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盘式发动机结构及运行原理

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发表于 2006-10-25 15:50:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

详见附件原理图及说明

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发表于 2006-10-25 18:29:42 | 显示全部楼层

Re: 盘式发动机结构及运行原理

一般涡轮增压器的转速可以达到十几万转,飞机用的发动机涡轮端只有一万多转8 m$ c% t  @) \8 @5 P
楼主可以参考下涡轮轴发动机,有些相似9 @9 i+ `; Q4 F8 |6 t2 @" {" D0 ~( L
搞这么复杂没有必要,这样可靠性也不会太高
发表于 2006-10-25 19:29:16 | 显示全部楼层

Re: 盘式发动机结构及运行原理

关于此机构的几点疑惑:
( b  C" Q# w' F$ ]% P1、按照楼主的意思,进入汽缸的气体已经为高压混合气了,该原理有点像汽油机,你所说的压缩比为七,是否即指此进气呢?不过你这个好像没有压缩阿?, d1 b" e5 v+ ]  Q+ W
2、一般情况下气体在受压的情况下温度势必提高,请问楼主是否考虑了你的进气温度呢?你的燃料是否在该温度下有压燃的可能阿?3 |. S3 R. J' G
3、楼主所说的叶轮如果是直接接触活塞中燃烧气体,那么你的叶轮要承受多高的温度?楼主又采用何种材料呢?
# Y. v  l0 D* [但对于楼主的设想我还是比较赞赏的,希望行家们可以来这里探讨一下啊!
 楼主| 发表于 2006-10-26 03:08:14 | 显示全部楼层

Re: 盘式发动机结构及运行原理

在转子从b点到a点旋转区间汽缸喷口被转子封闭 涡轮压气机持续对混合汽加压注入汽缸 所以混合汽是压缩的 用这种方式将混合汽压缩到七是我的估算但这是有可能的 至于汽油混合汽手压缩超过燃点的问题 可否在转子到达a点是刚好混合汽到达燃点点燃混合汽 在不行就用柴油机的思路考虑考虑
发表于 2006-10-26 09:51:04 | 显示全部楼层

Re: 盘式发动机结构及运行原理

建议楼主先作一个循环图,看看是什么循环,之后才能定结构。
发表于 2006-10-31 10:23:18 | 显示全部楼层

Re: 盘式发动机结构及运行原理

输入的压力所需要的功率是否己计算,好象要很大,这部分是否应计算到效率内
发表于 2006-11-24 11:57:04 | 显示全部楼层

Re: 盘式发动机结构及运行原理

大家根本不用担心叶片被烧坏,这样的结构根本运转不起来。* `1 \8 x$ _  G) b  `3 P
靠什么输出扭矩呀?
/ n0 K% w) S, V# Y) g转子旋转时有没有缸体容积变化呀?
0 P2 Y; U& j! {! G5 m5 M$ K4 @" _没有
发表于 2006-11-25 15:18:47 | 显示全部楼层

Re: 盘式发动机结构及运行原理

燃烧室是怎么一回事,不太懂.如果是汽缸的话,爆发压力会不会不够哦!效率不知道怎么样?
发表于 2007-11-14 13:06:58 | 显示全部楼层
是一种思路,但需试验和细化
发表于 2007-11-18 10:45:24 | 显示全部楼层
请问这东西能转么?看了一下好像转不动啊?没有压力差啊,即使是内部气体冷却后体积降低也不能达到转动的效果啊。也不知道理解是否正确,请各位大虾指教
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