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楼主: taojun

6140车床改造---请教

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 楼主| 发表于 2010-10-5 23:03:47 | 显示全部楼层
都要刮研??为什么,我把中间的垫板都上磨床不就OK了吗?
 楼主| 发表于 2010-10-5 23:07:11 | 显示全部楼层
检验棒如何检验呢???
. c, r/ \8 r  f0 k
4 p! f! n  W6 i+ j& S: [我这样做,先在三抓上车一个顶尖,不拆下来,车床尾座也装上活顶尖,然后顶着车一根圆棒,以做检验棒用!
0 i+ L; ^7 i/ I% J2 v. t5 @+ ^2 c然后我再垫高床头箱跟尾座,再装上刚车好的,用千分表来检查直线度,就可以了吧?
; I. k, |; j; y, O% W" g* J楼上有位前辈说,后面需要高0.06是什么意思?
发表于 2010-10-6 12:09:24 | 显示全部楼层
车床加高很多   没问题的    在二手设备市场上很多都是加高的车床
发表于 2010-10-6 15:59:25 | 显示全部楼层
检验棒如何检验呢???5 S& T' g/ T+ i
/ b  W' s7 i- y- \
我这样做,先在三抓上车一个顶尖,不拆下来,车床尾座也装上活顶尖,然后顶着车 ...
/ j$ B1 S! \, T4 htaojun 发表于 2010-10-5 23:07
) Z8 ]' l/ t. R1 @

( v- O4 W6 X: ^& r2 L$ l) o' t4 r
4 q, d# x$ t; U    因为安装长工件时,工件会因自重而下垂,所以尾座都要比床头箱中心高几丝。# d, G! u& c+ U$ s
不过这位仁兄说的高6丝,是否大了点?我们6140一般都是高2丝到3丝?
 楼主| 发表于 2010-10-6 17:39:36 | 显示全部楼层
因为安装长工件时,工件会因自重而下垂,所以尾座都要比床头箱中心高几丝。
1 L, r# U1 p$ J不过这位仁兄说的高 ...
3 @/ `" a$ C6 O0 _promejack 发表于 2010-10-6 15:59

$ A5 d6 K# z# h0 n8 A
% [. @" a+ `! p0 g6 D+ s/ k  A9 p- g
   谢谢楼上的回答!!非常感谢!!+ f6 e& M' L( L% A: ?

( ^2 x7 q! U) ]1 i/ U- B$ p6 M改天我把床子图片发上来,请大家帮看看!
发表于 2010-10-6 21:47:12 | 显示全部楼层
高6丝是修理工艺上的说明,主要是考虑到工件重压下尾座套筒的变形,实际中可根据常作的工件的大小,重量对尾座的高起量进行修正。
发表于 2010-10-6 21:51:36 | 显示全部楼层
这个怎么改  我也想学习下
发表于 2010-10-6 21:55:53 | 显示全部楼层
我建议你还是参考马鞍车床的结构方式,把导轨的前端切下一段就行了(比活长一点就行)。用过再接上。
 楼主| 发表于 2010-10-6 22:37:39 | 显示全部楼层
回复 19# 六角车 - m8 @- C! k* U: D

( L9 K9 {/ L% P6 J1 D
" p' I  u; A. y  c    这个根本不用考虑,我的工件长度有400长,而且我的要求是刀架拖板,一定要到从工件下过,所以这个方式不能用!我现在所担心的问题是垫高后,左右的问题,高低的话,应该垫板做好点就没问题了!
发表于 2010-10-7 09:47:16 | 显示全部楼层
这个想法没有问题的    我630马鞍车床都做1200    因为是铸件齿轮  只要内孔有要求  所以比较完美
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