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成都公交车自燃,死那么多,这是什么破车?!

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发表于 2009-6-5 17:06:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天在成都发生自燃的公交车,死伤百人,太惨了,怎么烧天然气的车出事故这么严重呢?
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发表于 2009-6-5 17:18:14 | 显示全部楼层
这种悲剧简直不可思议,一个公交车烧起来就死几十个人,什么造车技术和安全标准。
发表于 2009-6-5 17:59:52 | 显示全部楼层
据说车内的用来敲玻璃的锤子不见了,以致乘客打不开窗户,出不来
发表于 2009-6-6 00:06:39 | 显示全部楼层
公交车上的人往往太拥挤了,出了事混乱起来只要前面一个摔了什么的后面的都别想动
发表于 2009-6-6 00:47:14 | 显示全部楼层
昆明公交车爆炸,成都公交车燃烧,都不敢坐了。
发表于 2009-6-6 15:59:34 | 显示全部楼层
希望汽车设计的时候以人为本,同时公交公司的管理业要规范!
发表于 2009-6-6 16:58:57 | 显示全部楼层
1# 钨锰合金 + I% o) j! \4 i- y; t$ L
2 R. M  c/ d9 o" F3 k% ^
官方说,那车是柴油动力的。
发表于 2009-6-6 17:36:14 | 显示全部楼层
这辆公交车是烧柴油的,但当时车上的人非常多,很拥挤。事情发生时,车门打不开,车窗又是封闭的,里面乱作一团,可以想象,非常可怕。  W5 X3 h- p* D3 R# T
从介绍及图片和一些视频看,当时燃烧很猛烈,浓烟冒起几十米高,而且在很短的时间(好像是3分钟吧)就烧起来了。现在原因还没查到,但最新的官方报道,不排除人为因素。
发表于 2009-6-6 19:31:33 | 显示全部楼层
“车窗封闭”的设计我一直都很难理解
发表于 2009-6-6 20:01:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 小白菜 于 2009-6-6 20:02 编辑 2 x$ V( O6 p; j0 ]( ]# \( Q7 C
! O1 {- c$ {0 x! g* u
我对车属于外行,但我坐车每次都很担心,国内大多数的用玻璃钢糊的车身,怎能与保护乘客的人身安全,仅限速是没有用了,VOLVO等高级车采用铝型材做车身,防火又防撞,玻璃钢糊的车身,不防火,不防撞,出了多少次事了,没有人关心些事,在金钱面前,中国人命与个别人老板的利益显得微不足道。
* e( b! s3 w6 `+ v- w: P
4 l# i" ]3 }; a% E强烈反对采用玻璃钢车身的公交车及长途大巴
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