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发表于 2009-8-19 11:23:03
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这一点也不明白，但以前接触过关于润滑的相关理论（FAG资料）。 l# B2 P+ [! U' e
* M; }( w4 O `6 }$ N# _6 a
发出来供大家共同讨论。
3 Z) ~' R4 _* Y- }0 C/ H) H( k" N9 I( g6 D# h- J* p
分析润滑条件的主要指标是润滑油膜的厚度，此厚度根据弹性流体动力学润滑理论描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全弹性流体润滑 金属表面被承载润滑油膜完全分开（现实中较难达到的理想状态）；基本概念: 混合流体润滑 承载油膜和金属表层共同承载。
0 \9 H1 _ h$ @% c9 `9 h& j) C3 s) F% D1 s0 ]- D5 F3 f& {
而对于稀油润滑的选择可参考以下内容：
% T$ z3 Q$ Y' q; ?1 A$ l0 b
6 k; y( n/ h; K# A, M对于某一确定的轴承，稀油的选择受温度“T ”和转速“n” 影响
1 V7 |; W; L# U2 q+ MV= V1 x K
* ~$ I6 @/ n0 ~" ]2 M+ TV 工作粘度[mm²/s]取决于工作温度)' O% h8 k2 k9 u' C% C1 }1 }& x) T
V1 参考粘度[mm²/s](基于与内外圈平均直径和转速n的关系)
9 a9 ~4 B% M! v- p1 HK 粘度比 通常选用2<K<4在接触面区域形成充分的隔离膜。
4 T! K+ K' m/ N3 R, m2 \9 V具体的计算还需要两个表格配合（没有搞到，这里提供不了）。
' ^2 c& x; M% ~& ]1 Q) D2 H' {
3 }3 X8 Q' W0 O4 p D$ y. q对于油脂，如果是轴承厂家出的话，往往会标注的适用温度范围和轴承类型。选择起来就会更简单。- O; S) o/ ? w, I# q% X2 D
, o$ y7 o3 c8 ~) G* A$ o
大侠们继续补充。 |
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