奇龙带轮带轮挡圈9 o/ o* Y) `. D
可按下列情况选择带轮挡圈:. \; n9 J, T4 O4 |1 D8 Y, Y
a‘在二轴传动中，_二个带轮中必须有一个带轮两侧具有挡圈，或两带轮的不同侧边各有一个挡圈。8 P" ^* }. {0 x( N' L$ R
b.在中心距超过小带轮直径的8倍以上:的传动中，一二个带轮的两侧应都有挡圈。) r" G+ _3 ^& ^0 G
c.在垂直轴传动中，其中一个带轮的两侧应有挡圈，而在系统中其他带轮仅在底部一侧有挡圈。
, C! D r8 \; x X d.在多轴传动中，应保证每隔一个带轮有二个挡圈，或围绕该系统每个带轮的对边各有一个挡圈。- M) B# V" }! h
带轮安装要求) v0 a3 p! c1 H E* O
带轮在安装时，必须注意带轮轴线的平行度，使各带轮的传动中心平面位于同一卜面内，防止因带轮偏斜，而使带侧压紧在挡圈上，造成带侧面磨损加剧，甚至带被挡圈切断。因此，对带轮偏斜V.须加以调整，可按图A1，把偏斜角8m调到允许范围内。0 y; x4 v: _0 @& U" i4 o* z( D
在保证带轮的对准性的同时，应保证传动装置机架和轴的刚度。在使用带轮时，必须除去带轮上的锈蚀，以免过早磨损同步带。% C/ R8 r8 K2 [4 y2 M. m
奇龙同步带
E C5 P( ?6 J; O/ u4 |同步带的张紧1 e' T1 d! D/ G: h7 n) }6 t
同步带安装时必须有适当的张紧力。带张紧力过小，易在起动频繁而又有冲击负荷时，导致带齿从带轮齿槽中跳出(爬齿);带张紧力过大，则易使带寿命降低。带的张紧可通过改变传动装置中心距来实现。其张紧的合适程度可在两个带轮间跨度中点上加重量来检验，所加重量大小取决于带的型号、宽度及带长./ R* q, y Y- h9 o" z
张紧轮的使用
! B9 D, K/ O3 g0 @2 c张紧轮的使用场合3 g/ t; q! _1 Z3 Q
张紧轮可在以下情况使用:
" I6 h A1 y, c" ^6 N$ e a.当中心距不能调整时，作为带张紧的一种方法。
$ R# k6 x2 y' F' I b.在较大速比传动中，增加小带轮的包角。
$ \8 e: t' g& L" I张紧轮的安装方法) _; e8 W9 a7 e. r: {8 X" v# i
根据张紧轮用途，有二种安装方法:
% ^+ E; z r- |! [( K a.安装在内侧，作带张紧用。张紧轮应采用齿形带轮，当张紧轮的齿数大于带轮最少许用齿数时，为避免啮合齿数减少，应把张紧轮安装在松边一侧。
% x4 O1 Z5 |/ [/ S2 F- v6 C b.安装在外侧，作增力滞轮包角用，张紧轮可采用中间无凸起的平带轮，它的直径为最少许用齿数的带轮直径，且安装在松边，使带不会产生过大弯曲。 |
发表于 2010-6-30 10:26:04
