10-12万的车，用什么发动机，变速器，底盘是最好的

过街蛤蟆

数据只是‘标况试验数据’，对使用只是参考，实际使用时和各种因素有关，比如高速型的机器适合跑‘中速’，在一定范围省油，比如多气阀和增压，适合跑高速，低速没什么意义，

关键看使用，有钱，当然买高档车，起码比较舒适。

老鹰

中国人刚开始玩车，以前做梦也没想到能有私家车，所以虚荣心强是可以理解的。比亚迪F3和F6真便宜啊，F0也很好看。虚荣人士肯定是不考虑了。比亚迪的车到底怎么样？比如：
1、最重要的是是否皮实。捷达还是比较皮实的，这是有口碑，也符合事实。
3 z0 Y9 g6 Z5 i" Z% v" ~2、省油，维护费用低。
& e8 I' ~8 D# {7 ~4 u/ X0 v3、安全性，操控性，舒适性特别是车内噪音小。
4、外观和内饰可以看清楚，不需要多少专业知识。
5 b6 k& [2 M4 @- ^5、动力性好像一般车都可以满足，加速到100km/h需要几秒等似乎没那么重要，极速也都够用。
以上性能，10-15万哪个车最好？

过街蛤蟆

不能说国货不好，但纯国产车，至少有以下问题，

( Q) ^6 Z% t' I. H, z7 v4 u6 R1  车体的抗腐蚀标准低，

2  撞击标准低，
: O3 i3 |  Z; k9 |% X7 M; s* E7 }9 f
3  零配件标准低，配件厂分几类，一类是外配，不做国内生产，一类是内外都作，一类是只做内配。
2 a0 J1 d' b; X6 x0 d
. {6 H% N( _% X' e从不奢侈的观点看，捷达、桑塔纳、韩国的索那塔都可以选，还有日系的几款中级车，

老鹰

Santana和韩国车看着就难受，捷达圆头的看着也难受。捷达很便宜了，已经不是10-15万档次。现在油价日高，估计大多数人还是选德国车或日本车。可不知道为什么，上海通用的车还卖得挺火，可能已经不符合美国精神了。

过街蛤蟆

通用在中国成功，是战略的成功，首先有高档、中档、低档，
别克的公务仓，特别适合团组外出，比如外出投标，中国一般是一个项目组6-8人，公务舱舒适也体面，价格不高，另外别克3.0适合中等老板跑长途，不招摇，车内特别安静，噪音水平比本田低7分贝，适合听音乐，另外空调分控，司机也比较舒服，
5 y0 Y8 u$ u, N. P) t别克的低档车，实际不是别克，一部分来自通用的欧版，比如欧宝的‘可赛’，也有一部分托生于通用的韩版车，
( D( ~/ T' m( s
车这东西，深说，要看生产过程，比如发动机的生产过程，一看就知道谁好，另外看车身，看钢板和焊接设备，除此之外，只能说是乱侃，

迪斯

买奇瑞F3呀，支持国货

wuzhn

前几天有同事询问几款车的性能，其中就有比亚迪F3，买低档车的出发点就是要节省，在这个前提下不能重点考虑发动机性能，够用就行了。查询资料后觉得F3很实用，功率够大，扭矩够用。双碟刹车。不但有助力转向，还有助力转向调节，最起码是电动液压。最重要的采用了稀薄燃烧，改变空燃比的最直接效果就是省油，而且燃油标号降低。
& p) }# T: ~) ?5 z# j) ~* \0 m6 P本人对F3没有直观的感觉，但是从参数上判断这个车是不错的，这个价格不能太挑剔了。
% R3 B) w8 E! c. s5 z* H2 \$ U1 |我在山东出差几个月，山东人买这个牌子的不多，只是因为山东话说比亚迪不好听。