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查看: 5081|回复: 17

发动机缸孔检测问题

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发表于 2011-1-4 14:34:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位大虾好:7 @" s5 Q# w0 o- h
现小弟遇到一难题,恳请大家给我提提高招!- O6 C% J( Q( a: J) P
主要检测孔位,我的想法能否设计各胀紧机构,膨胀在孔内,再用数显表测量面刀孔心的位置。

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发表于 2011-1-4 14:46:43 | 显示全部楼层
1.三坐标可测量
& I6 j. a: \$ n& z2.可不知道你这个侧面孔是个什么意思?做个检具当然可以
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 楼主| 发表于 2011-1-4 15:10:10 | 显示全部楼层
回复 j404396573 的帖子: a5 a; e1 r- D3 d' ]; E

# v5 ]- Q4 [6 [' `: w1.  三坐标肯定不行,主要是检测需要批量检测,而且是在线检测。
1 W& r6 J2 X# s8 [. @2.  "侧面孔“指:该孔在工件的侧面,不可以上下放置检具的方式进行测量,只能侧面检测
' T5 j" B( d+ ]5 x( s8 Z/ d% l! v' U2 b0 O& X( g# r. ]6 r
提示:工件的长度约1 m的长度,我的图片只是——侧视图。
6 C5 s) @. k% e& v! v1 g( X; C
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发表于 2011-1-4 15:17:39 | 显示全部楼层
回复 szmahr 的帖子
- z4 i2 z9 W8 J
7 t: J6 R8 t1 E+ V; e: n我画了个简图,但是我有个疑问,你这个90的孔的另外一个定位基准在哪?60.3是不是它的一个基准?我给画的这个检具显然有问题,因为缺少另外一个基准 来定位,仅攻参考/ ?- V! G1 r5 _7 V
7 }/ b& T$ d' A, ^" ^! }

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 楼主| 发表于 2011-1-4 15:33:21 | 显示全部楼层
回复 j404396573 的帖子
7 i7 d; w3 F% }+ @: N4 W4 R
4 G/ A' }- }+ H4 h! A: j9 r谢谢您的方案!测量方式是可以的。说实话我们也有这种类似的检具。  p! T5 Q1 H1 ^
但现在就有一个严格要求:即需要测出具体数值是多少?# a2 ?% J  \1 j
所以我开始内容所讲过用数显表(当然前提条件,是需要一个标准器将数显表置零的……)
2 T; l8 O2 Z$ U4 B/ y" p  ~' x
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发表于 2011-1-4 17:12:02 | 显示全部楼层
回复 szmahr 的帖子$ ^1 k2 t/ `& l+ O8 Q+ g

8 Q( \8 B6 l6 P- h" B这样也可以啊,你反过来,先把检棒插进去,在检棒里径向方向放置一个百分表,再做一个标准块 ,不知可否?
8 O- P) ^* z' a$ |) X/ k, V  ^7 E- T
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 楼主| 发表于 2011-1-5 08:38:07 | 显示全部楼层
回复 j404396573 的帖子9 L6 D# A  S4 j* v

3 Z$ \$ h. k. b' Y' l0 T8 K呵呵,您说的也有道理,就是有一问题:棒的直径需要根据孔的公差来配制,这样会带来检测棒与孔,径向上的间隙。从而给孔中心与基准面带来偏差,不知我说的是否正确?& v6 R! E: B8 ]" V
我现在就是像用和您类似的结构,把棒改为胀紧结构(当然胀紧过程越快速、方便更佳)——类似与刀柄或膨胀螺钉的那种结构。不知鄙人想法是否可行,请大家拍砖……
, t4 H6 H/ c9 L8 }' y8 f
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发表于 2011-1-5 10:49:14 | 显示全部楼层
回复 szmahr 的帖子8 }' G! B5 P! n4 Z

" \' d4 [2 \" a5 u% l' M长度1m的涨紧很难做。
' M2 K  W" y4 Q0 T, }
* \$ |1 t4 G" i9 i9 s' _重量就是个问题3 \$ N% d' \6 e
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 楼主| 发表于 2011-1-5 10:51:38 | 显示全部楼层
回复 chinasky 的帖子
  q. b( o  h' A: t, s& w! Y5 A7 E
xiexie !/ u! _$ J' ?  Z& K
只是整体的发动机长1M,而不是孔啊,它的深度为45 mm# Y+ i& _2 }1 J
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发表于 2011-1-5 10:52:42 | 显示全部楼层
请问你的正面有没有孔,从正面可以看到90孔的中心位置,或者是不一定是孔,是其他的虚空
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