搞不懂液压的差动连接

冷水黄金

再给你一个简单解释：
& |( j) J4 h- C: ?/ p+ D/ g. \. n把无杆腔分成两个同心油腔：和活塞杆一样直径的中间油腔，外围的环形油腔。
外围环形油腔与有杆油腔截面积一样，用根管子把它们连接起来。
工作压力油只进入中间小油腔，这样是不是推的更快？

燃烧的太阳LS

冷水黄金 发表于 2025-7-31 15:33
再给你一个简单解释：
/ U. ^6 F7 v# q. P把无杆腔分成两个同心油腔：和活塞杆一样直径的中间油腔，外围的环形油腔。
外围环形 ...

完全没懂！
9 K& j( Q* c7 ]" o  C9 I3 ?

亦可亦能

燃烧的太阳LS 发表于 2025-7-31 11:14
我觉得右边受力比左边大，活塞杆会往左走

0 S+ J. i8 G5 T9 q. ]. t受力F=P*A
2 Y  s+ S' R' X. p* I. c# s2 x. y
速度V=Q/A
& ^) T! w1 F7 Q8 K9 `

朱毛点

和流量有关，前题条件是快走时阻力不大，按活塞杆直径计算。

erwq000

燃烧的太阳LS 发表于 2025-7-31 11:14
我觉得右边受力比左边大，活塞杆会往左走

% ~7 {9 `; [6 l) B？
' p  V! G. v: Q2 c. R/ T

严冬枝桠

megafab 发表于 2025-7-31 11:52
$ G  d7 r2 z' H" \1 d, G哪边漏油快，往哪边跑得快，根据这一点去思考。

' m1 _, W: Q0 J- \不信看了这个图，你还不明白

7 y( s, a5 f4 u: N. ~. k这个图也有问题，在同一个油源的情况下，速度快慢是有截面积大小决定的，如果有杆腔的截面积小于活塞杆的截面积，那么有杆腔充油的速度是最快的。差动连接的由于有杆腔和无杆腔的连通，受力面积是无杆腔面积减去有杆腔面积，也就是活塞杆的面积。等效于一个缸径为活塞杆面积的柱塞杠，速度自然会比直接给无杆腔供油的速度更快。由于液压油可以看作是不可压缩的介质，实际供油时并不是油液先流到油杆腔，然后在回到无杆腔。供油时只有等效活塞杆的截面积在真实的工作，所以伸出速度会有所提高。
$ o0 j& p2 _) d7 A/ m# C) N

阿强12321

燃烧的太阳LS 发表于 2025-7-31 11:58
泵来的油为什么优先进入无杆腔，而不是有杆腔

; r) F8 Z9 X. X* S: e: f2 J因为油压力是一样的，无杆腔面积大，力比有杆腔大，所以向有杆腔运动
" R. O3 C/ `3 S# F