新做的二级行星减速机，今天刚完成的方案，请指教

疯子

今天刚完成的方案,各位大虾指导一下.
" c- D/ T  n: W$ j: C6 op=700KW
" b9 L+ V$ ?: l; MN1=1270 RPM
i=23.31

zht_udb

学习了，顶一个。

w9049237

p=700KW
6 W! o3 d% H: e0 g5 UN1=1270 RPM
' u0 h9 j  z6 u% R& O' x+ Li=23.31
9 M9 T4 G: P( D( r4 R8 j設sf= 1.5 則 T= ((700*974)/(1270/23.31))* 1.5 = 18770.74 kgf*m = 183955.5NM
出入力皆採單懸臂設計,出力側行星枚數應在四以下,僅太陽齒俱浮動能力,托架行星梢孔植入面積與傳達能力..
1 W$ k. ?& }. B0 Q% E加工成本看似不高,均載越低..加工及組裝精度要求就越高..可否將出力側改為雙懸臂設計,或將行星齒內軸承自動調心.或改善均載...以上屬個人淺見,,,若有錯誤請見諒...

疯子

楼上可是同行?
7 o5 N, z# B  z& w' ~+ d: P这个减速箱都是采用大变位齿轮减少齿面磨损及胶合 提高抗弯强度 ,行星数目是三个, 因太阳轮和行星架都是浮动的,行星内的轴承就不必要改成调心的了.
另:"出力側改為雙懸臂設計"何解?

w9049237

不是同行啦..看書學的...
只是對組合精度擔心..這樣大的切線力..恐對滾針軸產生變形..軸向力可能讓軸承止動片變形或移位,且接近止動片第一棵軸承外圈受力也讓人擔心而已,採雙懸臂設計比較容易避開這個問題..個人想法 不必在意!!

twange

输出端用一个轴承即可，为什么要用一对组合轴承呢？难道载荷会给输出端除转矩外的其他载荷？
! K0 s1 w+ ?) i8 s6 k6 u9 y* WLZ可以给出轴承型号吗

冷水黄金

我这段时间弄的超轻载荷多用悬臂结构。
但以前在大点的行星中从没用过悬臂结构，采用两端支承装配很方便，也结实。

$ p: ?: }7 a6 E7 _  M; s7 ~7 g) W相反回油管采用了M16的螺栓固定，那可是大炮也打不坏。
$ y1 D. K; Y' T8 D4 s
4 A% g- F; H# k, ^2 G* y学习3#楼大侠

cuiyang

好东西，我下了

dyyou

学习了，当前长度: 14 字节系统限制: 20 到 10000 字节

cgq2928

学习了，顶一个。