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发动机缸孔检测问题

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发表于 2011-1-4 14:34:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位大虾好:
6 Y& j) \" u4 w) h! y现小弟遇到一难题,恳请大家给我提提高招!6 u3 m7 N- p0 B- c0 l% _
主要检测孔位,我的想法能否设计各胀紧机构,膨胀在孔内,再用数显表测量面刀孔心的位置。

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发表于 2011-1-4 14:46:43 | 显示全部楼层
1.三坐标可测量" h9 `) t/ K5 _0 v% m
2.可不知道你这个侧面孔是个什么意思?做个检具当然可以
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 楼主| 发表于 2011-1-4 15:10:10 | 显示全部楼层
回复 j404396573 的帖子
7 W( M; I; d# N. B1 Y3 ^# b2 R& ^% C9 k" S0 I; m' X
1.  三坐标肯定不行,主要是检测需要批量检测,而且是在线检测。* E6 h" `" C" g# F9 n
2.  "侧面孔“指:该孔在工件的侧面,不可以上下放置检具的方式进行测量,只能侧面检测* a8 c: u2 t- H9 I  m. |' h2 c7 E
2 v* S' m$ n$ Y1 A2 x  o4 d& L
提示:工件的长度约1 m的长度,我的图片只是——侧视图。
; q: v' d2 k! r& [
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发表于 2011-1-4 15:17:39 | 显示全部楼层
回复 szmahr 的帖子8 D9 u0 D- t. ]4 h7 U6 M( a
5 m( z  [6 j$ Y8 S6 v+ \$ Q3 @
我画了个简图,但是我有个疑问,你这个90的孔的另外一个定位基准在哪?60.3是不是它的一个基准?我给画的这个检具显然有问题,因为缺少另外一个基准 来定位,仅攻参考4 M3 J/ x; r5 A4 j4 V7 |9 ]- I
/ ?$ k/ |$ m2 l$ e

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 楼主| 发表于 2011-1-4 15:33:21 | 显示全部楼层
回复 j404396573 的帖子
4 L. ^5 q  ]/ c# V
& ~, z1 L. [; s* q$ k1 k谢谢您的方案!测量方式是可以的。说实话我们也有这种类似的检具。8 E4 h5 {9 ]; i
但现在就有一个严格要求:即需要测出具体数值是多少?; P9 S2 N  d7 m( B" d
所以我开始内容所讲过用数显表(当然前提条件,是需要一个标准器将数显表置零的……)  @! s4 _# m* @9 H) d- x
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发表于 2011-1-4 17:12:02 | 显示全部楼层
回复 szmahr 的帖子4 w6 [1 ?5 s) m9 t! ?% b
" l1 _; d8 O; ^: \9 J
这样也可以啊,你反过来,先把检棒插进去,在检棒里径向方向放置一个百分表,再做一个标准块 ,不知可否?
' x, E% s. Y2 Z$ s% @6 d
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 楼主| 发表于 2011-1-5 08:38:07 | 显示全部楼层
回复 j404396573 的帖子: Q) g. u( J2 w( M6 ]8 I
% f! h! {. l, j: i0 i
呵呵,您说的也有道理,就是有一问题:棒的直径需要根据孔的公差来配制,这样会带来检测棒与孔,径向上的间隙。从而给孔中心与基准面带来偏差,不知我说的是否正确?' l1 p2 M# R" ^* S" x9 ^
我现在就是像用和您类似的结构,把棒改为胀紧结构(当然胀紧过程越快速、方便更佳)——类似与刀柄或膨胀螺钉的那种结构。不知鄙人想法是否可行,请大家拍砖……
* W5 Y; e7 r! O8 [4 ^
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发表于 2011-1-5 10:49:14 | 显示全部楼层
回复 szmahr 的帖子$ N& e2 g5 I3 k3 ?
, w+ O" a/ F1 }: L1 K: b, F& Y- l6 ~! X
长度1m的涨紧很难做。" c2 S( ^  b4 @# y
0 w" G- n' p( l
重量就是个问题! {9 i+ g2 ?$ Q% Q* \  Z
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 楼主| 发表于 2011-1-5 10:51:38 | 显示全部楼层
回复 chinasky 的帖子
  c( K6 H+ t$ W  v: t
& h$ H* h( V; i. yxiexie !
1 C2 ?2 d! [! ?/ H5 C( ~" o只是整体的发动机长1M,而不是孔啊,它的深度为45 mm0 E; o+ Z, c6 p6 y6 x2 ~5 |* q3 _
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发表于 2011-1-5 10:52:42 | 显示全部楼层
请问你的正面有没有孔,从正面可以看到90孔的中心位置,或者是不一定是孔,是其他的虚空
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