沉孔怎么设计以减少安装偏移？

凌君

以这个图为例：
蓝标处是常规通孔，红标处是埋头孔（就是上述描述的“沉孔”，跟着沉头螺丝说惯了，很少说埋头了）。
四个螺丝预紧之后，因为偏移，箭头地方（钣金跟底座接触的位置）可能会稍微隆起，也可能会斜向拧入。
理论上规定公差后，极限偏差应该在0.3mm以内，实际上安装零部件不止图示两个，有四个互相连接，所以安装偏差有时能达到1mm。
对于上面的问题，想请教下，对于埋头孔的余量有没有好的处理方法？

SUNZX1982

浮动螺母。

凌君

开心789 发表于 2025-9-17 10:37
至少上个图吧。一般说的沉孔，指的是内六角圆柱头螺钉的沉头孔。你又说有锥度，那是十字沉头螺钉孔？一般钣 ...

抱歉，发帖说明不清。
以这个图为例：
蓝标处是常规通孔，红标处是埋头孔（就是上述描述的“沉孔”，跟着沉头螺丝说惯了，很少说埋头了）。
四个螺丝预紧之后，因为偏移，箭头地方（钣金跟底座接触的位置）可能会稍微隆起，也可能会斜向拧入。
理论上规定公差后，极限偏差应该在0.3mm以内，实际上安装零部件不止图示两个，有四个互相连接，所以安装偏差有时能达到1mm。
对于上面的问题，想请教下，对于埋头孔的余量有没有好的处理方法？

凌君

阿强加油 发表于 2025-9-17 10:38
沉孔不是冲出来的吗

抱歉，发帖说明不清。
以这个图为例：
蓝标处是常规通孔，红标处是埋头孔（就是上述描述的“沉孔”，跟着沉头螺丝说惯了，很少说埋头了）。
四个螺丝预紧之后，因为偏移，箭头地方（钣金跟底座接触的位置）可能会稍微隆起，也可能会斜向拧入。
理论上规定公差后，极限偏差应该在0.3mm以内，实际上安装零部件不止图示两个，有四个互相连接，所以安装偏差有时能达到1mm。
对于上面的问题，想请教下，对于埋头孔的余量有没有好的处理方法？

凌君

tzcaokun 发表于 2025-9-17 10:41
个人建议
按照正常做就行。如果折弯或者配装工件孔位尺寸不能保证稳定；圆孔加一点偏移量基本无用。
如果是 ...

抱歉，发帖说明不清。
以这个图为例：
蓝标处是常规通孔，红标处是埋头孔（就是上述描述的“沉孔”，跟着沉头螺丝说惯了，很少说埋头了）。
四个螺丝预紧之后，因为偏移，箭头地方（钣金跟底座接触的位置）可能会稍微隆起，也可能会斜向拧入。
理论上规定公差后，极限偏差应该在0.3mm以内，实际上安装零部件不止图示两个，有四个互相连接，所以安装偏差有时能达到1mm。
对于上面的问题，想请教下，对于埋头孔的余量有没有好的处理方法？
按照检测尺寸，到货件没问题，设计跟出图也给了正常公差，但是想着有没有好的方式可以避免这个问题。

凌君

注册机008 发表于 2025-9-17 10:41
1）现场配作；
2）钣金件在下料的时候，腰型孔直接打穿，不做沉头孔，现场使用调整的时候，螺丝头下面放垫 ...

抱歉，发帖说明不清。
以这个图为例：
蓝标处是常规通孔，红标处是埋头孔（就是上述描述的“沉孔”，跟着沉头螺丝说惯了，很少说埋头了）。
四个螺丝预紧之后，因为偏移，箭头地方（钣金跟底座接触的位置）可能会稍微隆起，也可能会斜向拧入。
理论上规定公差后，极限偏差应该在0.3mm以内，实际上安装零部件不止图示两个，有四个互相连接，所以安装偏差有时能达到1mm。
对于上面的问题，想请教下，对于埋头孔的余量有没有好的处理方法？

凌君

FANZAI 发表于 2025-9-17 10:44
为何安装时候会出现偏移量？
图纸问题？
加工问题？

抱歉，发帖说明不清。
以这个图为例：
蓝标处是常规通孔，红标处是埋头孔（就是上述描述的“沉孔”，跟着沉头螺丝说惯了，很少说埋头了）。
四个螺丝预紧之后，因为偏移，箭头地方（钣金跟底座接触的位置）可能会稍微隆起，也可能会斜向拧入。
理论上规定公差后，极限偏差应该在0.3mm以内，实际上安装零部件不止图示两个，有四个互相连接，所以安装偏差有时能达到1mm。
对于上面的问题，想请教下，对于埋头孔的余量有没有好的处理方法？

凌君

向上努力 发表于 2025-9-17 10:44
图纸是工程师的语言。

网友有云：无图言屌。

抱歉，发帖说明不清。
以这个图为例：
蓝标处是常规通孔，红标处是埋头孔（就是上述描述的“沉孔”，跟着沉头螺丝说惯了，很少说埋头了）。
四个螺丝预紧之后，因为偏移，箭头地方（钣金跟底座接触的位置）可能会稍微隆起，也可能会斜向拧入。
理论上规定公差后，极限偏差应该在0.3mm以内，实际上安装零部件不止图示两个，有四个互相连接，所以安装偏差有时能达到1mm。
对于上面的问题，想请教下，对于埋头孔的余量有没有好的处理方法？

凌君

andriycike 发表于 2025-9-17 10:54
那就配钻吧

抱歉，发帖说明不清。
以这个图为例：
蓝标处是常规通孔，红标处是埋头孔（就是上述描述的“沉孔”，跟着沉头螺丝说惯了，很少说埋头了）。
四个螺丝预紧之后，因为偏移，箭头地方（钣金跟底座接触的位置）可能会稍微隆起，也可能会斜向拧入。
理论上规定公差后，极限偏差应该在0.3mm以内，实际上安装零部件不止图示两个，有四个互相连接，所以安装偏差有时能达到1mm。
对于上面的问题，想请教下，对于埋头孔的余量有没有好的处理方法？
配钻不至于，钣金而已，感觉个人设计能力不足，应该有更好的方法的。

凌君

xiayuku63 发表于 2025-9-17 11:33
又要用锥头又要可调，那底板就不要螺纹孔啊，用螺母。

抱歉，发帖说明不清。
以这个图为例：
蓝标处是常规通孔，红标处是埋头孔（就是上述描述的“沉孔”，跟着沉头螺丝说惯了，很少说埋头了）。
四个螺丝预紧之后，因为偏移，箭头地方（钣金跟底座接触的位置）可能会稍微隆起，也可能会斜向拧入。
理论上规定公差后，极限偏差应该在0.3mm以内，实际上安装零部件不止图示两个，有四个互相连接，所以安装偏差有时能达到1mm。
对于上面的问题，想请教下，对于埋头孔的余量有没有好的处理方法？