通用汽油机，用浮子式化油器，怠速十分不稳定---请教

mubalake3

在公司做实验，通用汽油机，用浮子式化油器，怠速十分不稳定，很飘，怠速调到2800，不是飚到近4000就是熄火，做个2个礼拜实验没找出原因，今天用了膜片式的，十分稳定。有高手帮忙分析下吗？
浮子式和膜片式有啥区别的，或者我该找之前浮子式的哪的问题！

泊比

; c3 F2 f6 P% H7 o& J( {+ ^首先可以肯定，问题出在化油器的匹配上。
请问：
' C1 I" c# p5 o1、是新机型吗？
2、谁说你做实验的过程（这两个礼拜的工作。）

mubalake3

2# 泊比


3 p2 \, H7 A  S$ u3 a- x
恩，是新机型
我做的实验式调整油针高度，浮子室的油面，对相对稳定的机器和不稳定的机器互换，比如转速偏高的和会熄火的化油器互换
- c4 V/ ^0 _- F( e/ P* _1 L! Y然后浮子式化油器有2批，同型号的，但感觉有些不一样，也分别做了实验
* `. ^+ A$ t6 X1 Z, N* L: E结果是浮子式的都是调不稳，上高速后怠速就不稳了，或者放置一段时间也会出现怠速不稳
昨天用膜片式的做了下，发现十分稳定
所以在想这二者有什么区别，为什么这个机型用浮子式的就会不稳定，别的机型浮子式的就很稳定
9 q: f6 D  Y( m$ T9 c' G: H本想将别的机型的浮子式化油器换过去，但是接口不一样，没办法实验

泊比

油针高度？你用的是哪种化油器：柱塞式还是节气门式？
  ^% ]; ^# W; n" a你可以试试：
检查油门调节系统是否有较大的接触间隙。
更换不同的主量孔、
/ H& L% h1 V  O" b* i更换不同的怠速量孔、
用不同K值的主弹簧。
取掉空滤器试试。

wryp

% u3 l- S/ n3 O+ {- ~: S
" \, T: a$ L% @8 m. g问的没问到点子上：“浮子式和膜片式”的区别？应该是平吸柱塞式与膜片式（亦称等真空式）的区别，这两种大都有浮子室。
& I- @$ e- w! z3 d
- i% |' K& u1 Z- l% P# S& M6 l5 C“上高速后怠速就不稳了”也让我疑惑：上高速就不是怠速了！何为怠速？最低稳定转速。

7 {8 I0 V" z) O5 c0 S* d6 O  m( G* r
答的没答到点子上：可能很轻松问题就解决了————调整怠速混和气浓度螺丝。光靠调怠速是不行的。具体调法查资料吧。。。。。。。。。。

shinaiyuan

化油器用的是哪家的啊,加一个怠速平衡孔,你看行不行,我们公司都能怠到1200rpm,而且很稳定!!!

ybgjh

化油器用的是哪家的啊,加一个怠速平衡孔,你看行不行,我们公司都能怠到1200rpm,而且很稳定!!!