有用一个旋钮控制两个变频器同步调速的好方法吗？

黄一钫

好象有些明白了，我在琢磨琢磨，谢谢开门造车师傅！

随风而去

既然问题已经解决,那也就OK了~~~

我补充一下我的建议2吧
( i% a. _# m$ X% f8 l  g+ n
化烦至简的说就是:HMI(触摸屏)->LC->变频器

% L" `+ Y" y" X把参数输入HMI,再通过PLC的通讯模块,就可以把你输入的值精确的输入变频器.
  o) N* K0 W! t" Q) S这样的好处是可以你只需要在HMI上进入设参,然后空运行你的两条流水线就可以看到效果(可以实行比旋钮电阻更精细的效果哦)
) `4 F- w- Y0 f1 J6 S
" [* J) f8 i  w7 R它方案的难点可以全部推给厂家实施,但它有如下个制命点:
1.如果你们厂里原先根本没有屏的话那就麻烦了,
2.如果不能用一屏带两变频的话那也麻烦了,
* T- K& K, m, z$ u1 T3.如果你的变频不是用一台PLC控制的话那更麻烦~~
  P( B. V8 b; _6 d+ m
呵呵
! n! X. h, V) n& x9 f& i! f
所以我说的方案再直接点就是

HMI(1台)->LC(1台)->变频器(两台)
# U. I6 K& Y: t0 {2 x0 I5 L; A
PS
关于通讯部分,只在在变频器里指定地址就OK了,详细情况可以资询相关工程师,我只精通三菱,台安,西门子的,其它的不是很了解~~

PS
& `+ k% f0 \  a( `" |  \* \5 J1 Y关于开门造车大侠的所说的设备我在现场也有看到过使用,但具体效果如何我不是很清楚,以后如果有机会再去拜访再厂家,我会细细询问一下.
1 w, `( \+ |; A1 R/ a6 p0 }但从理论上来讲,它也是一种方案,是否比方案1更有诱惑力?改造成本更低?改造任务更简单完成?
这些我不得而知.但,开门造车的方案是可行的.这一点我可以证明.呵呵
: K9 X/ E8 @' k2 d# V

syw开门造车

随风而去 网友好！

2 D, \: z) _) X* Q3 B两天没来，刚看到你在22楼的帖。从中得知，我所说的“数字电位器”方案已经
有现成的产品了。
4 C& i1 h- L. t! S# Z5 D8 k
如果你再去看到这个“调同步的设备”上，“调节按钮”用的是否是“拨段开关”。
请帮忙确认一下。
" [- f% u8 n# J4 A/ Z7 n
1 y* N/ Q) ]# v4 b! S) U这个设备如果自己做电路板的话，成本很低的，而且也会更准确，因为方案1是模拟量，
数字电位器是数字量。
  J) }( c! k. h/ w4 ^  Z7 T1 o  e
syw   061102---23.54
/ D  w4 I. W- N3 {

我在飞

syw开门造车 前辈您好
0 ?; n5 O1 H) m8 R- W/ L# p
看看这个是您说的那个数字电位器吗

syw开门造车

我在飞 网友好！

& f* z- k, U5 O; N& {( A刚看到你在24楼上传的资料，不知什么原因，这个帖前两天没看到。

0 o: j) N' `0 z8 F/ S资料看了，其中的带有“三线接口数字电位器 ”就是我说的那个数字电位器，
有了这个三线接口，就可以对其进行编码。
- f/ j7 Z- @- U4 K4 m4 ~2 Z; P3 z4 S
2 m/ ^3 V0 e. ^$ K4 F  {9 Q数字电位器我没用过，原理也只知道个大概，但方向应该是对的。

9 V/ A* ?, H/ S8 Msyw  061107---05.02

% _. |. h7 b9 z) d8 g
: E2 u2 ]* {  S8 p
/ v# h0 I8 ?+ D+ M
6 o$ j. p4 h2 f6 @3 K9 [- f2 @. k3 {

2 ]- Z" g' L* a. |4 Z$ A/ t
+ m. {$ k1 P' \% e# c
% G8 @% }2 ~0 n% O' N+ w
6 Q6 X5 K& B6 e/ }

数控散人

      感觉象在讨论开环的控制问题,如果是开环的话,要同步控制恐怕是不太可能的吧? 即便是用多好的...哪怕

是号称闭环电位器,我想也实现不了相对严格意义上的同步控制的想法,

      不过看楼主的要求,应该是一般意义上的简易同步控制(两台变频器之间的纯开环控制);

      我认为:如果撇开模拟量精度/数字量精度/变频器上的差别/电机上的差别/减速比等这些貌似合理的难点.

