动车的制动方式---讨论

愤怒的小鸟

我们来讨论下动车的制动方式撒，我抛砖引玉撒。我知道动车是有带动力的车和不带动力的车混编成的，制动好像是靠电磁制动的。
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, u5 z2 ]' q1 q( {- R谢谢！

寂静天花板

除了电磁制动，还有什么制动方式？压缩空气？液压？这些适合动车组的要求吗？

中国茶

压缩空气应该不行，首先一个气密性就难于解决。液压倒是可以讨论!

小白菜

感觉应是用电机直接制动后，发的电回馈到电网，前几天新闻中简单提了一点这个事，好象是配合能量回馈每人百公里能耗6度电。

海哥007

感觉应是用电机直接制动后，发的电回馈到电网，前几天新闻中简单提了一点这个事，好象是配合能量回馈每人百公里能耗6度电。
$ h' i' O0 Q9 C' @7 Y小白菜 发表于 2009-4-2 13:33

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tyisbx

虽然不懂，但是也想看看，那位高人解析一下。

向前冲

感觉应是用电机直接制动后，发的电回馈到电网，前几天新闻中简单提了一点这个事，好象是配合能量回馈每人百公里能耗6度电。
8 X# j+ Y. z  y. w6 C小白菜 发表于 2009-4-2 13:33

这种制动的方式可以节约用电。

一网情深

这个……
  怎么跟我知道的不一样捏：动车组和非动车组制动是大同小异的，有车轮踏面制动，还有就是跟汽车的结构原理一样的钳盘式的制动，不管哪种，都是气动！
  另外，个人猜测，应该还有类似于汽车上的ABS系统吧！否则车轮抱死的话就麻烦了，不过，气压制动是否不易造成抱死呢？？？请教高手了！

syw开门造车

各位网友好！
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电力机车制动有三种：
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7 |; x8 |2 D, ]  P5 x. l1、电气制动：由低压电控制电磁阀，通过控制气缸抱闸、刹车。
2、变电动机为发电机，向电网送电。如白菜友所说。
3、耗能制动，变电动机为发电机，产生的电能向车载电阻送电，将电能转换成热能消耗掉。
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1 K0 Q1 f% x) a4 b; Z$ @我上学时的专业就是电力机车修理。是文革时期的选送中专生。

syw  090614---02.39

亮剑

看到大侠们讨论动车组的制动问题。现在共享《动车组牵引与制动_2007p128_彭俊彬》，感兴趣可以看看这本书。http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=120081&page=1#pid644545