机械社区

 找回密码
 注册会员

扫一扫,访问微社区

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 12563|回复: 32

气缸横置的发动机

[复制链接]
发表于 2009-11-28 16:51:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

" k+ a9 y+ N" ~7 a5 U9 Z: ^; {5 G  t  _5 P2 |
7 n! w2 \3 a9 v% L9 [% T, ^
    斯巴鲁公司在本次广州车展上展示的发动机
4 k; i: Q  B  q* z7 x9 N5 u: P( \% w1 W; f

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
回复

使用道具 举报

发表于 2009-12-16 21:43:46 | 显示全部楼层
强,学习中
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-12-17 21:18:35 | 显示全部楼层
好像只有斯巴鲁有水平对置的发动机,这种布置形式的缺点是由于配重不均产生振动。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-3-16 20:10:47 | 显示全部楼层
有个疑问。。水平对置。汽缸的润滑效果怎么样
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-3-17 16:07:31 | 显示全部楼层
气缸横置有何优点呢?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-3-17 20:10:14 | 显示全部楼层
好像只有斯巴鲁有水平对置的发动机,这种布置形式的缺点是由于配重不均产生振动。; T8 f0 Y) P6 A( W
润物细无声 发表于 2009-12-17 21:18
保时捷的水平对置发动机更是大名鼎鼎啊!!!左右两列气缸的往复力可以互相抵消所以振动更小!!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-4-3 03:05:49 | 显示全部楼层
两套凸轮轴!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-6-25 07:39:33 | 显示全部楼层
保时捷是风冷的,厉害,看样子应该是911
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-6-28 07:57:59 | 显示全部楼层
这种发动机适合赛车,高度低,对空气动力学有利。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-6-29 01:58:01 | 显示全部楼层
水平对置发动机更有利平衡,振动会更小。它的高度很小可以放在汽车的中部,现在一些豪华大客车就是采用8缸水平对置发动机装在车的中部,车架之间。横置发动机难度在润滑,由于活塞的上部与下部得到的润滑油会明显不同,很难做到均匀润滑,解决这个问题就是难度所在。另外发动机的油底壳如果太低了会加大发动机的高度,失去横置的有点,油底壳太薄了,当汽车侧倾较大时,润滑油容易流到活塞的后部,造成顶缸,总之这些都是技术所在。其实,早在第一次世界大战的后期,飞机上采用的发动机就已经解决了类似的问题,只是我不是干这行的,没有机会深入研究罢了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

 
 



工作时间:
9:00-17:00
 

小黑屋|手机版|Archiver|中国机械社区 ( 京ICP备10217105号,京ICP证050210号,京公网安备11010802010176 )  

GMT+8, 2017-12-13 02:08 , Processed in 0.102607 second(s), 11 queries , Gzip On, MemCache On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表