4 K* I3 U- Z2 N/ I8 D, M7 j- A6 b

采用一个速度反馈元件就应该很方便实现两台变频器的电气意义上的简易同步控制.

0 S) J6 D9 z9 O& i

      而且,一般公认,变频器+普通/变频电机(无位置反馈),想实时完全同步是不太可能的;即便是采用专用同步

系统+伺服电机+闭环控制,也不是件容易的事.

      如果要进行常规简易同步控制,且按楼主的要求(在不讨论速度/位置同步的情况下,用一个旋钮),采用一个

速度反馈元件串入后一台需跟踪控制的变频器的指令调节环路中,则最方便实现楼主的要求.

1 T4 x$ k. a- ]& e/ {, Q8 z2 y

 

syw开门造车

数控散人 网友好！
$ R9 k: p8 H. R! F) v8 B
断刀网友在16楼提到：这实际上是个同步问题，很多的生产线中，这是个很重要的技术问题。
; G9 ^5 h2 A8 x& H9 ^* F
4 Y: `& d" d0 i& z: @+ _' s这就是说，问题的难度不是两台变频器同步，而是众多变频器同步的问题。这种情况下如果
采用闭环，是很费事的。

* R9 F# Q& M& `3 o//********************************

我的想法是：先人为的以生产线上最主要的那台变频器为标准，分成十个阶梯的“线速度”，
. f* L1 J' b; o4 I) ^* p( K并计下其十个对应的电位器的数值。

后面的其实变频器也分别找出这十个阶梯的“线速度”，并计下其“各自”的十个对应的
; t/ O4 q, O! [# ~电位器的数值。
5 i- M+ M( |/ a! N8 L/ u
然后，用单片机统向各个变频器给出这些“各自对应的值”。

6 f* o9 m$ o0 ^3 Y; @% w# p这样就能做到完全的同步。
  ?+ m7 S- C3 d1 i- |
5 A3 N/ j" d1 l- R1 e, q* q4 Wsyw   061108---07.13

我在飞

各位大侠好

- {" |5 h; ]$ `4 i6 Y c) Y5 P, A9 R

看了 syw开门造车 前辈和 数控散人 大侠对闭环同步调速的介绍后有个想法，不知可行吗

 用一个可变基准电压（调速用），在每个调速电机上装测速发电机。把每个测速电压与基准电压比较得出控制信号控制各个变频器使其同步。成本应该很低。

数控散人

      我就是这个意思,只不过方法有很多种而已(比如转速/电流/张力...等等).

      但我不同意你过于具体的方法,虽然好理解;因为实际应用中有时候要求的有可能是

# k1 g) ~8 M+ ~" S: `( y2 U' X

电机的转速,有时侯可能要求的是线速度或线形速度补偿或张力控制等;

) b7 L9 d6 `3 E8 E2 R$ V# Z

      我修改这个帖子,原因是我觉得:采用开门大虾的意见,可进行线速度的非线形速度补

. I6 L' Y( f( {& j+ E3 X

偿量的控制,而且这可能是最好的方法,确实也省钱.

      但这是思路的变迁,工具好当然好,思路对头,越简便才越好.

syw开门造车

我在飞 网友好！

+ D3 |$ Z+ J8 P' w( c o4 F

你的方案如果用于“相同电机”的“转速同步”控制应该可行。

/ u) f: _/ o9 F9 \/ L9 W2 l

但用于生产线时，各参数中的变量太多（主要指负荷及转速比），可能不行。

生产线一般是线速度，如果，直接“检测线速度”，也应该可以。

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 syw 061108---10.10