我认为要解决的问题有以下几点：1、解决供油的问题，发动机改为立式工作，润滑油的供油情况与原来有很大的不同，最上面的缸可能供不上油，最下面的缸供油过量会使发动机窜油。解决方法：加装电动多路机油泵分别向不同的缸供的机油管路处供油，同时改造机油的供油油路系统，使得供油均匀。2、解决排油的问题，发动机立起来后，润滑油工作后都向下流，最下面的缸因受到的机油太多，就受不了停机时缸内会充满了机油，等工作时，就会压破活塞，顶弯连杆。这就要求必须改造原有的油底壳，另外做一个储机油的罐，他应低于最下面的缸，同时还有考虑脏油带下的金属屑的流向与过滤问题。3、原有的冷却水系统也同样要解决既能循环冷却又不能使最上面的缸缺水含汽。) q2 z7 s a! c Y3 e4 S2 V9 Y
只想到以上几点仅供参考。1 z4 ]4 P& _ v# H0 g
其实发动机的不同位置使用的问题，早在第一次世界大战时期就已经解决了，那时的飞机已经可以俯冲与翻滚，发动机要能正常工作，还要解决不同状态时的供油与油量的指示问题，并且不管飞机是什么状态，都不能漏油等等的难题。
发表于 2009-10-12 20:38:04
