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楼主: 深维

168长的管磨两头内圆轴承位,能保证0.002的同心度和垂直度吗?

 火... [复制链接]
发表于 2010-5-20 00:31:03 | 显示全部楼层
你可以一38的内孔定位先磨出外圆。(外圆不能有大小头)
1 a9 y+ E( L. ^$ C# t9 p; k, C" W然后在以外圆定位到坐标麽上找正外圆加工两端的孔
发表于 2010-5-20 08:39:29 | 显示全部楼层
这个零件是否需要这么高的精度要求,我不知道它是用在哪里,不敢妄言。
9 C4 |' B4 f* Y7 m- G不过感觉,许多做设计的工程师,经常很随意的提高精度要求,而不考虑工艺成本,或许很多设计者对《机械制造工艺与设备》这门课程不重视,不了解,没好好学过。
7 b. A' ^" E- M& e" T& a* Y真是机械行业的悲哀!
发表于 2010-5-20 09:15:14 | 显示全部楼层
目前我还遇到过这么牛的~
发表于 2010-5-20 11:08:59 | 显示全部楼层
我们天天做这个,很熟
( ~& M" `3 B  q7 F. K6 n他这个设计有问题,设计者对这类零件功能不理解,制造不明白,才出来这个图
* _% o4 X2 j" ~! j; u要是给我,直接给他车成,完事,他一定没有检测手段。
; h  O) \8 |0 x4 J- T5 m
/ D1 [: r7 k: U: H8 ]# @! \有一次,我们一个外协厂的一个零件,找了很多厂家怎么做都不行。想让我们帮他做(我们是不做对外加工的),因为关系还可以,就帮他做了,图纸公差标注很变态,和楼主的差不多,问了问干什么用的,按照我对此类零件的理解,把变态公差全改了,只保证一个关键精度,数控车直接车成,拿给他后反映非常好使,说我们加工精度就是高,嘿嘿,我加工的精度和图纸完全不一样,但好用,悲哀呀。+ L3 ?5 _) f" U
, \* r! z' P' W1 C% u
在国内做机械真的很难

点评

我想也是直接车成,现在好多工程师不该高的地方也很高,搞的下面加工的不知道那个是关键尺寸,估计就是设计的自己也没弄明白,哪里需要重点掌控。  发表于 2013-6-16 14:53
发表于 2010-5-20 20:30:58 | 显示全部楼层
要不俺说这个设计真TM是高人呢。
) T( c0 S4 h" e1 |! }' e3 {圆度和圆柱度都是1微米!那里学来的?
1 \$ z( L) \& J2 q+ X# E" F内圆磨头套筒有这么设计的吗?
% z' n- ^; X9 N5 p3 X( H& I) J. S不过房大侠说车就有点说气话了,磨是肯定的。有精度的一定是立磨出来的,而且要深冷定性。台湾佬干这个还是说得过去的。
4 b4 w; l! ~* B: `* l- \. j' J7 a晶圆磨削,应该是气浮主轴,当然,俺没亲眼见过。那设备的抑振平台是相当牛的。见过的大侠讲讲。
发表于 2010-5-20 22:04:56 | 显示全部楼层
设计这东西这个人很低B
发表于 2010-5-21 13:44:26 | 显示全部楼层
要不俺说这个设计真TM是高人呢。* n) U% T+ w* g" p" F0 \( V
圆度和圆柱度都是1微米!那里学来的?
8 u2 V5 ~8 p- j) i; j; Y内圆磨头套筒有这么设计的吗?) p; e1 N2 g) O; C2 P) _+ E
不 ...& |: M7 X( w2 F
螺旋线 发表于 2010-5-20 20:30

* a/ u' F* S: Q1 ^# K4 c
7 u+ `5 e. U0 C9 Z$ O8 C: w
! O# b( x: S3 P& U$ c) D    嘿嘿,这个东西,要上精度的话,国内只能自己做,他发外单精度一定好不了,数控车成肯定可用,只要关键精度保证了。
- T0 W; K3 A* g: U( r5 z台湾的东西只能说一般,不过他们在成本控制上挺有水平的。
发表于 2010-5-21 22:46:06 | 显示全部楼层
这么高的要求有点变态哦,有必要吗?
发表于 2010-5-21 23:11:49 | 显示全部楼层
用不着那么高的精度啊~~~
  Y% M6 c9 u1 u# F- U他压那么严干什么啊??
2 J0 w0 T* i" V! ^成套轴承的径向跳动和外径垂直差比这个大多了~~~! `  C( w7 U) F5 O, X( F9 k' ~
根本就没什么用   我就是搞轴承技术的
发表于 2010-5-22 08:31:58 | 显示全部楼层
上精密数控车,用防震反镗刀车看看
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