,不可以上下放置检具的方式进行测量,只能侧面检测% c+ V( m6 J% w2 T6 T% z8 c

; G' U( H5 o2 [  P, D0 |# T/ R, N提示:工件的长度约1 m的长度,我的图片只是——侧视图。
8 }1 ~: O! n$ n4 R: T: D/ }: H
发表于 2011-1-4 15:17:39 | 显示全部楼层
回复 szmahr 的帖子
3 D3 S1 @8 x# L9 K0 C9 G- O5 s/ h# D3 U
我画了个简图,但是我有个疑问,你这个90的孔的另外一个定位基准在哪?60.3是不是它的一个基准?我给画的这个检具显然有问题,因为缺少另外一个基准 来定位,仅攻参考
; P% V' D% `% e2 u7 A
  {$ g% [! j6 y# A8 p

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 楼主| 发表于 2011-1-4 15:33:21 | 显示全部楼层
回复 j404396573 的帖子. ^& o% g9 M9 G$ x6 h

' a" ]5 p$ U# ~谢谢您的方案!测量方式是可以的。说实话我们也有这种类似的检具。3 @, j2 Z2 r5 j* e* j
但现在就有一个严格要求:即需要测出具体数值是多少?
4 T# L% U! W) y所以我开始内容所讲过用数显表(当然前提条件,是需要一个标准器将数显表置零的……)
9 Y6 \, b  E0 n" [' m2 k& \
发表于 2011-1-4 17:12:02 | 显示全部楼层
回复 szmahr 的帖子( m9 b* S% x  y- E) y9 v2 X+ _* b

: b  ]5 v0 T# Q$ X% r) R+ G这样也可以啊,你反过来,先把检棒插进去,在检棒里径向方向放置一个百分表,再做一个标准块 ,不知可否?
* Y1 D; M6 N7 ~. B
 楼主| 发表于 2011-1-5 08:38:07 | 显示全部楼层
回复 j404396573 的帖子
+ G+ z! F! Q' d" r& s6 _1 D
; ]: Q: [! T) S" A呵呵,您说的也有道理,就是有一问题:棒的直径需要根据孔的公差来配制,这样会带来检测棒与孔,径向上的间隙。从而给孔中心与基准面带来偏差,不知我说的是否正确?* I1 M/ {, P  x2 L) v$ i
我现在就是像用和您类似的结构,把棒改为胀紧结构(当然胀紧过程越快速、方便更佳)——类似与刀柄或膨胀螺钉的那种结构。不知鄙人想法是否可行,请大家拍砖……" p0 ^3 m8 F- J  E: M! O
发表于 2011-1-5 10:49:14 | 显示全部楼层
回复 szmahr 的帖子0 Y; M  y! ~* K

1 g: W. s% c8 G& N长度1m的涨紧很难做。2 n/ W8 o8 g- T# z9 J

$ H5 r7 r+ w' W重量就是个问题$ E- ^3 ^; t0 W2 @; k0 j7 _% c
 楼主| 发表于 2011-1-5 10:51:38 | 显示全部楼层
回复 chinasky 的帖子
8 H8 h8 L9 _/ ^
& @, h' y- g+ @5 S: b. [  Txiexie !
3 L: F" v4 z3 v7 g只是整体的发动机长1M,而不是孔啊,它的深度为45 mm3 M+ y7 \- f. ]0 M, V
发表于 2011-1-5 10:52:42 | 显示全部楼层
请问你的正面有没有孔,从正面可以看到90孔的中心位置,或者是不一定是孔,是其他的虚空
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