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楼主: rainmusic

涡轮增压知识

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发表于 2015-2-7 13:47:03 | 显示全部楼层
很详细的介绍,
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发表于 2015-2-10 23:16:42 | 显示全部楼层
见习生小王 发表于 2010-4-9 10:44 8 z9 h( n7 G! {! P# J
三、涡轮增压的种类+ e) Z. C' N# T
    1、机械增压系统:这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输 ...

3 i# D: i$ D" q% y# R有几点不大同意,发表一下自己的看法。- |) ]6 w$ e8 R, @

0 a( z  h6 i. q7 B- m5 u: x7 [! @首先,题目“三”估计是打错了,应该是增压器的种类,涡轮增压器本来就是其中一类。
( H! W. Q) ~& ]# ^& `* _+ j
) _; c+ ?7 z  O然后最根本的一个问题,涡轮增压,包括别的类型的增压,是不可能做到1.8的耗油,2.4的动力输出。这里涉及到一个偷换概念的问题。我先用我的方式从新描述一下,1.8T的发动机的最高输出功率可以媲美2.4的发动机,但是平均油耗低于2.4L的发动机。
: ^& i) `$ J0 u& m  n) ~9 F4 `! [3 L$ y4 O: S8 [, d$ j( n
首先,多少多少匹马力,是要说明在多少转之下的,广告标榜的1.8T动力媲美2.4的是在高转速下,涡轮增压器工作,吸入更多的空气,燃烧更多的燃料,从而达到更高的输出,而在这个时候,其油耗不会比2.4的要低多少,也许因为技术或者别的原因热效率会高一些,但是也不会好多少,这个我没研究过就不发表意见了。总之,能量是守恒的,付出多少就得到多少,大自然定律。$ _0 g+ A( R2 p' q% q
" ~  B4 q1 C0 [: g' l. S
但是带涡轮增压的发动机确实是相对省油的,因为在低转速的情况下,涡轮增压不工作,或者增压不多,那么这个时候也就是1.8的排量了,当然,动力输出也是1.8…………   所以这一类发动机就是在你需要动力的时候给你动力(猛踩油门,发动机转速拉高),不过有一定延迟,然后在你温和开车的时候,动力和油耗就都相对下降。6 ^3 B4 x7 F+ }9 n  j
0 R9 v# Z5 a' u' r9 ]% r2 C
& C% ]5 q) I; P" Y  w5 H: Q* h6 U8 G
然后就是说机械增压效果不高那里,我也不太同意,毕竟高端大马力改装车,尤其那些美国肌肉车,都是机械增压,还记得速度与激情第一集,最后对决那个wheelie么~~~ 0 x3 E4 p3 y- e1 y
" s* K0 y8 P8 ?! R" K/ S
机械增压的效果应该说更好,因为没有滞后,问题是它用的是部分曲轴出来的动力,不是利用废气加压,所以说能源利用率上不如涡轮增压,简单来说就是没有涡轮增压省油,当然了,虽然是直接由曲轴带动,但是现在很多车的机械增压也不是一直工作了,有一个离合器之类的结构,在一定转速之上才会连动起来。& h2 W6 |/ {% G- C, H  L
. a% Z  C+ U# q8 O" E* t8 Y
$ {# X* w! M( j4 ~$ ?
然后其他的增压方式不太了解,所以不发表评论~~ 希望大家一起讨论。
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点评

对于大批量的车,机械增压的动力损失占比小。但是对于小排量就有点得不偿失了。应该是这样的。  发表于 2015-4-22 13:44
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发表于 2015-2-11 23:32:23 | 显示全部楼层
其实,我想做个涡轮增压器的。
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发表于 2015-2-18 10:41:03 | 显示全部楼层
刚毕业的机械工程师,路过学习一下~
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发表于 2015-5-22 17:10:43 | 显示全部楼层
楼主说得很詳細,但近年推出電子涡轮,尚未大量应用,但是个趋势。
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发表于 2015-5-25 17:16:29 | 显示全部楼层
学习了; }3 A$ V& G  C7 q" ^
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发表于 2015-5-31 21:02:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 tr596 于 2015-5-31 21:10 编辑
, |: r* _  a; V2 J, V! j
+ }" x, L/ c; j$ AT+MT组合铁粉路过…顶!
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发表于 2015-6-3 07:59:17 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2015-6-6 08:54:01 | 显示全部楼层
给大家上个图看看

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发表于 2015-6-8 16:05:24 | 显示全部楼层
学习了,顶一下
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