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发表于 2009-8-19 11:23:03
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这一点也不明白，但以前接触过关于润滑的相关理论（FAG资料）。" f, G& }5 t3 ^5 F
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发出来供大家共同讨论。+ q& W& h5 N# K
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分析润滑条件的主要指标是润滑油膜的厚度，此厚度根据弹性流体动力学润滑理论描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全弹性流体润滑 金属表面被承载润滑油膜完全分开（现实中较难达到的理想状态）；基本概念: 混合流体润滑 承载油膜和金属表层共同承载。1 U2 ^% [" _0 \, P) h/ j
& y1 T& R% m% g7 T1 n而对于稀油润滑的选择可参考以下内容：
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7 h4 {& o6 {+ ^$ _; S: c* s8 q0 [: A对于某一确定的轴承，稀油的选择受温度“T ”和转速“n” 影响
9 ` q! S* _$ i4 l4 GV= V1 x K ( Z. ^) z) B9 @. b/ ^! g1 a! v2 f
V 工作粘度[mm²/s]取决于工作温度)
' H0 d8 a; ~9 y( e! Z5 a" E: LV1 参考粘度[mm²/s](基于与内外圈平均直径和转速n的关系)& i+ i/ }5 i4 ?2 M( F0 _" c! Z X
K 粘度比 通常选用2<K<4在接触面区域形成充分的隔离膜。
, A* _! N( O2 e' G具体的计算还需要两个表格配合（没有搞到，这里提供不了）。5 G+ F! J3 S4 Z2 F) g' J
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对于油脂，如果是轴承厂家出的话，往往会标注的适用温度范围和轴承类型。选择起来就会更简单。5 ~/ F0 ]+ ?' s0 \5 W/ @
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大侠们继续补充。 |
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